Чи розв'яжуть Китай та Індія ядерну війну. Чому росія зацікавлена ​​у зближенні Китаю та Індії Територіальні конфлікти Індії та Китаю

На початку серпня, під час візиту до Таїланду, міністр закордонних справ Китаю Ван І адресував уряду Індії вимогу вивести війська з плато як попередню умову для початку переговорів. За його словами, вирішити кризу у відносинах «дуже просто» — для цього Індія повинна «пристойно поводитися і смиренно відступити».

Невизнаний договір

Ситуація в Докламі створила враження, що Індія та Китай збираються повторити прикордонну війну 1962 року, пише видання The Diplomat, приводом для якої також стало будівництво китайцями автодороги через спірну територію в районі Аксай-Чін. Внаслідок боїв, що тривали близько місяця, Пекін встановив контроль над площею понад 42,5 тис. кв. км - 20% штату Джамму та Кашмір. Однак Індія, як і раніше, вважає Аксай-Чін частиною Кашміру. Китай, у свою чергу, відмовляється визнавати юрисдикцію Нью-Делі в районі Аруначал-Прадеш, якому було надано статус індійського штату в 1986 році.

Що стосується приналежності плато Доклам, то Пекін посилається на договір 1890 року, згідно з яким воно входить до Тибету. Не визнаний Індією і Бутаном договір був укладений між Тибетом і Сіккімом, що нині входить до складу Китаю (зараз штат Індії), що знаходився тоді під британським протекторатом. Пізніше, у 1988 та 1998 роках, Бутан та Китай домовилися «підтримувати мир і спокій у своїх прикордонних районах до остаточного врегулювання прикордонного питання» та «утримуватися від односторонніх дій та застосування сили з метою зміни статус-кво плато».

Про те, що Пекін «повідомив своїх індійських колег про будівництво дороги в Докламі», МЗС Китаю повідомило лише 2 серпня. Делі, у свою чергу, стверджує, що інженери китайської армії увійшли на спірну територію та розпочали роботи без будь-якого попереднього повідомлення.

Примара «переможної війни»

Індії вкрай важливо зберегти контроль над плато Доклам через стратегічну значущість цього району: недалеко від нього знаходиться коридор Сілігурі, прозваний «курячим шийкою», — вузька ділянка індійської території завширшки близько 20 км між Непалом та Бангладеш. Коридор сполучає основну територію Індії з її сімома північно-східними штатами. Щоб зберегти територіальну цілісність, Індія має забезпечити безпеку цього коридору та запобігти будь-якій загрозі атакі з боку Пекіна, вказує The New York Times. З цієї причини індійський уряд «не може терпіти жодної китайської присутності» в районі Доклама, навіть якщо йдеться лише про будівництво автодороги.

Дії та мотиви Китаю відповідають його довгостроковим геополітичним амбіціям, а саме прагненню отримати вихід до Індійського океану, пише The Business Insider. Заволодівши коридором, Китай буде здатний відрізати Індію від її північно-східних штатів, де мешкають близько 45 млн осіб, і оголосити про свої претензії на ці території, де протікає одна з найбільших у Південній Азії річок, Брахмапутра, пише видання. Тим самим Пекін зможе контролювати подачу прісної води до Бангладешу та отримати прямий вихід до Індійського океану.

За даними видання Business Insider, зараз на місці будівництва дороги на плато Доклам знаходяться близько 300-400 військовослужбовців з кожного боку. Зазвичай кількість солдатів у прикордонній зоні у рази менша. Загальна кількість військових, дислокованих у районі плато, може перевищувати 6 тис. осіб (по 3 тис. з кожного боку), пише Business Insider.

Неподалік плато, що межує з Китаєм і Бутаном індійському штаті Сіккім, розміщені дві індійські бригади, кожна чисельністю близько 3 тис. осіб. Індійська влада також мобілізувала ще одну бригаду і перекинула її ближче до китайського кордону.

5 серпня англомовна урядова газета Китаю Global Times опублікувала статтю із коментарем наукового співробітника Інституту міжнародних відносин Шанхайської академії суспільних наукХу Чжіюна. Експерт стверджував, що Китай не допустить, щоб військове протистояння між Пекіном і Делі «тривало надто довго». Ху говорить про можливість невеликої військової операції для витіснення індійців. Місяцем раніше Global Times опублікувала «Індія зазнає більших втрат, ніж 1962 року, якщо спровокує прикордонне зіткнення». Публікація пішла за заявою міністра оборони Індії Аруна Джатлі про те, що «Індія 2017 року відмінна від Індії 1962 року» і заявою начальника штабу індійської армії генерала Біпіна Равата про те, що Індія повністю готова до війни.

Проте 7 серпня у розмові з індійськими журналістами прес-секретар Міноборони Китаю, старший полковник Жень Гоцян заявив, що подібні публікації не відображають офіційної позиції Пекіна. Він наголосив, що «ніхто не повинен недооцінювати рішучість Китаю захистити свою територію».

Конфлікт Пекіна та Нью-Делі може затягтися, риторика противників посилюватиметься, але навряд чи перейде у відкрите збройне зіткнення, вважає Ігор Денисов, старший науковий співробітник Центру досліджень Східної Азії та ШОС Інституту міжнародних досліджень МДІМВ. «Спроби ж сторін розгортати жорстку конкуренцію, тим більше втягувати у протистояння малі країни регіону, зрештою лише виснажуватиме ресурси КНР та Індії, а також несприятливо позначиться на їхньому іміджі», — зазначає експерт.

Протистояння двох держав не призведе до повномасштабної війни, оскільки витрати на війну перевищують потенційну вигоду: як для Індії, так і для Китаю участь у такій війні була б дуже дорогою з точки зору фінансування, матеріально-технічного забезпечення та постачання військ у районі Докламу, враховуючи ландшафт місцевості та відсутність доріг, вказує The Business Insider.

Економічні наслідки

Конфлікт Пекіна та Делі має розглядатись ширше — у контексті китайського економічного проекту «Один пояс, один шлях», заявив колишній секретар Міністерства закордонних справ Індії Шіам Саран під час свого виступу в Індійському міжнародному центрі 20 липня. Суперечності на плато - це продовження спроб Китаю "легітимізувати претензії на гегемонію в Азії", зазначає він.

З цим не погоджується російський експерт Ігор Денисов, на думку якого, протистояння на китайсько-індійському кордоні не слід прямо пов'язувати з ініціативою «Один пояс, один шлях». «Китай не заявляв, що дорога, що будується, є значним інфраструктурним проектом», — пояснює Денисов. Однак, на його думку, між конфліктом навколо плато Доклам та проектами, що входять до «Один пояс, один шлях», є зв'язок: різка позиція Індії щодо ситуації на плато пояснюється стратегічною недовірою до дій Китаю.

В "Один пояс, один шлях" для просування однойменної китайської ініціативи, в якому взяли участь майже 30 лідерів держав з Європи, Азії, Латинської Америки. Однак Індія відмовилася надсилати на форум високопосадовців. Представник Міністерства закордонних справ Індії Гопал Баглай пояснив, що «жодна країна не ухвалить проект, який ігнорує найважливіші проблеми, які стосуються її суверенітету та територіальної цілісності». Так, представник МЗС назвав проект створення Китаєм і Пакистаном енергетичного коридору (який оцінюється в $57 млрд і створюється в рамках ініціативи). Коридор повинен пройти спірною територією Кашміру, розділ якого Пакистаном та Індією не був закріплений договором.

На думку Денисова, протиріччя навколо Докламу будуть хорошим тестомдля Делі та Пекіна, оскільки обидві країни намагаються відповідати статусу відповідальної держави. Однак для Китаю спроби знайти компроміс сьогодні є більш важливими, оскільки Пекін офіційно заявляє, що його ініціатива «Один пояс, один шлях» має мирний характер. Ситуація навколо Докламу стане великим випробуванням і для регіональної Шанхайської організації співробітництва (ШОС), вважає Петро Топичканов, експерт Індії з Московського центру Карнегі. Будучи її учасниками, Китай та Індія повинні будуть нівелювати протиріччя, а це зможе виявити, наскільки ефективною є ця організація у вирішенні проблем безпеки, підсумовує експерт.

Конфлікт на плато Доклам відбиває спроби Пекіна чинити на Індію «символічний тиск», вважає керівник азіатської програми Московського центру Карнегі Олександр Габуєв. "Це бажання покарати Індію за відмову від участі в саміті Шовкового шляху та кампанію з торпедування цього проекту, включаючи небажання обговорювати цю тему в рамках ШОС", - сказав Габуєв РБК. Крім того, на думку Габуєва, голова Китаю Сі Цзіньпін хоче продемонструвати свої лідерські якості та здатність чинити жорсткий тиск на своїх опонентів.

Основна проблема територіального розмежування між двома країнами пов'язана з тим, що лінія індійсько-китайського кордону проходить лінією найвищих гірських хребтів Землі – Гімалаїв та Каракоруму.

Демаркація кордону у цьому сильно перетнутому високогірному регіоні – справа технічно вкрай складна. Крім того, невирішеність прикордонного питання у відносинах Китаю та Індії сприяла низка причин політичного характеру, головними з яких є:

Тривала пасивність у цій сфері британської колоніальної влади Індії та керівництва Китаю.

Наявність у гімалайському регіоні низки формально незалежних держав - королівства Непал і Бутан, князівство Сіккім, до 1950 р. - Тибет, який тривалий час складав своєрідний буфер, що розділяє території Китаю та Індії.

«Під час багаторічної полеміки між Індією та Китаєм з прикордонної проблеми кожна зі сторін використовує свою систему аргументації та інтерпретує одні й ті самі історичні фактиі документи у прийнятній собі формі, у результаті їх трактування часом носить діаметрально протилежний характер». Якщо китайська сторона свого часу стверджувала, що «історично законного визначення прикордонної лінії ніколи не вироблялося», то індійська, у свою чергу, вказувала, що «вся лінія кордону визначена договорами і угодами, або традицією, хоча на місцевості не завжди демаркована» .

Кордон між Індією та Китаєм, що має протяжність близько 3,5 тис.км, можна умовно розділити на три ділянки.

Західна ділянка - протяжністю близько 1600 км. – кордон індійського штату Джамму та Кашмір із Сіньцзяном та Тибетом, який починається від перевалу Каракорум на самій півночі Кашміру і проходить до кордону з Тибетом у районі Спіті. Ситуація на цій ділянці кордону ускладнюється тим, що приблизно одна п'ята її частина – це кордон Китаю з частиною території Кашміру, що знаходиться під військовим контролем Пакистану. …Зважаючи на малонаселеність та важкодоступність з індійської сторони цей район для Індії господарської цінності не має, питання ж його приналежності – справа її престижу, національного суверенітету, відновлення «честі нації». Для Китаю реальна цінність цієї території у тому, що нею проходить ділянку (бл.100 км) побудованої у середині п'ятдесятих років стратегічної Синьцзян-Тибетської дороги…». Загалом на цій ділянці Китаєм заперечується належність території площею близько 33 тис кв.км.

На думку індійської сторони, лінію індо-китайського кордону на західній ділянці визначено тибето-ладакхським договором 1684 р., договором між правителем Джамму Гулаб Сінгхом і представниками цинського Китаю від вересня 1842 р., договором між Гулаб Сінгхом і Британ 1846 і тибето-ладакхським договором 1852 У 1890-х рр.. уряд цинського Китаю оскаржив існуюче розмежування перед британською адміністрацією Індії та пред'явив претензії на райони перевалу Каракорум та Аксай Чін. Англійці, не бажаючи загострювати відносини з Китаєм в умовах боротьби з Росією за вплив у Центральній Азії, запропонували компроміс у вигляді поділу спірного району «по лінії вододілу між басейнами рік Інд та Тарім». При цьому територія на північ від цієї лінії вважалася китайською, а південна частина району відходила до Британської Імперії. Запропонована лінія розмежування отримала назву лінії Маккартні – Макдональда (на честь британських дипломатів – консула у Кашгарі Дж. Маккартні та посла у Пекіні К. Макдональда). «Ні китайська влада, ні місцеві правителі Сіньцзяну не висловили заперечень щодо пропозиції англійців, хоча в подальшому в період загострення індійсько-китайського конфлікту китайська сторона стверджувала протилежне».

Центральна ділянка – «кордон індійських штатів Хімачал Прадеш і Уттар Прадеш з Тибетом, що проходить уздовж Гімалайського хребта від річки Сатледж до кордону з Непалом. Його довжина – близько 640 км. З точки зору Індії, питання про прикордонну лінію на цій ділянці було вирішено в результаті підписання в 1954 р. Угоди про торгівлю та зв'язки між Індією і районом Тибету Китаю, де були позначені 6 перевалів-переходів: Шипки, Манна, Нитки, Кунгрі Бінгрі, Дарма і Липу Лек, якими могли пересуватися торговці і паломники з однієї країни до іншої, що й давало підстави вважати їх прикордонними, а кордон – встановленим». На даній ділянці Китай заперечує належність Індії близько 2 тис.кв.км території. «Китайська сторона як аргумент на користь своєї версії центральною ділянкою кордону стверджує, що ці райони традиційно перебували під управлінням місцевої влади Тибету, і населення спірних районів майже повністю складається з тибетців».

Східна ділянка індійсько-китайського кордону проходить вздовж т.зв. лінії Макмагона «від стику кордонів КНР, Індії та Бірми до стику кордонів КНР, Індії та Непалу. Ця прикордонна лінія отримала назву на ім'я британського представника на тристоронній англо-тибето-китайській конференції в Сімлі в 1913-1914 рр. [сер Генрі Макмагон – прим.упорядника]. Китайська сторона вважає Сімлську конференцію незаконною і ставить питання про зовсім іншу прикордонну лінію, що проходить біля підніжжя Гімалаїв на південь від лінії Макмагона приблизно на 100 км, претендуючи на територію близько 90 тис.кв.км, розташовану між двома цими лініями. Крім того, Китай заявляє, що на деяких ділянках Індія встановила прикордонні пости навіть на північ від лінії Макмагона.

Проголошення незалежності Індії (1947 р.) та утворення Китайської Народної Республіки (1949 р.) започаткували активну та незалежну зовнішню політику цих держав. У нових історичних умовах прикордонне питання було залишатися поза увагою керівних сил обох країн. Каталізатором загострення індійсько-китайської прикордонної суперечки стали їхні дії, спрямовані на зміцнення своїх позицій у Гімалаї. «Уряд Індії 1949-1950 гг. почало здійснення заходів, вкладених у закріплення у договірному порядку тих відносин із гімалайськими районами, які склалися ще колоніальний період. Так, 9 серпня 1949 р. у Дарджилінгу було підписано договір між Індією та Бутаном, відповідно до якого бутанський уряд погоджувався «слідувати» порадам Індії у питаннях зовнішніх зносин», зберігаючи автономію у внутрішніх справах; Індія брала він зобов'язання надавати Бутану значну економічну допомогу. 5 грудня 1950 р. в Гангтоці Індія та Сіккім підписали договір, згідно з яким Сіккім проголошувався «протекторатом» Індії, що користується «автономією у внутрішніх справах»… Непал практично ніколи не входив до складу британської колоніальної імперії, а ніби перебував під її «тінью» . Підписаний 31 липня 1950 р. індійсько-непальський договір визнавав суверенітет, територіальну цілісність та незалежність Непалу. Договір передбачав, що обидва уряди «інформуватимуть» один одного про будь-які розбіжності та непорозуміння, які можуть виникнути у кожного з них із їхніми сусідами. Того ж дня відбувся взаємний обмін листами, в яких вказувалося, що кожна держава не допустить загрози безпеці іншому з боку агресора, а у разі виникнення такої загрози вживатиме ефективних контрзаходів».

Уряд КНР, у свою чергу, «вживав заходів як військового, так і політичного характеру: у 1950 р. на територію Тибету було введено підрозділи Народно-визвольної армії Китаю, а 23 травня 1951 р. у Пекіні було підписано «Угоду між Центральним народним Китаю та місцевим урядом Тибету про заходи щодо мирного звільнення Тибету», що проголосило національну автономію Тибету «під загальним керівництвом Центрального народного уряду» КНР. Таким чином, Китай та Індія прийшли у безпосередній зіткнення на значних ділянках гімалайського кордону».

З початку 1950-х років у Китаї почали публікуватися географічні карти, на яких значна частина території Індії, а також Сіккім, Бутан, Непал і деякі інші території були позначені як китайські. Близько 130 тис. кв.км території в Аксай Чині та в районі лінії Макмагона були включені до складу району Тибету Китаю і провінції Сіньцзян. Публікації подібних карток тривали і після підписання угоди 1954 р., у тому числі й у додатку до підручника для середніх шкіл. коротка історіясучасного Китаю».

«Вже в липні-серпні 1954 р. вперше відбувся обмін нотами, в яких уряд Китаю звинуватив Індію у проникненні її збройного загону на територію району Тибету Китаю в районі перевалу Нитки. Індійська сторона у відповідь стверджувала, що її загін знаходився виключно на території, що належить Індії, і звинуватила китайську сторону в тому, що чиновники Тибету спробували перетнути кордон Індії».

«Протягом 1955-58 р.р. китайські загони неодноразово проникали до районів Аксай Чин та за лінію Макмагона. У 1958 р. у № 95 журналу «Китай в ілюстраціях» було опубліковано карту, де значні райони сусідніх держав включалися до складу китайської території… Індійський уряд висловив у зв'язку з цим протест у ноті від 21 серпня 1958 р.». Крім того, занепокоєння уряду Індії викликало будівництво дороги, розпочате Китаєм у районі Аксай Чін. «Обмін нотами та листами з проблеми індійсько-китайського кордону тривав багато місяців».

«Нарешті, у листі на ім'я індійського прем'єр-міністра від 23 січня 1959 р. Чжоу Еньлай вперше офіційно заявив, що індійсько-китайський кордон ніколи не був формально визначений, що не існує жодних договорів та угод, підписаних центральним урядомКитаю та урядом Індії щодо кордону між двома країнами».

10 березня 1959 р. тривале невдоволення тибетців політикою китайської влади вилилося у повстання. Після придушення виступу військами КНР, релігійний лідер Тибету Далай-лама та понад 6 тисяч тибетців бігли через високогірні перевали на територію Індії та інших гімалайських держав. Події в Тибеті різко ускладнили індійсько-китайські відносини, а рішення індійської влади ухвалити у себе біженців «породило різкий протест китайської сторони». У 1959 р. на індійсько-китайському кордоні відзначаються перші серйозні збройні сутички. Ситуацію не вдалося переламати в ході офіційного візиту до Індії прем'єра Держради КНР Чжоу Еньлая у квітні 1960 р. У ході зустрічі китайський керівник запропонував уряду Індії своєрідний обмін: «визнання Китаєм лінії Макмагона як міжнародний кордон в обмін на згоду Індії на збереження за Кита їм на той час території в Аксай Чині». Дж.Неру, а за ним інші члени індійського уряду, відмовилися прийняти запропоновану схему.

«Обмін нотами та численними посланнями, особисті контакти Дж. Неру з Чжоу Еньлаєм не дали позитивних результатів. Продовжувалися прикордонні зіткнення, порушення повітряного простору та ін. Індія звинувачувала Китай у подальшому проникненні в глиб Ладакха. Так, у глибині індійської території було створено китайські військові пости, з'єднані дорогами з основною китайською магістраллю в Аксай Чині. Після листопада 1961 р. індійська сторона також стала позначати свою військову присутність на схід від лінії, яку претендував Китай, але де фактично китайської присутності немає. У відповідь китайська сторона заявила про відновлення патрулювання на ділянці від Каракоруму до Конгка. Китайська тактика щодо індійських постів полягала в тому, що вони поступово оточували їх, позбавляючи можливості їхнього постачання навіть із повітря. Іноді у спірних районах виникали і перестрілки. Влітку 1962 р. індійська армія почала виявляти певну активність і на східній ділянці кордону, в тих районах, де зберігалися відмінності в інтерпретації місця проходження лінії Макмагона ... Спроби вирішити спірні питання шляхом переговорів не мали успіху. Напруженість поступово зростала, і запобігти збройній конфронтації сторонам так і не вдалося. Загалом, згідно з індійськими даними, з червня 1955 по липень 1962 р. в районі кордону сталося понад 30 збройних конфліктів. Влітку та восени кровопролитні сутички почастішали, а 20 жовтня почалося масоване вторгнення китайських військ уздовж усієї прикордонної лінії на західній та східній її ділянках. В результаті військових дій між 1959 р. і жовтнем-листопадом 1962 р. Китай додатково окупував більше 14 тис. кв.км території, головним чином в Аксай Чині, яку Індія вважала своєю… території. Тільки з 20 по 25 жовтня було вбито 2,5 тис. індійських солдатів (дані про свої втрати китайська сторона не публікувала). Китайські війська зайняли території в передгір'ях району Каменг та інших частинах Аруначал Прадеш і захопили всі індійські військові посади в Ладакхе. У центральному секторі та на сиккімо-тибетському кордоні активних військових дій не було. Політична обстановка у країні дедалі більше загострювалася. Дж.Неру у зверненні до індійського народу заявив, що над країною нависла найсерйозніша загроза з моменту проголошення незалежності.

Масоване вторгнення китайських військ на територію Індії, масштаби кровопролиття на індійсько-китайському кордоні викликали серйозне занепокоєння не лише афро-азіатських країн. Всупереч прогнозам Пекіна, радянський Союзне підтримав свого блокового союзника – Китай – у його конфлікті з Індією. Москва виступила із закликами припинити вогонь і розпочати переговори про мирне врегулювання конфлікту. Позиція СРСР була високо оцінена в Індії.

Дії Китаю практично не отримали підтримки жодної держави. Антиіндійського повстання прикордонних племен, сепаратистський рух яких не лише підтримувався, а й провокувався емісарами Пекіна, також не відбулося. 21 листопада 1962 р. керівництво КНР оголосило про одностороннє припинення вогню з 22 листопада та початок відведення китайських «прикордонних загонів» на 20 км від лінії Макмагона. У центральному та західному секторах китайські війська мали бути відведені на 20 км від лінії фактичного контролю. Така пропозиція була висунута Чжоу Еньлаєм ще 7 листопада 1959 р. Відповідно до китайської пропозиції, індійські війська повинні залишатися на позиціях в 20 км за лінією, яка визначалася китайською стороною як лінія фактичного контролю. У східному секторі індійські війська також повинні були зайняти позиції за 20 км на південь від лінії Макмагона. Згідно з пропозицією Пекіна, Індія та Китай могли засновувати цивільні посади у фактично демілітаризованій зоні по обидва боки лінії фактичного контролю. Індійська реакція на ці пропозиції була негативною... Активні воєнні дії вздовж кордону припинилися. Китай зберігав за собою понад 36 тис. кв. км території, яку Індія вважала своєю.

Сі Цзіньпін заявив, що Китай нікому не дозволить відколоти від себе жодної ділянки своєї території. Ці слова ставляться одночасно до кількох проблемних точок, але сьогодні сприймаються як адресовані саме Індії: вже більше місяця в Гімалаях триває протистояння двох військових країн. Яку позицію має зайняти у цій ситуації Росія?

«Ніхто не повинен думати, що ми проковтнемо гірку пігулку заподіяння шкоди нашому суверенітету, безпеці чи інтересам розвитку» – так сказав голова КНР Сі Цзіньпін у Пекіні на церемонії на честь 90-річчя Народно-визвольної армії Китаю. Враховуючи що

з середини червня зростає напруга між китайськими та індійськими військовими на плато Доклам,

ця заява насамперед стосується індійської влади.

Індійсько-китайські територіальні суперечки мають довгу історію – але тепер, після вступу Індії до Шанхайської організації співробітництва, вони особливо турбують Росію.

Саміт ШОС, на якому Індія та Пакистан стали повноцінними учасниками російсько-китайсько-середньоазитської організації, відбувся 8–9 червня – а вже за тиждень китайські військові інженери почали будувати автомобільну дорогу на плато Доклам. Ця територія на Гімалайському високогір'ї є спірною між Китаєм та Бутаном – а враховуючи, що маленьке гірське королівство передовірило питання своєї оборони Індії, між Китаєм та Індією, кордон із якою також проходить за кілька кілометрів.

І коли китайці 16 червня почали будувати дорогу, то на спірній з Бутаном території вони зруйнували бліндажі індійських військових (звісно, ​​порожні) – у відповідь за кілька днів індійські солдати піднялися на плато і блокували будівництво дороги.

Зброя не застосовувалась – обмежилися рукопашною боротьбою. Далі пішло по наростаючій: китайці перекинули своїх військових, індійці – своїх. І хоча безпосередньо на плато протистоять один одному приблизно по 300 осіб, самі прикордонні райони вже стягнуті по кілька тисяч. До того ж китайська армія провела поруч ще й навчання – і, природно, обидві сторони вимагають одна від одної вивести війська зі своєї території.

Причому обоє мають свої резони. Китай хоче побудувати дорогу своєю територією – зрозуміло, що вона матиме суто військове значення, але він у своєму праві. Плато він вважає своїм, посилаючись на договір 1890 між князівством Сікким (зараз це індійський штат, а тоді воно знаходилося під британським протекторатом) і Тибетом - за яким Доклам відноситься до Тибету, тобто до Китаю. Бутанці та індуси відмовляються це визнавати – тим більше, що і на кордоні Китаю та Індії є три великі спірні ділянки, також пов'язані з Тибетом.

Один знаходиться на схід від Бутану – це індійський штат Аруначал-Прадеш, 3,5 тис. кв. км якого Китай вважає своїми, але зайняті вони індусами. А на заході, де сходяться кордони Індії, Пакистану та Китаю, індійці висувають претензії на Аксай-Чін, 43 тис. кв. км. якого вони навіть включили до свого штату Джамму та Кашмір. Китай, природно, не збирається поступатися Аксай Чин - тим більше що в 1962 він вже відстояв його в ході бойових дій.

Саме восени 1962-го і відбулася індійсько-китайська війна – тоді індійці виявили, що китайці будують дорогу в Аксай-Чині, на території, яку в Делі вважали за свою, і розгорнули бойові дії. Війна була високогірною, кривавою – але швидкоплинною. Тоді ще ні Китай, ні Індія не були ядерними державами, але сам факт війни між ними сильно напружив усю світову спільноту, включаючи нашу країну, яка всіляко зміцнювала тоді відносини з Делі і перебувала в розпалі ідеологічної конфронтації з Пекіном, що незабаром завершилася практично розривом відносин. .

У результаті війни 1962 року відносини Китаю та Індії надовго виявилися зіпсованими – і почали відновлюватися лише через два десятиліття. Але територіальне питання так і не було вирішено. Більше того – підозрілість індійців до китайців збереглася та зміцніла.

Ще з 50-х років Пекін зміцнював стосунки з Пакистаном, історичним суперником Індії – створеним англійцями під час надання незалежності своєї колонії. У Делі дуже ревно дивляться на будь-які спроби Китаю зміцнити відносини з країнами, розташованими на стику двох великих цивілізацій (Непал, Бірма, Таїланд). І вже тим більше незадоволені, коли Китай проникає до країн, які Індія однозначно вважає такими, що перебувають у своїй орбіті, – Шрі-Ланку або Мальдіви.

Але це відбувається – Китай проводить дедалі активнішу зовнішню політику, його економічна та торговельна експансія має все більш глобальний характер. В останні роки Пекін оформив свої амбіції у вигляді концепції «Один пояс, один шлях», яку в Індії багато хто загрожує індійським інтересам. Хоча, звичайно, Китай ні в якому разі не будує жодних антиіндійських планів, не готується ні до якого нападу на свого сусіда – просто він настільки сильніший за Індію і впевненіший у своїх силах, що, розвиваючись і розширюючи свою присутність у світі, мимоволі лякає свою велику , але набагато менш обмежену та цілеспрямовану сусідку.

Китай будує порт у Пакистані? Загроза Індії. Чи вкладає гроші в Шрі-Ланку, через яку проходитиме морська частина «Шовкового шляху»? Загроза Індії. Будує дорогу на плато Доклам біля індійського кордону? Загроза Індії. Тому що китайці хочуть бути ближчими до стратегічно важливого для Індії коридору Сілігурі, вузького «курячого шийки», що з'єднує основну частину країни з її східними провінціями.

Англія дуже «грамотно» спроектувала території незалежної Індії та Пакистану – друга країна була поділена на дві частини, західну та східну. Індійсько-пакистанська ворожнеча вилилася в те, що в ході війни двох країн східна частина Пакистану, населена хоч і мусульманами, але етнічно іншими, ніж на заході, відокремилася, ставши Республікою Бангладеш. Але перешийок між двома частинами Індії залишився – його ширина становить від 20 до 40 кілометрів.

Природно, що китаєфоби в Індії впевнені, що у разі нападу на їхню країну Пекін насамперед пережить «шийку курчати» – і будівництво дороги на плато Сілігурі, що знаходиться недалеко, лише підтверджує підступні задуми Китаю.

Насправді від плато до «шийки» понад сто кілометрів, та й уявити війну двох ядерних держав проблематично. Китаю, як і Індії, дуже важливо підкреслити свій суверенітет над територіями, які вважає своїми – а плато Доклам до того ж є дуже зручною високогірною точкою в Гімалаях. Зараз Пекін зміг зайняти його частину – точніше, підтвердити те, що й так було зайнято. Зрушити індійців із тієї частини території, яку вони й так займали, китайцям не вдалося – тобто обидві сторони залишилися при своєму.

Можна нескінченно сперечатися через закладені англійцями «прикордонні міни» – а всі територіальні суперечки точаться з часів англійського панування в Індії – або спробувати вибудувати нормальні відносини між двома найдавнішими світовими цивілізаціями. І в цій справі Росія може відіграти важливу роль.

І в Пекіні, і в Делі достатньо політиків, які розуміють, що Китаю та Індії краще бути партнерами, ніж ворогами, які бажають якщо не вирішити, то пом'якшити спірні питання. Зрозуміло, що про жодні територіальні поступки або про обмін територіями зараз і мови бути не може – але в силах обох країн уникнути педалювання територіальних суперечок, зафіксувати статус-кво. І не піддаватися на провокації третіх сил – адже зрозуміло, що самі США дуже зацікавлені у роздмухуванні в Індії антикитайських настроїв і так само, як раніше англійці, підтримують в індійцях неприязнь до Китаю.

Але і Пекін, і Делі хочуть, щоб у Азії все вирішували самі азіати – а цього не досягти без відмови від того, щоб бачити у сусіді ворога. Дві цивілізації поєднує загальна багатотисячолітня історія, а поділяють Гімалаї – і немає жодних серйозних передумов та причин для їхнього конфлікту.

Росія хоче мати стратегічні відносини і з Китаєм, і з Індією – а в перспективі

створити трикутник Москва – Делі – Пекін, який визначав би погоду у Євразії та у світі.

Незважаючи на амбітність та складність вирішення цього завдання, вона не фантазійна. Три країни взаємодіють у форматі БРІКС, будучи його центром, а з цього року – ще й у ШОС. Причому прийом у ШОС Індії був серйозним випробуванням для Росії – адже зрозуміло, що від того, як буде збудовано відносини в російсько-китайсько-індійському трикутнику, залежить не тільки майбутнє цієї організації, а й наші відносини з Індією.

Росія не має китайської економічної могутності, якої бояться індійці, але ми маємо досвід дуже хороших відносин з обома країнами. Делі та Пекін довіряють Москві – і саме тому Росія може і повинна грати на розширення геополітичної співпраці Китаю та Індії, на зменшення протиріч та вирішення спорів, на зниження взаємних претензій. Три країни мають можливість побудувати стійку загальну систему забезпечення безпеки в Азії – яка вирішить і афганську, і інші проблеми континенту. У співпраці з Іраном та при підключенні інших ісламських країн вони зможуть видавити з Азії зовнішні військові сили та домогтися того, щоб ні США, ні Великобританія не могли й надалі грати на протиріччях у регіоні.

Але розпочати треба з вирішення суперечок між собою. Через місяць на саміті БРІКС у китайському Сямині Володимир Путін говоритиме про це із Сі Цзіньпіном та Нарендрою Моді.

Між Пекіном та Делі наростає конфронтація, здатна будь-якої миті перейти у озброєну стадію. Предметом суперечки стало кам'янисте плато Доклам (китайська назва Дунлан. RT), розташоване в Гімалаях. Своєю територією плато вважають Бутан та КНР. Індія, як союзник у цьому питанні, стала на бік Бутану.

У червні 2017 року китайські військові розпочали будівництво на плато шосейної дороги. Індія одразу перекинула у спірний район своїх військовослужбовців, які потіснили підрозділи Народно-визвольної армії Китаю (НВАК). За деякими даними, між військовослужбовцями навіть відбувся рукопашний бій.

Міністерство закордонних справ Китаю зажадало від Делі звільнити плато Доклам, водночас Пекін посилив своє військове угруповання у спірному районі. У відповідь Індія вимагає, щоб китайські військові також залишили Доклам.

Однак Пекін продовжує обстоювати свої права на цю територію. Як стверджує китайська влада, будівництво дороги на цій ділянці спрямоване на «зміцнення прикордонного патрулювання» та покращення логістики. За словами представника МЗС КНР Ген Шуана, Китайська Народна Республіка попереджала Індію про дорожні роботи ще у травні, проте не дочекалася відповіді.

"Індія проігнорувала всі існуючі механізми та канали і грубо направила збройні сили до Китаю, відмовившись далі їх виводити", - заявив Ген. У Делі ж підозрюють, що дорога, що будується, у разі потреби може послужити для перекидання китайської армії до індійського кордону.

За повідомленням урядової газети КНР Global Times (підрозділ «Женьмінь жибао», офіційний друкований орган правлячої партії КНР). RT), Народна визвольна армія Китаю за останні місяці підготувалася до можливого конфлікту з Індією та здатна дати жорстку відсіч сусідам.

«Індія кидає виклик країні, яка набагато перевершує її в силі. Індійська нерозсудливість приголомшує китайський народ», — йдеться у редакційній статті.

"Якщо почнеться війна, НВАК чудово впорається із завданням знищення індійських військ у прикордонному регіоні", - зазначають автори публікації.

• Сі Цзіньпін
• Reuters
• Fabrizio Bensch

Стратегічний форпост

У своїй промові, присвяченій святкуванню 90-річчя НВАК, голова КНР Сі Цзіньпін заявив, що Китай ніколи не дозволить відібрати у себе навіть невелику ділянку території. При цьому Пекін не має наміру будь-коли ставати агресором, додав глава держави — не виключено, що ця репліка частково ставилася й до поточного територіального протистояння.

Нагадаємо, 1890 року, що знаходився під британським протекторатом Сіккім (сьогодні це штат на північному сході Індії. RT) та Тибет підписали договір, за умовами якого плато Доклам було приєднано до Тибету. Однак згодом ситуація в регіоні змінилася. Тибет в 1951 був включений до складу Китайської Народної Республіки, а Сіккім перейшов під індійський протекторат після згортання британської колоніальної політики.

1975 року прем'єр-міністр Сіккіма, який перебував в опозиції місцевим монархам, звернувся до Індії з проханням включити штат до свого складу. Скориставшись цим призовом, Делі направив до штату армію. На проведеному країні референдумі більшість населення проголосували за входження до складу Індії. Однак Пекін визнав приєднання Сіккіма до Індії лише 2003 року. Одночасно Делі визнав входження Тибету до КНР. При цьому Делі та Тхімпху (столиця Королівства Бутан. RT) відмовляються визнавати чинним договір про демаркацію кордонів від 1890 року, обидві країни вважають плато Доклам частиною Бутану.

Для Пекіна цей район становить особливий інтерес — плато знаходиться на стику Китаю, Індії та Бутану. Китайська влада, починаючи з 1970-х років, робить спроби побудувати в цьому районі шосе, яке пов'язало б столицю Тибету Лхасу з індійським кордоном. Однак ці зусилля щоразу наштовхуються на опір із боку влади Індії та Бутану.

Делі побоюється, що, закріпившись на спірній території, Китай зможе контролювати коридор Сілігурі - вузьку перемичку, яка зв'язує Індію з її східними штатами.

У 1988 та 1998 роках Бутан та Китай підписали низку угод, в яких зобов'язувалися вирішувати територіальні суперечки у мирній обстановці та утримуватися від військового будівництва у регіоні. За словами влади Індії та Бутану, розпочавши будівництво дороги на плато Доклам, Китай порушив ці домовленості.

На думку індолога Бориса Волхонського, деякі войовничі декларації індійської та китайської влади спрямовані на «внутрішнє споживання» та покликані задовольнити національні почуття народу.

«Наприклад, для Моді важливо мати в очах населення Індії сильний лідер, звідси вся націоналістична риторика. Однак це не заважає йому розвивати плідні відносини з Китаєм на всіх рівнях, коли справа доходить до реальних питань, Моді демонструє прагматизм. Незважаючи на всі політичні протиріччя, Китай залишається головним економічним партнером Індії», – пояснив експерт в інтерв'ю RT.

Колоніальна спадщина

Плато Доклам – не єдиний предмет територіальних розбіжностей між Пекіном та Делі. Країни заперечують також ділянку Аксайчин у західному секторі китайського кордону. Практично непридатна життя територія розташована на висоті близько 5 тис. метрів над рівнем моря. За підсумками індійсько-китайського конфлікту 1962 район залишився під контролем Китаю. Натомість друга спірна ділянка, Аруначал-Прадеш, розташована на східних рубежах КНР, набула статусу штату Республіки Індія. Однак Пекін не визнає індійського суверенітету над цим районом.

• На кордоні в Аруначал-Прадеш
• Reuters
• Adnan Abidi

Початок територіальної суперечки було покладено в 1914 році, коли британська адміністрація Індії пролобіювала договір про кордони Тибету, який мав у той період незалежність від Китаю. В індійському місті Шимла (також відомому як Сімла. RT) відбулася конференція, за підсумками якої представники Китаю, Тибету та Великобританії парафували конвенцію, що визначила кордони Тибету-Індії. Також, відповідно до положень документа, Китай відмовлявся від будь-яких домагань на територію Тибету. Прикордонна лінія, закладена в Сімлській конвенції, отримала назву "Лінія Макмагона" (сер Генрі Макмагон представляв на переговорах Британську Індію).

Втім, згодом Пекін відмовився підписати Сімлську конвенцію, яка зобов'язувала китайський уряд не звертати Тибету до китайської провінції, не створювати там китайських поселень, не посилати туди свої війська та цивільних осіб.

Після здобуття Індією незалежності від Великобританії Делі визнав Тибет частиною КНР, загалом між країнами встановилися досить теплі відносини. Однак Пекін і Делі не зважилися на перегляд та закріплення державного кордону. Зараз індійська сторона наполягає на легітимності прикордонної лінії 1914 року, Пекін вказує на те, що після втрати Тибетом суверенітету укладені ним міжнародні угоди не мають сили.

У 1962 році розбіжності щодо територіального питання між Індією та Китаєм вилилися в прикордонний військовий конфлікт, в ході якого загинуло 722 військовослужбовці ЗС КНР і більше тисячі індійських солдатів. Повторно озброєне протистояння між Індією та КНР спалахнуло 1967 року — правда, у цьому випадку бойові дії велися з меншою інтенсивністю.

Загроза кооперації

Зараз Пекін вимагає від Делі «відновити порядок уздовж прикордонної смуги» та відкликати свої війська з плато Доклам. Про це йдеться у заяві, опублікованій МЗС КНР 3 серпня.

Як заявив офіційний представник Міністерства оборони КНР Жень Гоцян, хоча Пекін докладає зусиль для дипломатичного вирішення спору, «добрі наміри керуються принципами, а стриманість має свої межі».

На підкріплення цієї заяви 4 серпня НВАК провела артилерійські навчання в автономному районі Тибету КНР, в безпосередній близькості від спірного плато.

• Солдати китайської армії на навчаннях
• Reuters
• Stringer Shanghai

Армія відпрацювала застосування реактивних систем залпового вогню, а також 152-міліметрових буксованих гармат-гаубиць. За оцінками експертів, навчальною метою були пускові установки балістичних ракет. Нагадаємо, і КНР, і Індія мають ядерну зброю, що робить ситуацію ще більш небезпечною, у тому числі для сусідніх держав.

Існують різні експертні оцінки подальшого розвитку подій у регіоні. На думку Бориса Волхонського, хоча плато Доклам має для Індії стратегічне значення, ймовірність переходу протистояння у військову фазу все ж таки дуже мала. З погляду декана факультету політології МДІМВ, доктора політичних наук Олексія Воскресенського, такий варіант розвитку подій виключати все ж таки не можна.

«Небезпека воєнного сценарію існує, тому що немає необхідної бази для вирішення застарілих проблем. Деякі аналітики вважали, що зростання азіатських держав проходитиме мирно, без посилення військово-політичного потенціалу. Але зараз у регіоні спостерігається зростання прикордонних проблем, що загрожують військовими зіткненнями. Існують побоювання, що у Пекіна не дістане мудрості, щоб вирішити територіальні суперечки на багатосторонній основі», - наголосив експерт.

Хоча економічне зростання КНР у Останнім часомзагальмувався, Пекін продовжує розширювати свій геополітичний вплив у регіоні. Індія гостро реагує на ці зусилля, оскільки вважає, що політична активізація Китаю та союзного йому Пакистану загрожує її інтересам та завадить стати глобальною державою, каже Воскресенський.

Але навіть якщо сторони утримаються від збройного протистояння, суперечка Індії та Китаю може негативно позначитися на регіональних інтеграційних проектах, вважають експерти.

«Найбільш негативним наслідком цього конфлікту може стати неучасть Індії у майбутньому саміті БРІКС, який уже за місяць починається в Китаї, — вважає Борис Волхонський. — Однак це найреальніший варіант розвитку подій».

Схожу думку в інтерв'ю RT висловив і Олексій Воскресенський.

«Ці конфлікти ставлять під сумнів кооперативістські процеси у Євразії. Індія та Китай — партнери з БРІКС, і якщо між ними наростатимуть тертя, це негативно вплине на організації. Такі розбіжності створюють великі передумови нестабільності», — підсумував експерт.

Йдучи свого часу з Південної Азії, європейські колонізатори постаралися в такий спосіб нарізати рубежі, щоби надовго зіштовхнути лобами країни регіону. Відносини між Індією та Китаєм із тих пір теплими не назвеш. А вершки із цього конфлікту знімають Сполучені Штати.

Колись Лондон розділив свої колонії на Індостані і навколо нього на дві великі частини – власне індійську та мусульманську, при цьому дуже розпливчасто та без урахування місцевих традицій, встановивши кордони між ними самими та їхніми найближчими сусідами. Індія виявилася пов'язана зі своїми східними штатами, які мають виходу до моря, вузьким коридором Сілігурі між територією Непалу, Бангладеш і Бутану. А значна частина кордону з Пакистаном і майже весь кордон із Китаєм у неї стала спірною територією. Більше того, так і не встановлено до кінця «лінію поділу» між КНР і Бутаном – найближчим і найвірнішим союзником Індії в регіоні. Сьогодні клубок бутано-китайських протиріч вкрай загострився і цілком може вилитися у військовий конфлікт.

Справа в тому, що ще 1890 року британський протекторат Сіккім (з 1975 року – індійський штат) та Тибет (з 1950 року – частина Китаю) уклали договір, згідно з яким прикордонне плато Доклам є частиною Тибету (і тепер, на думку влади КНР, «у спадок» має дістатися Пекіну). Однак Індія з Бутаном визнавати цей документ, що має досить опосередковане відношення до сучасності, відмовляються. Бутан вважає цю територію своєю, а Індія його претензії підтримує. Переговори між Пекіном і Тхімпху тривали роками, але жодного результату так і не привели. Єдине, до чого домовилися КНР та Бутан – вирішувати проблему мирним шляхом та не вести у спірному регіоні військового будівництва. Ці тези були офіційно закріплені в угодах 1988 та 1998 років.

Доклам безпосередньо прилягає до Тибету, на території якого китайська влада має чимало проблем. Тому бажання розвивати військову інфраструктуру з боку Пекіна – зрозуміле. Але проблема – подвійне дно.

Як уже говорилося вище, практично весь кордон КНР та Індії – спірний. Значна її частина припадає саме на «східні штати», де Пекін претендує на частину регіону Аруначал-Прадеш. І у разі потенційного загострення на цій ділянці, Китай, маючи військові дороги на плато Доклам, зможе швидко перекинути війська на відстань трохи більше ста кілометрів від горезвісного коридору Сілігурі. Зрозуміло, індійці побоюються, що потенційний кидок китайської армії може створити «мішок» навколо одразу восьми індійських штатів і дозволить Пекіну диктувати свої умови за межі кордону в регіоні.

А саме будівництвом військової дороги на плато Доклам у бік Бутану (і, відповідно, коридору Сілігурі) китайські інженери спробували зайнятися у червні поточного року. Індія відреагувала на те, що відбувається, відразу.

На Доклам увійшли індійські військові (на Нью-Делі, згідно з двосторонніми домовленостями, покладено відповідальність з оборони та зовнішньополітичної підтримки Бутану), які відтіснили зі спірної ділянки китайських військових інженерів. Обидві сторони конфлікту миттєво почали підтягувати до плато частини своїх збройних сил.

Кілька сотень військових сконцентрували безпосередньо на Докламі («на відстані витягнутої руки» один від одного), ще кілька тисяч індійських і китайських солдатів і офіцерів стоять на підступах до спірної високогірної ділянки.

А високопоставлені військові та дипломати, журналісти обох країн взялися обмінюватися різкими заявами.

Китайське видання «Хуаньцю шибао», що є одним із рупорів Компартії КНР, опублікувало статтю під назвою «Делі не виніс уроків з війни 1962 року» (у ході прикордонного конфлікту за Аксай-Чін та Аруначал-Прадеш 55 років тому КНР завдала серйозної поразки). С.К.).

Дуже жорстоким у своїх заявах був прес-секретар Міноборони КНР У Цянь:

«Я хотів би нагадати Індії: не грайте з вогнем і не ухвалюйте рішення на основі фантазій. Уся історія Народно-визвольної армії Китаю говорить про одне: наша армія захистить суверенітет та територіальну цілісність країни. Швидше гора зрушить з місця, ніж наша армія відступить».

Натяк, адресований, судячи з усього та Індії, пролунав з вуст самого голови КНР Сі Цзіньпіна:

«Ніхто не повинен думати, що ми проковтнемо гірку пігулку нанесення шкоди нашому суверенітету, безпеці чи інтересам розвитку».

Ну і зовсім відвертим був голова Центру міжнародного співробітництва з питань безпеки Міноборони КНР старший полковник Чжоу Бо. Беручи участь у дискусії на телеканалі CGTN, він сказав представнику Індії, що йому опонує: «Ви на території Китаю, і, якщо ви не хочете війни, ви повинні піти з нашої території».

Міністр закордонних справ Індії Сушма Сварадж назвав те, що відбувається, викликом безпеки його країни і зажадав від КНР відвести свої війська з плато. «У той час, як Китай заявляв, що Індія має відвести свої війська від Докламу, щоб можна було розпочати переговори, ми говоримо, що для проведення переговорів обидві сторони мають відвести війська (...). Якщо Китай в односторонньому порядку змінює статус-кво в районі, де з'єднуються ці три кордони, то це прямий виклик нашій безпеці», – відреагував він.

Матеріали, що містять засудження мілітаризації Китаєм прикордонної зони, вийшли до провідних ЗМІ Індії. Крім того, індійські журналісти розгорнули інформаційну кампанію, яка засуджує економічну політику КНР у Пакистані.

З огляду на загострення відносин Нью-Делі з Пекіном різко активізувалися західні країни. Військово-морські сили Індії, США та Японії почали проводити спільні маневри в Бенгальській затоці в рамках навчань «Малабар».

У них бере участь відразу три авіаносці, а в New York Times стався «витік інформації» (явно навмисний) щодо того, що маневри «мають вплинути на Китай».

31 липня "Forbes" повідомив про те, що Індія та Японія інтенсифікували зусилля щодо протистояння китайському проекту "Шовковий шлях", створюючи йому альтернативу - проект AAGC, в рамках якого Токіо та Нью-Делі планують активізувати зв'язки з іншими азіатськими країнами, Океанією та Африкою. . Західні журналісти дуже красномовно підкреслюють «антикитайську» спрямованість AAGC – і це все на тлі загострення на плато Доклам.

Загалом, Захід практично навіть не приховує, що підливає масла в вогонь протистояння між Індією і КНР, що розпалюється. Причому Нью-Делі явно обіцяють підтримку, а Китай – «смикають за вуса». І така політика може призвести до непередбачуваних наслідків. Китай та Індія є володарями армій, що входять до десятки найпотужніших на планеті і мають новітні види озброєнь. У обох сторін є великий ядерний арсенал.

Для кого конфлікт може стати справжньою проблемою, так це для Росії: обидві його сторони є найважливішими її економічними, військовими та політичними партнерами, у тому числі партнерами з БРІКС та ШОС.

Крім того, що Москва не зможе зайняти в конфлікті нічий бік (що може викликати «образу» і в Пекіна, і в Нью-Делі), він ще й може призвести до розвалу міжнародних об'єднань, в яких Росія відіграє провідну роль.

Дипломатичну протидію провокаціям із боку Заходу в індо-бутано-китайському конфлікті може стати сьогодні одним із основних тактичних напрямків російської зовнішньої політики. А найприйнятнішим варіантом припинення протистояння могло стати закріплення існуючого статус-кво у регіоні (визнання за державами Південної Азії контрольованих ними фактично територій), пов'язаного зі створенням демілітаризованих ділянок.

Сполучені Штати, що знаходяться від місця потенційного конфлікту за багато тисяч кілометрів, звичайно, почуваються в повній безпеці, а тому їхня позиція є абсолютно безвідповідальною.

Спеціально для «Століття»

Стаття опублікована в рамках проекту з використанням коштів державної підтримки, виділених як грант відповідно до розпорядження Президента Російської Федераціївід 05.04.2016 № 68-рп та на підставі конкурсу, проведеного Національним благодійним фондом.

Підпишіться на нас