Бітум - широко використовується в будівництві матеріал, що відрізняється чудовими гідрофобними та адгезивними властивостями. Застосовується він переважно при асфальтуванні автомобільних доріг. Також дуже часто цей матеріал використовують як гідроізолятор при зведенні будівель та споруд. У цій статті у всіх подробицях розберемося з тим, що таке бітум, які його властивості та сфера застосування.

Визначення

Бітумом називають щільну в'язку смолоподібну речовину чорного кольору. Поставляється він зазвичай у шматках, які перед використанням розплавляють при складі бітум має дуже складний. Він являє собою з'єднання вуглеводневої основи з її похідними, а також металами, киснем та азотом. Є в цьому матеріалі і різного роду гетероорганічні сполуки. Загалом склад бітуму настільки багатий, що ідентифікація всіх його складових просто неможлива.

Як виробляється

Основним продуктом, який використовується для приготування бітуму, є нафта. Існує лише три основних цього матеріалу:

1. Концентрування залишків нафти шляхом вакуумної перегонки. Кінцевий продукт відрізняється м'якістю та легкоплавкістю. За цією методикою бітуми отримують із високосмолистої (сірчистої) нафти.
2. Окисленням гудрону (нафтовий залишок) шляхом продування його киснем за нормальної температури +180...+300 градусів. За такого способу виходить термостабільний еластичний матеріал.
3. Змішування залишкових та окислених нафтових продуктів з дистилятами.

Природний бітум

Найчастіше цей матеріал виробляється саме штучно за описаними вище трьома технологіями. Однак існує і природний бітум, характеристики та застосування якого приблизно такі самі, як і у звичайного. Залягає він у природі і утворює своєрідні лінзи. У чистому вигляді природний бітум мало зустрічається. Найчастіше він просочує якийсь осадовий шар. Зазвичай це такі породи, як пісковик чи вапняк. У цьому випадку чистий природний бітум отримують, попередньо розмели камені. Іноді таку асфальтову породу просто ретельно перетирають і застосовують у дорожньому будівництві.

Види бітуму у сфері використання

По області застосування цей матеріал поділяється на чотири великі групи:

• Будівельний бітум. Використовується для фундаментів, занурених у землю дерев'яних конструкцій тощо.
• Покрівельний. Застосовується для захисту від вологи дахів житлових, виробничих та громадських будівель.
• Бітум нафтовий дорожній Найпоширеніший варіант, який використовується для приготування асфальтів.
• Ізоляційний. Застосовується для захисту від вологи та корозії металевих трубопроводів.

Дорожній бітум

При будівництві автомобільних трас цей гідрофобний матеріал найчастіше використовується. Існує два основні види дорожнього бітуму:

• В'язкий. Одержують із нафти.
• Рідкий. Цей різновид виготовляють з в'язкого бітуму. Як розріджувача при цьому застосовуються нафтопродукти.

В'язкий бітум нафтовий дорожній використовується при будівництві магістралей у теплу пору року. Рідкий матеріал застосовують у холодну пору. В'язкий бітум перед укладанням розігрівають до температури плавлення. Рідкий матеріал може використовуватися як у холодному вигляді, так і підігрітому. Через деякий час після укладання через окисних процесів такий бітум загусає і дає щільну, вологонепроникну еластичну плівку.

На які характеристики варто звертати увагу при покупці

Існує всього три основні параметри, за якими можна визначити якість бітуму:

• показник температури розм'якшення;
• дуктильність (ступінь тягучості бітумної нитки);
• пенетрація (в'язкість).

Останній показник визначається шляхом занурення в бітум голки або конуса за певної температури.

Маркування

Дізнатися про те, який бітум для якого типу робіт призначено, дуже нескладно. Для цього потрібно подивитися на маркування.

• Будівельний бітум позначається літерами БН.
• Дорожній – БН або БНД.
• Покрівельний – БНК.

Після літер у маркуванні йдуть дві цифри через косий сліш. Перше число вказує на температуру розм'якшення, друге – на ступінь в'язкості. Остання визначається шляхом занурення в бітум голки за нормальної температури 25 про З.

Марки в'язкого дорожнього бітуму

Як уже згадувалося, такий матеріал поставляється в шматках або бочках. При асфальтуванні використовується БН (нафтовий) та БНД (бітум нафтовий дорожній). За ДСТУ випускається лише десять видів цього матеріалу (БДН від 200/300 до 40/60, БН від 200/300 до 60/90).

Рідкий дорожній бітум

Цей матеріал маркується окремо. Існує всього два його різновиди:

1. СГ - густіючий із середньою швидкістю.
2. МГ - густіючий повільно. Цей різновид застосовують у дорожньому будівництві в II-V кліматичних зонах.

Після літер у цьому випадку також йдуть дві цифри через сліш, що позначають допустимий діапазон дуктильності (при температурі 60 про З отвором 5 мм по віскозиметру).

Купуючи партію, потрібно перевіряти сертифікат (паспорт) на бітум нафтовий дорожній рідкий. Марка СГ, так само як і МГ, БДН та БН, повинна відповідати ГОСТу+. Про те, що є цей документ, поговоримо трохи нижче.

Техніка безпеки під час роботи з бітумами

При використанні цього матеріалу слід бути обережним. Бітум здатний спалахувати. Пожежонебезпечність тієї чи іншої марки визначається таким показником, як У в'язких будівельних, дорожніх, покрівельних та ізоляційних бітумів вона вища, у рідких – нижче. Тому при роботі з останніми слід особливо акуратним.

Крім того, при виконанні операцій, пов'язаних з нанесенням, зберіганням, перевезенням і т. д. бітуму за правилами виробничої безпеки належить одягати спецодяг. Це оберігає працівника від попадання на шкіру розігрітих, важкозмивних крапель.

Паспорт якості бітуму

Реалізований підприємствами бітум повинен відповідати нормативам ГОСТ 2245-90. Проте сьогодні багато компаній випускають продукцію цього виду з покращеними характеристиками. Тому до бітумів тієї чи іншої нової марки додаються спеціальні, засвідчені начальниками лабораторій сертифікати, які також називають паспортами. Вони вказуються такі параметри, як пенетрація, дуктильність, температура розм'якшення продукту тощо.

Видається такий документ не лише на в'язкий, а й на бітум нафтовий дорожній рідкий МГ. Паспорт якості є гарантією відповідності характеристик матеріалу заявленим виробником. На документі обов'язково проставляється печатка підприємства.

Звичайно ж, повинен бути паспорт на бітум рідкий нафтовий дорожній СГ, а також на покрівельний та ізоляційний. До нових марок цього матеріалу можна віднести, наприклад, БНД-У та Євро БВ. Щодо них нормативи якості визначаються не ГОСТом, а ТУ та СТО. При виробництві Євро БВ також враховується вимоги євростандарту EN 12591.

Найпоширеніші марки

У будівництві найчастіше використовується бітум нафтовий дорожній 90/10. Виробники випускають і реалізують його у величезних кількостях. З його допомогою гідроізолюють фундаменти, підземні частини дерев'яних опорних конструкцій, міжпанельні шви, підвали та стіни. Від іншої досить популярної марки, БН 70/30, його відрізняє вища температура плавлення. Це розширює сферу його використання, оскільки плівка, яка дається їм, здатна витримувати велику температуру нагрівання.

При будівництві автомобільних магістралей часто використовується нафтовий бітумний дорожній МГ130/200. Застосовують його зазвичай у тих регіонах, де температура повітря взимку не опускається нижче 20оС. Цей матеріал утворює надійне і дуже рівне дорожнє полотно.

Бітум нафтовий дорожній, будівельний та покрівельний - матеріал, на ринку надзвичайно затребуваний. Випускає його сьогодні багато компаній. Тому вибрати якісний продукт буде зовсім нескладно. Головне - звернути увагу на маркування та купити найбільш підходящий у даному конкретному випадку варіант.

Призначення

Призначені для будівництва капітальних та полегшених дорожніх покриттів, а також для влаштування їх основ у всіх дорожньо-кліматичних зонах країни.

Доставка:

• Самовивіз
• Нашою службою логістики
• Транспортною компанією
  (по Росії та СНД)

• Безготівковим переказом
• На карту нашої компанії
• Готівкою

Бітуми СГ, що густіють із середньою швидкістю, отримують розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (СГ). Залежно від класу та в'язкості встановлюються такі марки: СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200.

Для отримання розріджених бітумів використовують в'язкі дорожні бітуми за ГОСТ 22245 з глибиною проникнення голки не більше 90. Фракційний склад нафтопродуктів, що застосовуються як розчинники:

У рідкі бітуми для забезпечення вимог зчеплення з мармуром або піском, при необхідності, вводять поверхнево-активні речовини (аніонні або катіонні).

Бітум МГ

Рідкі бітуми МГ - повільногустіючі, одержувані розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (МГ), та одержувані з залишкових або частково окислених нафтопродуктів або їх сумішей (МГО), призначені для одержання холодного асфальтобетону, а також для будівництва дорожніх покриттів полегшеного типу -V дорожньо-кліматичних зонах та інших цілей.
Залежно від класу та в'язкості встановлюються такі марки рідких бітумів:

МР 40/70, МР 70/130, МР 130/200;

Для отримання розріджених бітумів використовують в'язкі дорожні бітуми ГОСТ 22245 з глибиною проникнення голки не більше 90.

Фракційний склад нафтопродуктів, що застосовуються як розріджувачі:

У рідкі бітуми для забезпечення вимог зчеплення з мармуром або піском при необхідності, вводять поверхнево-активні речовини (аніонні або катіонні).

Нафтопереробна промисловість виробляє кілька різновидів бітумів: тверді, напівтверді, і навіть рідкі. Останні широко застосовуються при укладанні автодорожніх покриттів, виступаючи як сполучну речовину для щебеню та мінерального піску. Використання бітумів надає автодорожнім покриттям міцності та пластичності, що дозволяють їм зберігати свої початкові експлуатаційні характеристики в умовах критичних температур. Завдяки бітуму асфальт не плавиться у спеку і не стає крихким узимку.

Виробництво та сфери використання нафтового дорожнього бітуму

Бітум нафтовий дорожній (БНД) - це горюча речовина, що отримується в результаті змішування в'язких бітумів зі спеціальними розчинниками - розчинниками. Властивості отриманого матеріалу дозволяють виконувати укладання асфальтобетону навіть за негативних температур в зимову пору року. Після закінчення робіт з приготовленої таким чином асфальтобетонної суміші випаровуються розріджувачі, наводячи робочу суміш у початковий стан і утворюючи рівне та надійне дорожнє полотно. Рідкі бітуми ділиться на МГ (повільно густіють) і СГ (середньогустіючі). Нафтовий дорожній бітум МГ використовується на будівельних об'єктах, розташованих у кліматичних зонах, де значення середньомісячної зимової температури коливається від +5 до -20 градусів. Як розріджувача у разі використовуються природні смолисті нафти і масляні нафтопродукти.

Характеристики, умови зберігання, ціни на бітум МГ

Принципово важливими якостями БНД є його стійкість до впливу органічних розчинників (бензолу, бензину, ацетону тощо), а також нерозчинність у воді, лужних та кислотних розчинах. Щільна і пориста структура робить його водонепроникним та морозостійким. Зберігати та транспортувати бітум МГ необхідно строго відповідно до існуючих норм у спеціально обладнаних резервуарах. На сьогоднішній день вітчизняні споживачі мають можливість набувати цього виду матеріалу, що відповідає державним стандартам якості, безпосередньо у підприємств-виробників. Наявність сертифікатів підтвердить відповідність товару чинному ГОСТу. Ціни на нафтовий дорожній бітум МГ коливаються та залежать від поточної вартості нафтопродуктів, але завжди залишаються у розумних межах.

ГОСТ 11955-82

Група Б43

МІЖДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ

БІТУМИ НАФТОВІ ДОРОЖНІ РІДКИ

Технічні умови

Road petroleum liquid bitumens. Specifications

МКС 75.140
ОКП 02 5611 0000

Дата введення 1984-01-01

ІНФОРМАЦІЙНІ ДАНІ

1. РОЗРОБЛЕНИЙ І ВНЕСЕН Міністерством нафтопереробної та нафтохімічної промисловості СРСР, Міністерством транспортного будівництва СРСР

2. ЗАТВЕРДЖЕНИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Постановою Державного комітету СРСР за стандартами від 25.08.82 N 3367

Зміна N 2 прийнята Міждержавною Радою зі стандартизації, метрології та сертифікації (протокол N 6 від 21.10.94)

За ухвалення проголосували:

Зміна N 3 прийнята Міждержавною радою зі стандартизації, метрології та сертифікації (протокол N 17 від 22.06.2000)

За ухвалення проголосували:

3. ВЗАМІН ГОСТ 11955-74

4. ПОСИЛАННІ НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНІ ДОКУМЕНТИ

5. Обмеження терміну дії знято за протоколом N 3-93 Міждержавної Ради зі стандартизації, метрології та сертифікації (ІВС 5-6-93)

6. ВИДАННЯ (жовтень 2009 р.) зі Змінами N 1, 2, , затвердженими у грудні 1987 р., серпні 1995 р., жовтні 2000 р. (ІВД 4-88, 10-95, 12-2000) ІВС 1-2006)


Цей стандарт поширюється на рідкі нафтові дорожні бітуми, що застосовуються як в'яжучий матеріал при будівництві дорожніх покриттів, основ та інших цілей.

Обов'язкові вимоги до якості продукції викладені у п.2.2 (таблиця, п.4) та п.4.2.

(Змінена редакція, Зм. N 2).

1. МАРКИ

1.1. Залежно від швидкості формування структури рідкі бітуми поділяються на два класи:

- густіють із середньою швидкістю, одержувані розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (СГ) і призначені для будівництва капітальних та полегшених дорожніх покриттів, а також для влаштування їх основ у всіх дорожньо-кліматичних зонах країни;

- повільногустіючі, одержувані розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (МГ), та одержувані з залишкових або частково окислених нафтопродуктів або їх сумішей (МГО), призначені для одержання холодного асфальтобетону, а також для будівництва дорожніх покриттів полегшеного типу та підстав у II-V дорожньо -кліматичних зонах та інших цілей

1.2. Залежно від класу та в'язкості встановлюються такі марки рідких бітумів:

СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200;

МР 40/70, МР 70/130, МР 130/200;

МГО 40/70, МГО 70/130, МГО 130/200.

1.3. Для отримання розріджених бітумів використовують в'язкі дорожні бітуми ГОСТ 22245 з глибиною проникнення голки не більше 90.

Фракційний склад нафтопродуктів, що застосовуються як розріджувачі:

У рідкі бітуми для забезпечення вимог зчеплення з мармуром або піском, при необхідності, вводять поверхнево-активні речовини (аніонні або катіонні).

2. ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

2.1. Рідкі бітуми повинні виготовлятися відповідно до вимог цього стандарту за технологічним регламентом, затвердженим у встановленому порядку.

2.2. За фізико-хімічними показниками рідкі бітуми повинні відповідати вимогам та нормам, зазначеним у таблиці.

Продовження

Примітки:

1. (Виключено, Зм. N 1).

2. Для рідких бітумів марки МГО 70/130, що виробляються з бакінських нафт, температура спалаху допускається не нижче 140 °С.

(Змінена редакція, Зм. N 3).

3. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ

3.1. Рідкі бітуми - горючі речовини з температурою самозаймання не нижче 300 °С.

3.2. При розрідженні в'язких бітумів у відкритій системі температура бітуму, що надходить на змішування з розріджувачем, повинна перевищувати 120 °З.

Перемішування в'язкого бітуму з розчинником проводять інертним газом або циркуляцією.

3.3. Під час роботи з рідкими бітумами забороняється використовувати відкритий вогонь та курити у місцях проведення робіт.

3.4. Підігрів рідких бітумів слід проводити за допомогою пари. Дозволяється використовувати електропідігрів за умови гарної ізоляції нагрівальних елементів.

При зливі, наливі та застосуванні рідких бітумів встановлені наступні температури нагрівання для марок:

від 70 до 80 ° С - для СГ 40/70; МР 40/70;

"80" 90 ° С "СГ 70/130; МГ 70/130;

" 90 " 100 ° С " СГ 130/200; МГ 130/200; МГО 40/70; МГО 70/130; МГО 130/200.

3.5. При виробництві, зливі, наливі та відборі проб бітумів застосовують спецодяг, індивідуальні засоби захисту відповідно до типових галузевих норм, затверджених Державним комітетом СРСР з праці та соціальних питань та Президією ВЦРПС.

3.6. При загорянні невеликих кількостей бітуму його гасять піском, кошмою або вогнегасником, спеціальними порошками; пожежі розлитого продукту, що розвинулися, на великій площі гасять пінним струменем.

4. ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ

4.1. Рідкі бітуми приймаються партіями. Партією вважають будь-яку кількість бітуму, однорідного за своїми показниками якості та супроводжуваного одним документом про якість за ГОСТ 1510 із обов'язковим зазначенням товарного знака. У документі якості вказують також мінеральний матеріал (пісок або мармур), з яким проводилося випробування на зчеплення.

(Змінена редакція, Зм. N 1).

4.2. Обсяг вибірок - за ГОСТ 2517.

4.3. При отриманні незадовільних результатів випробувань хоча б по одному з показників щодо нього проводять повторні випробування проби від подвоєної вибірки.

Результати повторних випробувань розповсюджують на всю партію.

5. МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ

5.1. Проби рідких бітумів відбирають за ГОСТ 2517. Маса об'єднаної проби кожної марки рідких бітумів – 1,0 кг.

5.2. Випробування на зчеплення з мармуром або піском проводять за ГОСТ 11508 для рідких бітумів марок МГО методом А, для марок СГ та МГ – методом Б.

Рідкі бітуми, до яких додані катіоноактивні речовини, випробовують на зчеплення з піском; рідкі бітуми з аніоноактивними речовинами – з мармуром.

5.3. Умовну в'язкість визначають за ГОСТ 11503 з наступним доповненням: пробу попередньо охолоджують до кімнатної температури, витримують не менше 1 години, потім нагрівають на 2-3 ° С вище за температуру випробувань.

(Запроваджено додатково, Зм. N 3).

6. УПАКОВКА, МАРКУВАННЯ, ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЗБЕРІГАННЯ

6.1. Упаковка, маркування, транспортування та зберігання рідких бітумів - за ГОСТ 1510 .

За ступенем транспортної небезпеки рідкі бітуми відносять до 9-го класу небезпеки, підкласу 9.1 категорії 9.12 за ГОСТ 19433 .

Рідкі бітуми класів СГ та МГ слід зберігати у резервуарах, обладнаних запобіжною арматурою.

(Змінена редакція, Зм. N 1, 2).

7. ГАРАНТІЇ ВИГОТОВЦЯ

7.1. Виробник гарантує відповідність якості рідких бітумів вимогам цього стандарту за умови дотримання умов транспортування та зберігання.

7.2. Гарантійний термін зберігання рідких бітумів з дня виготовлення повинен бути класу СГ - 6 міс; класу МГ – 8 міс; класу МГО – 1 рік.

Електронний текст документа

підготовлений АТ "Кодекс" та звірений за:
офіційне видання
М: Стандартінформ, 2009

БІТУМИ НАФТОВІ ДОРОЖНІ РІДКИ

Технічні умови

ГОСТ 11955-82

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ СПІЛКИ РСР

Дата введення 01.01.84

Цей стандарт поширюється на рідкі нафтові дорожні бітуми, що застосовуються як в'яжучий матеріал при будівництві дорожніх покриттів, основ та інших цілей.

Обов'язкові вимоги до якості продукції викладені у п. 4 та п. .

(Змінена редакція, Зм. № 2).

1. марки

1.1. Залежно від швидкості формування структури рідкі бітуми поділяються на два класи:

густіють із середньою швидкістю, одержувані розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (СГ) та призначені для будівництва капітальних та полегшених дорожніх покриттів, а також для влаштування їх основ у всіх дорожньо-кліматичних зонах країни;

повільногустіючі, одержувані розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (МГ), та одержувані з залишкових або частково окислених нафтопродуктів або їх сумішей (МГО), призначені для одержання холодного асфальтобетону, а також для будівництва дорожніх покриттів полегшеного типу та підстав у II-V дорожньо- кліматичних зонах та інших цілей.

СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200;

МР 40/70, МР 70/130, МР 130/200;

МГО 40/70, МГО 70/130, МГО 130/200.

Продовження