Bitumen je v vsakdanjem življenju pogosto uporabljen material, ki izžareva čudežno hidrofobno in lepilno prevlado. Zastosovuєtsya vin je pomemben pri asfaltiranju avtomobilskih cest. Tudi ta material je pogosto vikoren kot vodni izolator pri nastajanju in sporudu. V tem članku bomo v vseh podrobnostih razmislili o tem, kaj je bitumen, kakšna je moč te sfere stosuvannya.

Imenovanje

Bitumen je ime za smolnati katranski govor črne barve. Opremljen z vini, ki zvenijo na shmatkah, jak pred vikoristannym stopljenim v skladišču bitumna se lahko bolj zloži. Vin je spojina v bazi ogljikovih hidratov s podobnimi, pa tudi kovinami, nakisana z dušikom. Є v tem materialu in različnem rodu heteroorganskih plošč. Zagalom skladišče bitumna polaganje bogato, shcho identifikacija vseh skladišč je preprosto nemogoče.

Kako vibrirati

Glavni izdelek, ki se uporablja za pripravo bitumna, je nafta. Uporabite samo tri glavne materiale:

1. Koncentracija presežka nafte z vakuumsko destilacijo. Končni izdelek je mehak in taljiv. Po metodi se bitumen vzame iz visoko smolnate (žveplene) nafte.
2. Oksidiran katran (presežek nafte) s pihanjem yogo sour pri normalni temperaturi +180 ... +300 stopinj. Za to metodo se uporablja toplotno stabilen elastičen material.
3. Mešanje presežnih in oksidiranih naftnih derivatov z destilati.

naravni bitumen

Večina tega materiala se razvija sam po kosih v skladu z zgoraj opisanimi tehnologijami. Vendar pa se uporablja naravni bitumen, značilnosti tega slaganja so približno enake kot pri vrhunskem. Nalijte vina narave in naredite svoje leče. V naravnem bitumnu čistega videza je malo ostrenja. Večina vina pušča kot oblegalna krogla. Zveni tako, rodi, kot piskovik in vapnyak. V tej smeri se odpelje čisti naravni bitumen, kamne se zdrobijo spredaj. V nekaterih primerih se asfaltna skala preprosto odločno podrgne in zatakne ob cesti.

Oglejte si bitumen v sferi victoria

Glede na regijo je ta material razdeljen v dve veliki skupini:

• Budivelnyj bitumen. Vikoristovuetsya za temelje, lesene konstrukcije, potopljene v tla.
• Pokrіvelny. Zastosovuєtsya za zakhistu vіd vologi dakhіv zhitlovyh, vyrobnichih in hromadskih budіvel.
• Cestni nafta bitumen Najširša možnost, ki je zmagovita za pripravo asfalta.
• Izolacija. Zastosovuєtsya za zaščito pred vodo in korozijo kovinskih cevovodov.

Cestni bitumen

Med življenjsko dobo avtomobilskih poti najpogosteje zmaga hidrofobni material. Obstajata dve glavni vrsti cestnega bitumna:

• Viskozna. Zmagajo z nafto.
• Redko. Ta sorta je pripravljena iz viskoznega bitumna. Kako rozrіdzhuvacha na tsimu zastosovuyutsya naftoproizvodov.

Viskozni bitumen naftne ceste bije, ko so avtoceste odprte v vročini časa kamnin. Redki material zastosovat v hladni sezoni. Viskozni bitumen se pred polaganjem segreje na temperaturo tališča. Redki material je lahko zmagovit kot hladen videz, tako pikanten. Po eni uri po polaganju skozi oksidne procese se tak bitumen zgosti in da tanko vodoodporno elastično plast.

Na podlagi značilnosti bradavice bodite spoštovani pri nakupu

Obstajajo le trije glavni parametri, po katerih je mogoče določiti kakovost bitumna:

• indikator temperature rozm'yakshennya;
• duktilnost (stopnja duktilnosti bitumenske niti);
• penetracija (viskoznost).

Preostanek indikatorja je označen s potjo, ki je vkopana v bitumen glave ali stožca za pejočo temperaturo.

Markuvannya

Ugotoviti o tistih, kakšen bitumen za kakšen tip robota je prepoznan, je že nerodno. Za koga se je treba načuditi markaciji.

• Budivelny bitum je označen s črkami BN.
• Cesta - BN ali BND.
• Pokrіvelny - BNK.

Za črko ima oznaka dve števki skozi poševnico. Prva številka označuje temperaturo mehčanja, druga - stopnjo viskoznosti. Ostalo je označeno s potjo zanurennya v bitumnu glave za normalno temperaturo 25 o Z.

Znamke v viskoznem cestnem bitumnu

Kot je bilo že uganjeno, se tak material dobavlja v shmatki ali sodih. BN (nafta) in BND (naftanski cestni bitumen) sta pri asfaltiranju vikorirana. Za DSTU je izdanih le deset vrst materiala (tip BDN 200/300 do 40/60, tip BN 200/300 do 60/90).

Redki cestni bitumen

Ta material je odlično označen. Uporabljajte samo dve različni jogi:

1. SG - debel od srednje suhosti.
2. MG - dovolj debel. Tsej raznovid zastosovuyut na cestnem življenju v II-V podnebnih pasovih.

Za črko sta tudi dve števki s poševnico, ki označujeta dovoljeno območje duktilnosti (pri temperaturi 60 o 3 z odprtino 5 mm po viskozimetru).

Pri nakupu serije je treba ponovno pretehtati potrdilo (potni list) za bitumensko naftensko cesto redko. Blagovna znamka SG, tako kot і MG, BDN in BN, mora biti v skladu z GOST +. O tistih, ki imajo ta dokument, bomo govorili v nadaljevanju.

Varnostna oprema za uro dela z bitumnom

Pri izbiri materiala ga moramo zaščititi. Bitumen gradbeni spalahuvati. Požarno varnost teh drugih znamk zaznamuje takšen kazalnik, saj v primeru visokoviskoznih cestnih, pokrivnih in izolacijskih bitumnov niso na mestu, v redkih - nižji. Zato so pri delu z ostalimi naslednji koraki še posebej natančni.

Poleg tega je treba med vikonannі operacij, po'yazanih s povzročiti, varčevanje, prevažati in tako naprej, bitumen za pravila splošne varnosti oblečeni v posebna oblačila. Tse ščiti praktikanta pred padcem na kožo vrtnic, pomembnih prog.

Certifikat kakovosti bitumna

Bitumen je odgovoren za izvajanje proizvodnje v podjetjih v skladu s standardi GOST 2245-90. Veliko podjetij danes izdaja izdelke iste vrste z izboljšanimi lastnostmi. Zato se bitumnu in drugim novim znamkam dodajajo posebni certifikati, ki jih certificirajo vodje laboratorijev, ki jih imenujemo tudi potni listi. Smrad označujejo parametri, kot so penetracija, duktilnost, temperatura tankega mehčanja izdelka.

Zdi se, da tak dokument ni le viskozen, ampak naftanski cestni redek MG bitumen. Certifikat kakovosti je jamstvo za kakovost lastnosti materiala, ki jih je izjavil nabiralec. Znak podjetja je pritrjen na dokumente obov'yazkovo.

Očitno je kriv potni list za bitumen, redko naftno cesto SG, pa tudi za pokrivanje in izolacijo. Do novih razredov, katerih material je mogoče uvesti, na primer BND-U in Euro BV. Zanje standardov kakovosti ne določa GOST, temveč TU in STO. Pri izbiri Euro BV je zajet tudi evropski standard EN 12591.

Najširše blagovne znamke

V vsakdanjem življenju je večina vikoristovuetsya bitumenske nafte ceste 90/10. Virobniki sproščajo in izvajajo jogo v veličastnih mestih. V ta namen se izvede hidroizolacija temeljev, podzemnih delov lesenih nosilnih konstrukcij, medpanelnih šivov in podre teh sten. Vіd іnshої dosit priljubljena blagovna znamka, BN 70/30, yogo vіdrіznyє vishcha tališče. Razširja obseg joge victoria, drobci taljenja, kot jim je dana, gradi visoko temperaturo ogrevanja.

Med življenjsko dobo avtomobilskih avtocest je naftna bitumenska cesta MG130/200 pogosto zmagovalna. Zastosovuyt yogo zvok v mirnih predelih, kjer temperatura spet ne pade pod 20 ° C. Ta material zadovoljuje vedno bolj enakomerno cesto.

Bitumen naftena cesta, bud in pokrіvelny - material, na trgu supra-zahtev. V današnjem času najem veliko podjetij. Zato bo izbira yakіsny izdelka nerodna. Golovne - upoštevajte blagovno znamko in kupite najprimernejšo možnost za to vrsto.

Imenovanje

Imenovani za življenjsko dobo kapitalnih in lažjih cestnih oblog ter za postavitev njihovih temeljev v vseh cestno-klimatskih območjih regije.

dostava:

• Samoviviz
• Naša logistična storitev
• transportno podjetje
  (po Rusiji in SND)

• Po nepripravljenem naročilu
• Na zemljevid našega podjetja
• kuhanje

SG bitumen, ki se zgosti od srednje suhosti, se uporablja za raztapljanje visoko viskoznega cestnega bitumna z redkimi naftnimi derivati ​​(SG). Po vrsti in viskoznosti so nameščene naslednje stopnje: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200.

Za otrimannya rozrіdzhennyh bitumna vikorist v viskoznem cestnem bitumnu po GOST 22245 z globino prodiranja glave ne več kot 90.

V redkem bitumnu bi ga zaradi varnosti lahko kombinirali z marmorjem ali pa po potrebi uvedli površinsko aktivni govor (anion ali kation).

Bitumen MG

Rіdkі bіtumi MG - povіlnogustіyuchі, oderzhuvanі rozrіdzhennyam v'yazkih dorozhnіh bіtumіv rіdkimi naftoproduktami (MG), ki oderzhuvanі od zalishkovih Abo chastkovo oksidacije naftoproduktіv Abo їh sumіshey (IHO), priznachenі za časa hladne asfaltnih in takozh za budіvnitstva dorozhnіh pokrittіv polegshenogo vrste -V cestno-klimatske cone in druge namene.
Naslednje stopnje redkega bitumna so nameščene glede na razred in viskoznost:

MP 40/70, MP 70/130, MP 130/200;

Za otrimannya razrіdzhennyh bitumen vicoristovuyut in'viskozni cestni bitumen GOST 22245 z globino prodiranja glave ne več kot 90.

Frakcijsko skladišče naftoproizvodov, ki bo založeno kot rozrіdzhuvachі:

V redkih primerih bitumna zaradi varnosti lahko kombiniramo z marmurjem ali po potrebi uvedemo površinsko aktivni govor (anion ali kation).

Nafto-rafiniranje industrije viroblya kalčki različnih bitumna: trdi, nap_vtverd, in navit radki. Počitek široko zastosovuetsya pri polaganju ceste pokrittiv, ki deluje kot dober govor za drobljen kamen in mineralni pesek. Vikoristannya bitumen daje cestnim premazom plastičnost in plastičnost, ki jim omogočata, da shranijo svoje primarne operativne lastnosti v glavah kritičnih temperatur. Zavdyaki bitumenski asfalt se pri sintranju ne topi in ne postane jokajoča zima.

Proizvodnja te sfere vikoristannya nafta cestnega bitumna

Cestni nafta bitumen (BND) je gorljiv govor, ki se izloči kot posledica mešanja v viskoznem bitumnu pri posebnih trgovcih na drobno – trgovci na drobno. Moč odstranjenega materiala je dovoljena za polaganje asfaltnega betona nad negativnimi temperaturami v zimski sezoni. Po končanem delu s tako pripravljeno asfaltno-betonsko vsoto se para dvigne, kar vodi v delo vsote pri storžih in zadovoljuje enakomerno in nad cesto. Redki bitumen delimo na MG (popolnoma debel) in SG (srednje debel). Naftni cestni bitumen MG vikoristovuєtsya na budіvelnyh ob'єktakh, roztashovannyh v podnebnih območjih, poimenovana sredi meseca zimske temperature niha od +5 do -20 stopinj. Kot vrtnica se v zmagi nahaja naravna smolna nafta in oljni naftni proizvodi.

Lastnosti, prihranek denarja, cene za bitumen MG

Bistveno pomembne lastnosti BND so njegova odpornost na dotok organskih topil (benzen, bencin, aceton itd.), Pa tudi neskladnost v vodi, lužah in kislih solih. Shchіlna in porozna struktura, da je vodoodporen in odporen proti zmrzali. Konzerviranje in transport MG bitumna je potrebno strogo po osnovnih standardih v posebej opremljenih rezervoarjih. Na ta dan bi lahko iz prostih prostorov bivalnih prostorov proizvedli enak material, ki ustreza suverenim standardom kakovosti, brez posrednika med podjetji-varnerji. Nayavnіst sertifіkatіv pіdtverify vіdpovіdnіst blaga na slavnostni GOST. Cene naftnega cestnega bitumna MG se mešajo in deponirajo v pretoku naftnih proizvodov, nato pa se vedno prepolnijo na razumnih mejah.

GOST 11955-82

Skupina B43

MEDNARODNI STANDARD

BITUMI NAFT IN CESTA RIDKA

Tehnični um

Cestni naftni tekoči bitumeni. Specifikacije

75.140 MKS
OKP 02 5611 0000

Datum vpisa 1984-01-01

INFORMACIJSKI PODATKI

1. ODPOVED ODGOVORNOSTI IN UVODI Ministrstvo za rafiniranje nafte in naftokemično industrijo SRSR, Ministrstvo za promet SRSR

2. ODOBRITVE IN PREDSTAVITVE DIA Odlok Suverenega odbora SRSR za standarde z dne 25. 8. 82 N 3367

Spremembo št. 2 je sprejela Mednarodna Rada za standardizacijo, meroslovje in certificiranje (protokol št. 6 z dne 21.10.94)

Glasoval za pohvalo:

Spremembo št. 3 je sprejela Mednarodna Rada za standardizacijo, meroslovje in certificiranje (protokol št. 17 z dne 22. 6. 2000)

Glasoval za pohvalo:

3. VZAMIN GOST 11955-74

4. PREDLOŽENA ZAKONSKA IN TEHNIČNA DOKUMENTACIJA

5. Zamenjava izraza dії se izvaja po protokolu N 3-93 Mednarodne države zaradi standardizacije, meroslovja in certificiranja (IVS 5-6-93)

6. VIDANNYA (februar 2009) s spremembami N 1, 2, utrjene pri dojenčkih 1987, bolezen 1995, zhovtni 2000. (IVD 4-88, 10-95, 12-2000) IVS 1-2006)


Ta standard se širi na redki naftni cestni bitumen, ki se uporablja kot adstringentni material za tlakovanje cest, temelje za druge namene.

Obov'yazkovі vomogi na kakovost izdelkov vikladenі na str.2.2 (tabela, str.4) in p.4.2.

(Spremenjena izdaja, Sprememba št. 2).

1. ŽIGI

1.1. Praha, v obliki suhosti, strukture redkega bitumna so razdeljene v dva razreda:

- zgoščevanje povprečne suhosti, vzdrževanje visokoviskoznega cestnega bitumna z redkimi naftnimi derivati ​​(SG) in indikacije za življenjsko dobo kapitalnih in lažjih cestnih površin ter vzdrževanje njihovih temeljev v vseh cestno-klimatskih pasovih;

- zmerno debel, utrjevanje viskoznega cestnega bitumna z redkimi naftoprodukti (MG) in utrjevanje presežkov ali delno oksidiranih naftnih derivatov ali sumov (MHO), indicirano za zadrževanje hladnega asfaltnega betona, kot tudi za gradnjo zakonsko predpisane lahke ceste II V cestno-klimatske cone in druge namene

1.2. Naslednje stopnje redkega bitumna so nameščene glede na razred in viskoznost:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MP 40/70, MP 70/130, MP 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

1.3. Za otrimannya razrіdzhennyh bitumen vicoristovuyut in'viskozni cestni bitumen GOST 22245 z globino prodiranja glave ne več kot 90.

Frakcijsko skladišče naftoproizvodov, ki bo založeno kot rozrіdzhuvachі:

V redkem bitumnu bi ga zaradi varnosti lahko kombinirali z marmorjem ali pa po potrebi uvedli površinsko aktivni govor (anion ali kation).

2. TEHNIČNA VIMOGIJA

2.1. Nekateri bitumenski bitumni so pripravljeni po najvišjem standardu za tehnološke predpise, odobreni po ustaljenem redu.

2.2. Za fizikalne in kemične indikacije, rіdkі bitumen so krivi vimog in norme, dodeljene v tabeli.

Zbornik

Opombe:

1. (Invalid, Zm. N 1).

2. Za redke bitumne razreda MGO 70/130, ki se proizvajajo iz bakujske nafte, temperatura sloja ne sme biti nižja od 140 °C.

(Spremenjena izdaja, Sprememba št. 3).

3. VIMOGI VARNOST

3.1. Redki bitumen - gorljiv govor s samozaklepno temperaturo, ki ni nižja od 300 °C.

3.2. Ko se viskozni bitumen dvigne v vročem sistemu, je temperatura bitumna, ki bi morala naraščati z dvigom, kriva za presežek 120 °C.

Mešanje viskoznega bitumna s trgovcem na drobno se izvaja z inertnim plinom ali cirkulacijo.

3.3. Pod uro dela z redkimi bitumni se na mestih, kjer se dela izvajajo, ovira in zadimljuje močan ogenj.

3.4. Pіdіgіv rіdkih bіtumіv іn zdrsnil іn аn аnа dodatni stavo. Za pranje zunanje izolacije grelnih elementov je dovoljena uporaba električnih grelnikov.

Pri prelivanju, prelivanju in zmrzovanju redkega bitumna so za razrede nastavljene naslednje temperature ogrevanja:

vіd 70 do 80 ° C - za SG 40/70; MP 40/70;

"80" 90 ° C "SG 70/130; MG 70/130;

"90" 100 °C "SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.

3.5. Ko virobnitstvі, zlivі, polivanje in vzorčenje vzorcev bitumna zastosovuyut kombinezoni, іndivіdualі zabі zahistu vіdpovіdno do tipičnih galuzevіh norm, otverdzhennyh SRSR Suvereni odbor za socialno prehrano in predsedstvo Revolucionarnega vseruskega centralnega sindikata.

3.6. Pri vžigu majhnih količin bitumna ga pogasimo s škripanjem, klobučevino ali gasilnim aparatom, posebnimi praški; potem ko se razlit izdelek, ki je dvignil, na velikem trgu ugasne s peni tok.

4. PRAVILA SPREJEMA

4.1. Redki bitumni se sprejemajo v serijah. Stranka vvazhayut be-yaku kіlkіst bitumu, odnorodnіy za njihovo pokastіnі vyastі in suprovodzhuvannogo en dokument o yakіst po GOST 1510 іz obov'yazkovymi zaznachennyam blagovne znamke. Dokumenti kažejo tudi isti mineralni material (pisok ali marmor), s katerim je bilo opravljeno testiranje na pečatu.

(Spremenjena izdaja, Sprememba št. 1).

4.2. Obsyag vibirok - po GOST 2517.

4.3. V primeru nezadovoljivih rezultatov testiranja bi rad ponovil testiranje vzorcev iz dvojnega vzorca, enega za drugim.

Rezultati ponovljenih poskusov se ponavljajo za celotno igro.

5. METODA VYPROBUVANA

5.1. Vzorci redkega bitumna se vzamejo v skladu z GOST 2517. Teža kombiniranih vzorcev kožnega razreda redkega bitumna je 1,0 kg.

5.2. Preizkušanje zcheplennya z marmurjem ali pіsk se izvaja v skladu z GOST 11508 za redke bitumne razredov MGO po metodi A, za razrede SG in MG - po metodi B.

Rіdkі bіtumi, pred kakršnimi koli dodatki kationskega govora, poskusite na zcheplennya z pіskom; redki bitumen z anionsko aktivno rechovina - z marmorjem.

5.3. Viskoznost speremo po GOST 11503 z naslednjimi dodatki: vzorec ohladimo pred sobno temperaturo, steklamo vsaj 1 leto, nato segrejemo še za 2-3 ° C za temperaturo preskusa.

(Zahtevano dodatkovo, Zm. N 3).

6. PAKIRANJE, OZNAČEVANJE, TRANSPORT IN SKLADIŠČENJE

6.1. Pakiranje, označevanje, prevoz in skladiščenje redkega bitumna - po GOST 1510.

Izven stopnje prometne nevarnosti se lahko bitumen dvigne do 9. razreda nevarnosti, razreda 9.1, kategorije 9.12 po GOST 19433.

Redke bitumne razreda SG in MG je treba rešiti iz rezervoarjev s stranskimi priključki.

(Spremenjena izdaja, Spremembe N 1, 2).

7. GARANCIJA

7.1. Virobnik zagotavlja trdnost redkega bitumna po najvišjih standardih za um in stroške transporta in varčevanja uma.

7.2. Garancijski rok za shranjevanje redkih bitumnov od dneva priprave velja za buti razred SG - 6 mesecev; razred MG - 8 mіs; MGO razred - 1 zap.

Elektronski besedilni dokument

pripravki AT "Kodeks" in zvіreny za:
uradni videz
M: Standardinform, 2009

BITUMI NAFT IN CESTA RIDKA

Tehnični um

GOST 11955-82

DRŽAVNI STANDARD SPLIT RSR

Datum vstopa 01.01.84

Ta standard se širi na redki naftni cestni bitumen, ki se uporablja kot adstringentni material za tlakovanje cest, temelje za druge namene.

Obov'yazkovі vomogi za kakovost izdelkov so bili izdelani v odstavku 4 in odstavku.

(Spremenjena izdaja, sprememba št. 2).

1. znamke

1.1. Praha, v obliki suhosti, strukture redkega bitumna so razdeljene v dva razreda:

zgoščevanje povprečne suhosti, vzdrževanje viskoznega cestnega bitumna z redkimi naftnimi derivati ​​(SG) in je priznan za življenjsko dobo kapitalnih in lažjih cestnih površin ter za utrjevanje njihovih temeljev v vseh cestno-klimatskih pasovih;

zmerno debel, utrjevanje viskoznega cestnega bitumna z redkimi naftoprodukti (MG) in utrjevanje presežkov ali delno oksidiranih naftnih produktov ali sumov (MHO), indicirano za posedovanje hladnega asfaltnega betona, kot tudi za gradnjo lažje ceste tipa II tlakovanje cest in podnebnih območij ter druge namene.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MP 40/70, MP 70/130, MP 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Zbornik