Bitúmen je široko používaný materiál v každodennom živote, z ktorého vyžaruje zázračná hydrofóbna a adhézna dominancia. Zastosovuєtsya vin je dôležitá pri asfaltovaní automobilových ciest. Tento materiál je tiež často silný ako vodný izolátor pri stavbe a spore. V tomto článku vo všetkých podrobnostiach zvážime, čo je bitúmen, aká je sila tejto sféry stosuvannya.

Vymenovanie

Bitúmen je názov pre živicovú dechtovú reč čiernej farby. Dodáva sa s vínami znejúcimi na shmatkah, yak pred vikoristannym roztaveným v sklade bitúmen môže byť viac zložený. Vin je zlúčenina v sacharidovej báze s podobnými, ako aj kovmi, okyslená dusíkom. Є v tomto materiáli a rôznych rodoch heteroorganických dosiek. Zagalom sklad bitúmen, ktorým sa bohaté, shcho identifikácia všetkých skladov je jednoducho nemožné.

Ako vibrovať

Hlavným produktom, ktorý vikoristovuetsya na prípravu bitúmenu, je ťažký benzín. Používajte iba tri hlavné materiály:

1. Koncentrácia prebytočného ťažkého benzínu pomocou vákuovej destilácie. Konečný produkt je mäkký a taviteľný. Podľa spôsobu sa bitúmen odoberá z vysokoživicového (sírnatého) ťažkého benzínu.
2. Oxidovaný decht (naftový prebytok) spôsobom fúkania yogo kyslého pri normálnej teplote +180 ... +300 stupňov. Pri tejto metóde sa používa tepelne stabilný elastický materiál.
3. Miešanie prebytočných a oxidovaných produktov ťažkého benzínu s destilátmi.

prírodný bitúmen

Väčšina tohto materiálu sa vyvíja sama kus po kuse podľa vyššie opísaných technológií. Používa sa však prírodný bitúmen, ktorého vlastnosti sú približne rovnaké ako u skvelého. Nalejte vína prírody a vytvorte si vlastné šošovky. V čisto vyzerajúcom prírodnom bitúmene je málo ostrosti. Väčšina vína uniká ako obliehacia guľa. Znej takto, porod, ako piskovik a vapnyak. V tomto smere sa odoberá čistý prírodný bitúmen, vpredu sa drvia kamene. V niektorých prípadoch sa asfaltová skala jednoducho rezolútne obrúsi a prilepí na krajnicu.

Pozrite sa na bitúmen v oblasti victoria

Podľa regiónu je tento materiál rozdelený do dvoch veľkých skupín:

• Budivelný bitúmen. Vikoristovuetsya pre základy, drevené konštrukcie zapustené pri zemi.
• Pokrіvelny. Zastosovuєtsya pre zakhistu vіd vologi dakhіv zhitlovyh, vyrobnichih a hromadskih budіvel.
• Cestný ťažký bitúmen Najširšia možnosť, ktorá víťazí pri príprave asfaltov.
• Izolácia. Zastosovuєtsya na ochranu pred vodou a koróziou kovových potrubí.

Cestný bitúmen

Počas životnosti automobilových trás najčastejšie víťazí hydrofóbny materiál. Existujú dva hlavné typy cestného bitúmenu:

• Viskózny. Vyhrávajú z ropy.
• Zriedkavé. Táto odroda sa pripravuje z viskózneho bitúmenu. Ako rozrіdzhuvacha na tsimu zastosovuyutsya naftoprodukty.

Viskózny bitúmen z naftovej cesty sa rozbíja, keď sú diaľnice otvorené v horúčavách doby kameňa. Vzácny materiál zastosovať v chladnom období. Viskózny bitúmen sa pred pokládkou zahreje na teplotu topenia. Vzácny materiál môže byť víťazný ako studeno vyzerajúci, taký pikantný. Po jednej hodine, po položení oxidovými procesmi, takýto bitúmen zhustne a vytvorí tenkú, vodeodolnú elastickú vrstvu.

Na základe vlastností warto dávajte pri kúpe rešpekt

Existujú iba tri hlavné parametre, pre ktoré je možné určiť kvalitu bitúmenu:

• indikátor teploty rozm'yakshennya;
• ťažnosť (krok ťažnosti bitúmenovej nite);
• penetrácia (viskozita).

Zvyšok indikátora je označený cestičkou vyhĺbenou do bitúmenu hlavy alebo kužeľa pre teplotu spevu.

Markuvannya

Zisťovať o tých, aký druh bitúmenu pre aký typ robota sa uznáva, je už trápne. Pre koho sa treba čudovať značeniu.

• Budivelny bitum sa označuje písmenami BN.
• Cesta - BN alebo BND.
• Pokrіvelny - BNK.

Za písmenom má označenie dve číslice cez lomku. Prvé číslo označuje teplotu mäknutia, druhé - stupeň viskozity. Zvyšok je označený cestou zanurennya v bitúmene hlavy pre normálnu teplotu 25 asi Z.

Značky vo viskóznom cestnom bitúmene

Ako už bolo uhádnuté, takýto materiál sa dodáva v shmatki alebo sudoch. BN (naftový) a BND (naftový cestný bitúmen) sú pri asfaltovaní vikorované. Pre DSTU sa vydáva len desať druhov materiálu (BDN typ 200/300 až 40/60, BN typ 200/300 až 60/90).

Vzácny cestný bitúmen

Tento materiál je dokonale označený. Používajte iba dve rôzne jogy:

1. SG - hustý od stredného sucha.
2. MG - dostatočne hustý. Tsej raznovid zastosovuyut na ceste života v II-V klimatických zónach.

Za písmenom sú aj dve číslice s lomkou, ktoré označujú prípustný rozsah ťažnosti (pri teplote 60 asi 3 s 5mm otvorom podľa viskozimetra).

Pri kúpe šarže je potrebné prehodnotiť certifikát (pas) na bitúmenové naftové cestné vzácne. Značka SG, rovnako ako і MG, BDN a BN, je povinná dodržiavať GOST +. O tých, ktorí majú tento dokument, si povieme trocha nižšie.

Bezpečnostné vybavenie na hodinu práce s bitúmenom

Pri výbere materiálu by sme ho mali chrániť. Bitúmenová budova spalahuvati. Požiarna bezpečnosť týchto iných značiek sa považuje za takú parádu, keďže pri vysokoviskóznych, cestných, krycích a izolačných bitúmenoch je to horšie, u vzácnych je nižšia. Preto pri práci so zvyškom sú ďalšie kroky obzvlášť presné.

Okrem toho, počas operácií vikonannі, po'yazanih s spôsobené, šetrenie, prepravované a tak ďalej, bitúmen pre pravidlá všeobecnej bezpečnosti by mal byť oblečený v špeciálnom oblečení. Tse chráni praktizujúceho pred pádom na kožu ruží, dôležité pruhy.

Certifikát kvality bitúmenu

Bitúmen je zodpovedný za realizáciu výroby podnikmi v súlade s normami GOST 2245-90. Mnoho spoločností dnes uvádza na trh produkty rovnakého druhu so zlepšenými vlastnosťami. Preto sa k bitúmenom a ďalším novým značkám, ktoré sa nazývajú aj pasy, pridávajú špeciálne certifikáty, certifikované vedúcimi laboratórií. Zápach je indikovaný takými parametrami, ako je penetrácia, ťažnosť, teplota riedenia produktu.

Zdá sa, že takýto dokument nie je len viskózny, ale naftový cestný vzácny MG bitúmen. Certifikát kvality je zárukou kvality vlastností materiálu deklarovaných zberačom. Signet podniku je pripevnený k dokumentom obov'yazkovo.

Je zrejmé, že za to môže pas pre bitúmen, vzácnu naftovú cestu SG, ako aj pre krytinu a izoláciu. Až do nových tried, z ktorých je možné zaviesť materiál, napríklad BND-U a Euro BV. Pre nich normy kvality neurčuje GOST, ale TU a STO. Pri výbere Euro BV sa naň vzťahuje aj európska norma EN 12591.

Najširšie značky

V každodennom živote, väčšina z vikoristovuetsya bitúmenovej nafty ceste 90/10. Virobnici uvoľňujú a realizujú jogu v majestátnych mestách. Na to boli podopreté základy, podzemné časti drevených nosných konštrukcií, medzipanelové škáry a steny. Vіd іnshої dosit populárna značka, BN 70/30, jogo vіdrіznyає vishcha bod topenia. Rozširuje rozsah jogy victoria, črepy tavenia, ako sa im dáva, budovanie vysokej teploty ohrevu.

Počas životnosti automobilových diaľnic často víťazí naftová bitúmenová cesta MG130/200. Zastosovuyt Yogo zvuk v tichých oblastiach, kde teplota opäť neklesne pod 20 ° C. Tento materiál uspokojuje stále viac a viac rovnakých vozoviek.

Bitúmenové naftové cesty, púčiky a pokrіvelny - materiál, na trhu supražiadosti. Prenájom v súčasnosti veľa spoločností. Preto výber produktu yakіsny bude nepríjemný. Golovne - rešpektujte značku a kúpte si najvhodnejšiu možnosť pre tento konkrétny typ.

Vymenovanie

Menované pre život kapitálových a ľahších cestných krytín, ako aj pre zakladanie ich základov vo všetkých cestno-klimatických zónach kraja.

Doručenie:

• Samoviviz
• Naša logistická služba
• prepravná spoločnosť
  (podľa Ruska a SND)

• Nepripravenou objednávkou
• Na mapu našej spoločnosti
• Varenie

SG bitúmen, ktorý od strednej suchosti hustne, sa používa na rozpúšťanie vysokoviskózneho cestného bitúmenu so vzácnymi ropnými produktmi (SG). Nasledujúce druhy sa inštalujú v úhorovom type a viskozite: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200.

Pre otrimanna rozrіdzhenikh bitúmenový viktorista vo viskóznom cestnom bitúmene podľa GOST 22245 s hĺbkou prieniku hlavy nie väčšou ako 90.

Vo vzácnom bitúmene by sa z bezpečnostných dôvodov mohol kombinovať s marmurom alebo v prípade potreby zaviesť povrchovo aktívnu reč (anión alebo katión).

Bitúmen MG

Рідкі бітуми МГ - повільногустіючі, одержувані розрідженням в'язких дорожніх бітумів рідкими нафтопродуктами (МГ), та одержувані з залишкових або частково окислених нафтопродуктів або їх сумішей (МГО), призначені для одержання холодного асфальтобетону, а також для будівництва дорожніх покриттів полегшеного типу -V cestno-klimatické zóny a iné účely.
Nasledujúce triedy vzácneho bitúmenu sa inštalujú podľa triedy a viskozity:

MP 40/70, MP 70/130, MP 130/200;

Pre otrimannya razrіdzhennyh bitúmen vicoristovuyut in'viskózny cestný bitúmen GOST 22245 s hĺbkou prieniku hlavy nie je väčšia ako 90.

Frakčný sklad naftoproduktov, ktorý bude skladovaný ako rozrіdzhuvachі:

V ojedinelých prípadoch by sa bitúmen z bezpečnostných dôvodov mohol skombinovať s marmurom alebo v prípade potreby zaviesť povrchovo aktívnu reč (anión alebo katión).

Nafto-rafinačný priemysel viroblya klíčky rôznych bitúmenu: tvrdé, nap_vtverd a navit radki. Odpočinok široko zastosovuetsya pri pokládke cesty pokrittiv, pôsobí ako dobrý prejav pre drvený kameň a minerálny piesok. Bitúmen Vikoristannya dodáva cestným náterom plasticitu a plasticitu, čo im umožňuje zachovať ich primárne výkonové charakteristiky v mysliach kritických teplôt. Bitúmenový asfalt Zavdyaki sa na sintre neroztopí a nestane sa z neho plačlivá zima.

Výroba tejto sféry cestného bitúmenu vikoristannya nafta

Cestný naftový bitúmen (BND) je horľavá reč, ktorá je eliminovaná v dôsledku primiešavania viskózneho bitúmenu u špeciálnych predajcov - maloobchodníkov. Sila odobratého materiálu umožňuje položiť asfaltový betón pri negatívnych teplotách počas zimnej sezóny. Po ukončení práce s takto pripravenou asfaltobetónovou sumou stúpa para, čo vedie k práci sumy na klasových mlynoch a uspokojuje rovnomerne a nad vozovkou. Vzácny bitúmen sa delí na MG (úplne hrubý) a SG (stredne hrubý). Naftový cestný bitúmen MG vikoristovuєtsya na budіvelnyh ob'єktah, roztashovannyh v klimatických zónach, denominované v polovici mesiaca zimná teplota kolíše od +5 do -20 stupňov. Ako ruža, prírodná živicová nafta a olejové naftoprodukty sa nachádzajú vo víťazstve.

Vlastnosti, ušetrite peniaze, ceny za bitúmen MG

Zásadne dôležité vlastnosti BND sú jeho odolnosť voči prítoku organických rozpúšťadiel (benzén, benzín, acetón atď.), ako aj nekonzistentnosť vo vode, kalužiach a kyslých soliach. Shchіlna a porézna štruktúra, aby bola vodotesná a mrazuvzdorná. Konzervovanie a preprava bitúmenu MG je potrebná striktne podľa základných noriem v špeciálne vybavených nádržiach. V tento deň môžu voľné miesta v obytných priestoroch vyrábať rovnaký druh materiálu, ktorý zodpovedá suverénnym štandardom kvality, bez sprostredkovateľa medzi podnikmi-varnermi. Nayavnіst sertifіkatіv pіdtverify vіdpovіdnіst tovar na slávnostné GOST. Ceny naftových cestných bitúmenov MG sa stúlia a uložia do prietoku naftoproduktov a potom sa vždy v rozumných hraniciach preplnia.

GOST 11955-82

Skupina B43

MEDZINÁRODNÝ ŠTANDARD

BITUMI NAFT A CESTNÁ RIDKA

Technická myseľ

Cestné ropné tekuté bitúmeny. technické údaje

MKS 75,140
OKP 02 5611 0000

Dátum vloženia 1984-01-01

INFORMAČNÉ ÚDAJE

1. ODMIETNUTIE ZODPOVEDNOSTI A ZAVEDENÉ Ministerstvom rafinácie ropy a naftochemického priemyslu SR, Ministerstvom dopravy SRSR

2. SCHVÁLENIA A ÚVODY DIA Vyhláška Zvrchovaného výboru SRSR k normám z 25.08.82 N 3367

Zmenu č. 2 prijala Medzinárodná rada pre normalizáciu, metrológiu a certifikáciu (protokol č. 6 z 21.10.94)

Hlasovali za pochvalu:

Zmenu č. 3 prijala Medzinárodná rada pre normalizáciu, metrológiu a certifikáciu (protokol č. 17 zo dňa 22.06.2000)

Hlasovali za pochvalu:

3. VZAMIN GOST 11955-74

4. PREDLOŽENÉ REGULAČNÉ A TECHNICKÉ DOKUMENTY

5. Výmena termínu dії sa uskutočňuje podľa protokolu N 3-93 medzinárodného štátu v záujme štandardizácie, metrológie a certifikácie (IVS 5-6-93)

6. VIDANNYA (február 2009) so zmenami N 1, 2, otužované u dojčiat 1987, choroba 1995, zhovtni 2000. (IVD 4-88, 10-95, 12-2000) IVS 1-2006)


Táto norma sa rozširuje o vzácny benzínový cestný bitúmen, ktorý sa používa ako adstringentný materiál na cestné dlažby, základy na iné účely.

Obov'yazkovі vomogi na kvalitu výrobkov vikladenі na str.2.2 (tabuľka, str.4) a str.4.2.

(Zmenené vydanie, Zmena č. 2).

1. ZNÁMKY

1.1. Úhor, vo forme sucha, štruktúry vzácneho bitúmenu sú rozdelené do dvoch tried:

- zahusťovanie priemernej suchosti, údržba viskózneho cestného bitúmenu so vzácnymi ropnými produktmi (SG) a indikácie pre životnosť hlavných a ľahších povrchov ciest, ako aj pre údržbu ich základov vo všetkých cestno-klimatických zónach;

- stredne husté, vytvrdzovanie viskózneho cestného bitúmenu so vzácnymi naftoproduktami (MG) a vytvrdzovanie prebytočných alebo čiastočne oxidovaných naftoproduktov alebo čiastočiek (MGO), určené na zadržiavanie studeného asfaltového betónu, ako aj na zákonné odľahčenie cesty II. V cestno-klimatické zóny a iné účely

1.2. Nasledujúce triedy vzácneho bitúmenu sa inštalujú podľa triedy a viskozity:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MP 40/70, MP 70/130, MP 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

1.3. Pre otrimannya razrіdzhennyh bitúmen vicoristovuyut in'viskózny cestný bitúmen GOST 22245 s hĺbkou prieniku hlavy nie je väčšia ako 90.

Frakčný sklad naftoproduktov, ktorý bude skladovaný ako rozrіdzhuvachі:

Vo vzácnom bitúmene by sa z bezpečnostných dôvodov mohol kombinovať s marmurom alebo v prípade potreby zaviesť povrchovo aktívnu reč (anión alebo katión).

2. TECHNICKÁ VIMOGIA

2.1. Niektoré bitúmenové bitúmeny sú pripravované podľa najvyššieho štandardu pre technologické predpisy, schváleného stanoveným poriadkom.

2.2. Pre fyzikálne a chemické indikácie sú bitúmeny rіdkі vinné z vimogu a noriem, priradených v tabuľke.

Zborník

Poznámky:

1. (Invalid, Zm. N 1).

2. Pri vzácnych bitúmenoch triedy MGO 70/130, ktoré sa vyrábajú z nafty Baku, by teplota lôžka nemala byť nižšia ako 140 °C.

(Zmenené vydanie, Zmena č. 3).

3. BEZPEČNOSŤ VIMOGI

3.1. Vzácny bitúmen - horľavý prejav so samosvornou teplotou nie nižšou ako 300 °C.

3.2. Keď viskózny bitúmen stúpa v horúcom systéme, teplota bitúmenu, ktorá by mala so stúpaním stúpať, je vinná prekročením 120 °C.

Miešanie viskózneho bitúmenu s maloobchodníkom sa vykonáva s inertným plynom alebo cirkuláciou.

3.3. Pod hodinou práce so vzácnymi bitúmenmi sa na miestach, kde sa práce vykonávajú, bráni a zadymuje zhubný oheň.

3.4. Pіdіgіv rіdkih bіtumіv іn slide іn аn dodatočná stávka. Na umývanie vonkajšej izolácie vykurovacích telies je povolené používať elektrické ohrievače.

V prípade liatia, liatia a mrazenia vzácneho bitúmenu sa pre stupne nastavujú tieto teploty ohrevu:

vіd 70 až 80 ° C - pre SG 40/70; MP 40/70;

"80" 90 °C "SG 70/130; MG 70/130;

"90" 100 °C "SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.

3.5. Keď virobnitstvі, zlivі, nalievanie a odber vzoriek bitúmenu zastosovuyut kombinézy, іndivіdualі zabі zahistu vіdpovіdno až do typických galuzevіh noriem, otverdzhennyh Suverénny výbor SRSR pre prax a sociálnu výživu a sociálnu výživu.

3.6. Pri zapálení malého množstva bitúmenu ho uhaste škrípaním, plstenou podložkou alebo hasiacim prístrojom, špeciálnymi práškami; po rozliatom produkte, ktorý sa zdvihol, na veľkom námestí hasne grošovým prúdom.

4. PRAVIDLÁ PRIJÍMANIA

4.1. Vzácne bitúmeny sa prijímajú v dávkach. Party vvazhayut be-yaku kіlkіst bitumu, odnorodnіy pre ich pokastіnіkі yaskostі a suprovodzhuvany jeden dokument o akіst v súlade s GOST 1510 іz obov'yazkovymi zaznachennâ ochrannej známky. Dokumenty tiež ukazujú rovnaký minerálny materiál (pisok alebo marmur), s ktorým sa vykonalo testovanie tesnenia.

(Zmenené vydanie, Zmena č. 1).

4.2. Obsyag vibirok - podľa GOST 2517.

4.3. V prípade nevyhovujúcich výsledkov testovania si dovolím zopakovať testovanie vzoriek z dvojitej vzorky po jednej.

Výsledky opakovaných pokusov sa opakujú počas celej hry.

5. METÓDA VYPROBUVAN

5.1. Vzorky vzácneho bitúmenu sa odoberajú podľa GOST 2517. Hmotnosť kombinovaných vzoriek povrchovej kvality vzácneho bitúmenu je 1,0 kg.

5.2. Testovanie zcheplennya s marmurom alebo pіsk sa vykonáva podľa GOST 11508 pre vzácne bitúmenové triedy MGO metódou A, pre triedy SG a MG - metódou B.

Rіdkі bіtumi, pred akýmkoľvek prídavkom katiónovej reči, skúste zcheplennya z pіskom; vzácny bitúmen s aniónovo aktívnou rechovinou - s mramorom.

5.3. Premyte viskozitu podľa GOST 11503 s nasledujúcimi prísadami: vzorka sa ochladí dopredu na izbovú teplotu, vitrifikuje sa najmenej 1 rok, potom sa zahreje o 2-3 ° C viac na teplotu vzorky.

(Vyžiadané dodatkovo, Zm. N 3).

6. BALENIE, OZNAČOVANIE, DOPRAVA A SKLADOVANIE

6.1. Balenie, označovanie, preprava a skladovanie vzácneho bitúmenu - podľa GOST 1510.

Nad úroveň dopravnej nebezpečnosti je možné bitúmen dostať až do 9. triedy bezpečnosti, trieda 9.1, kategória 9.12 podľa GOST 19433.

Z nádrží s bočnými armatúrami by sa mal zachrániť vzácny bitúmen triedy SG a MG.

(Zmenené vydanie, Zmeny N 1, 2).

7. ZÁRUKA

7.1. Virobnik garantuje pevnosť vzácneho bitúmenu na najvyššej úrovni pre myseľ a náklady na dopravu a úsporu mysle.

7.2. Záručná lehota na záchranu vzácnych bitúmenov odo dňa prípravy je pri triede buti SG - 6 mesiacov; trieda MG - 8 mіs; MGO trieda - 1 rec.

Elektronický textový dokument

prípravky AT "Kodeks" a zvіreny pre:
oficiálne vystúpenie
M: Standartinform, 2009

BITUMI NAFT A CESTNÁ RIDKA

Technická myseľ

GOST 11955-82

ŠTÁTNY ŠTANDARDNÝ SPLIT RSR

Vložte dátum 01.01.84

Táto norma sa rozširuje o vzácny benzínový cestný bitúmen, ktorý sa používa ako adstringentný materiál na cestné dlažby, základy na iné účely.

Obov'yazkovі vomogi na kvalitu výrobkov boli vyrobené v odseku 4 a odseku .

(Zmenené vydanie, dodatok č. 2).

1. známky

1.1. Úhor, vo forme sucha, štruktúry vzácneho bitúmenu sú rozdelené do dvoch tried:

zahusťovanie priemernej suchosti, údržba viskózneho cestného bitúmenu so vzácnymi ropnými produktmi (SG) a uznáva sa za životnosť kapitálu a ľahších povrchov ciest, ako aj za spevnenie ich základov vo všetkých cestných klimatických zónach;

stredne husté, vytvrdzovanie viskózneho cestného bitúmenu so vzácnymi naftoproduktami (MG) a vytvrdzovanie prebytočných alebo čiastočne oxidovaných naftoproduktov alebo hmôt (MGO), určené pre studený asfaltový betón, ako aj na výstavbu ľahšej vozovky typu II a klimatické zóny a iné účely.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MP 40/70, MP 70/130, MP 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Zborník