Lineārā puse: 30 (kopā grāmatai 30 malas) [Lasīšanai pieejamās rindas: 20 malas]

Fonts:

100% +

Jaks un Scorpion, K-8 veiksmīgi vikonāls savu misiju Vidusjūrā. Ja, iepeldams Atlantijas okeānā, tas sasniedza Scorpion nāves zonu, tas tika apdedzināts un pēc trīssimt jūdžu attālumā no amerikāņu kodolieroču kuģa trīs simti jūdžu attālumā no amerikāņu kodolkuģa. Ļauns liktenis, uzrādot divas atomzemūdenes, klusu gandarījumu par paņemtu upuri, atvelkot elpu uz bagātīgas klints, uzņemot komūniju, lai es atkal atklātu cilvēkiem slepeno stundas un saules zvana signālu.

1989. gada 12. aprīlī netālu no Medvežiy salas notika avārija un nogrima zemūdens laiva “Komsomoļecs”. Un tad es no jauna uzminēju nelaimīgo K-8 un, uzminējis, brīnumainā kārtā nodrebēju: jau tas bija pārāk bagāts tām ilgajām katastrofām ar Komsomoļecu, ka, metoties bezdibenī, uzminējis kopumā, jūs nevarat izskaidrot. , tik klusi...

"Komsomoleta" traģēdija bija dienu pirms K-8 nāves. Bagato zbіgіv vyyavlyaєtsya nadali! Aizvainojuši cilvēkus, viņi atpazina negadījumu, pārejot no militārā dienesta. Abās pusēs ugunsgrēks izcēlies pakaļgala logos, abām ekipāžām, cīnoties par izdzīvošanu, tās gājušas tālu pa degunu. Abos plūdos nāves cēlonis bija vēlīnās stabilitātes zudums, applūstot lopbarības ūdensceļiem caur ārējam ūdenim, kas tajos nokļūst caur dziedzeru atveri, kas ugunsgrēkā izdega.

Abās epizodēs ar kodolenerģiju darbināmo kuģu komandieri gāja bojā, klejojot uz saviem kuģiem. Abās epizodēs seniori uz kuģa bija vienas apmetnes cilvēki - pirmkursnieku nodaļu komandieru aizbildņi. Abās epizodēs zamkomdivi zaudēja dzīvību.

Bet ne visi! Uz abiem ar kodolenerģiju darbināmiem kuģiem atradās zemūdenes ar līdzīgiem segvārdiem: abos kritienos vieni apgriezās, citi gāja bojā. Tādējādi lielākais virsseržants Koloids un lielākais kapteinis 1. pakāpes Koljada ieslēdza K-8, lielākais leitnants Šostakovskis un leitnants Šostaks, kas atradās komjaunatnē, zaudēja dzīvību uz K-8.

Šostaka segvārds tika atzīmēts valsts flotē ar īpašu traģēdijas zīmogu. Pirmais Volodars її, slavenais 1. pakāpes kapteinis Ušakovskis Ivans Šostaks, 1798.-1800. gada Vidusjūras karagājiena varonis, gājis bojā netālu no Sevastopoles uz līnijkuģa "Tolska Bogoroditsia" pie vētras. Šostakovskis ir Novorosijskas kaujas kuģa politiskā virsnieka vārds, kas izplatījās Sevastopoles līcī. Sevastopoles iedzīvotāji un Sevastopoles Augstākās militārās jūrskolas absolventi tika nogalināti un nogalināti uz K-8 un Komsomolts, virsleitnants Šostakovskis un leitnants Šostaks. Kas tas ir? Zbіg kas vēl?

Darba procesā pie grāmatas autore labprāt tos visus saveda kopā ar jūrniekiem, rakstniekiem un žurnālistiem. Ūsas brīnījās, dehto izlikās, ka izklausās pēc viņu pašu "slepenajām saitēm". Zrobiv šādu pārbaudi un zināt autors žurnālists Sergiy Ptichkin. Lai arī grāmatas autors nedalās ar Birds izplatīto digitālo kabalistiku, viņš tomēr ciena lasītāju nepieciešamās zināšanas un ar šādu skatījumu uz slepeno saikni starp K-8 un “Komsomoļci”. Vēlāk S. Ptičkins raksta: “... Naidivovižņiše - digitālā simbolika, jakіy, mēms kriptogrammās, šifrēts šausmīgs noslēpums... Kara laikā gāja bojā 7 zemūdens čovņivi, trīs no tiem bija atomi. Pirms 8 palaidīsim ūdenī trešo ar kodolenerģiju darbināmu kuģi, palaidīsim ūdenī SRSR, un es padalīšos ar jums, tas bija traģisks atomzemūdeņu skats, māla jūra. Un pārējais šovins, somijs aiz mežonīgā rakhunka, ir "Komsomolets". Ale zhey choven tezh mav savu taktisko numuru, un pati K-278. Padomājiet par cji skaitļiem! Divi! Simka! Visіmka! K-8 - pirmais torpēdas šovins - vēlāk nogrimis, sākās 8. aprīlī 7. dienā. Un, ja statuss ir mazs, tas ir līdzīgs ugunsgrēkam uz aizskarošu kodoltorpēdu zemūdens objektu?

Tagad mēs zinām, ka traģēdija sākās 7. aprīlī devītajā un pēc tam tā sākās som (!) gadā... K-278... Sekoja vēl viena katastrofa K-8, un її datums ir vidējā attēlā...

Ja jūs saskaitāt divarpus, reiziniet summu ar vidējo skaitli, tad jūs saņemsiet 70 - K-8 nāvi. Ja salokāt pirmos divus un pārskaitāt savu summu uz augstāko, tad mēs ņemam 89 - nāves upi K-278 - "Komsomoļca" ... "

Ko jūs domājat par disku? Černavins: “... Tas brīnišķīgi atkārtojās šajās traģēdijās – tas var būt viens pret vienu. Abu kuģu komandieri (kā arī viņu vecākie komandieri, kas atradās uz klāja) viennozīmīgi ieslēdza iespēju zaudēt peldspēju. (Peldspējas zudums ir kļuvis par nopietnu neveiksmi abām ekipāžām). Speciāla noliktava ir tālu aiz muguras, salīdzinoši negatavojas, pirms vajag tikt vaļā no kuģa. Iemācieties lietot individuālajām vajadzībām Es atkal par to nedomāju, objektivitātes labad man vajadzēja teikt, ka nav iespējams tos nest uz augšējo klāju, ka tie ir applūduši ar ūdeni.

Uz diviem šāviņiem kalpoja dažādi cilvēki, atšķirīga bija kuģu konstrukcija. Viena lieta - liktenīgs liktenis, neizsīkstošas ​​bēdas mātēm, tēviem, komandām, bāreņiem ... Un arī - brīnišķīga jūrnieku varonība un izturība, jo viņi ir kļuvuši par dibenu mums visiem, ko mēs dzīvojam ... "

Iespējams, scho visi zbіgi, rosināja vairāk, kurš var izkļūt ar mazāk nekā lance nosaucot iezīmes. Pirms tam bija pilnībā saprotams, ka visos notikumos, kas vainojami ugunsgrēkos un katastrofās, ir daudz materiālu cēloņu, un kompetentās komisijas tika rūpīgi izskatītas visās detaļās. Un tomēr ir pienācis laiks redzēt, ka par visām daudzajām jūras traģēdijām lielajam okeāna noslēpumam, noslēpumam, vēl nav dota iespēja atklāties.

* * *

Pagāja nedaudz vairāk kā stunda, un savu labo laiku nezaudēja Gremiha, kura, piedalījusies pārējā K-8 kampaņā, - virsnieki un virsnieki pacēlās uz jauniem dienesta amatiem, jūrniekus pārcēla uz rezerve. Atraitnēm, zgidno zі speciālā dekrēta rīkojums, tika dota iespēja vērsties pēc dzīves, vai tā būtu vieta Radjanska savienība viņi tur nodrošināja mājokli, piešķīra pensijas. Patiesība ir tāda, ka tas nenotika bez suņa karotes. Dzīve tika dota tālu no labākās puses, un pensijas bija niecīgas. Pirms runas 2. pakāpes kapteiņa Besonova atraitnei netika piešķirts dzīvoklis Ļeņingradā, viņa to atņēma uzņēmuma direktoram, praktizējās. Šķiet, ka viņš pats ir lielisks jūrnieks, atzinies, ka Radjanska savienības varoņa atraitne samulsusi spiesties būdā un uzreiz ieraudzījusi viņa līdzekļu dzīvi.

Akmeņi ir pazuduši. Vsevoloda Bezsonova un Arsēnija Solovja vārdi pie Gremihskas garnizona, pieminekļa bojāgājušajiem ūdensvīriem, fiksēja pasūtījumu ar kuģa ārstu slims jūrnieks, jau sen stāv uz vietas. Un jaunajai paaudzei saskaņā ar tālo septiņdesmito likteni viņi jau ir kļuvuši par vēstures iemiesojumu.

Daļa tika izkaisīta visā valstī un starp “augstā” apkalpes locekļiem. Bērni ir izauguši. Stunda nelabvēlīga, veterāniem svarīgāk ir 12. aprīlī sanākt kopā ar ādas likteni uz tradicionālo atceres vakaru Ļeņingradā. Un tad, viņu kuģa nogrimšanas dienā, visas smirdoņas atkal sakāpa kopā, lai klusi pastāstītu saviem kaujas draugiem, kuri, satīti Tēvijas priekšā lokus līdz saišu galam, krituši, bet neienākuši, nebūdami viltīgi, atņēmuši visu atlikušo mūžu, atņēmuši dzīvību saistošu un godu. Ilgu laiku man nācās neoficiāli strādāt ar kādu dzīvoklī. Dieva dēļ, tagad jūs varat izkļūt no zila gaisa... 3. pakāpes kapteiņa Haslavska atraitne un citas atraitnes cenšas apciemot Gremihu tālajā rudenī. Zemūdens brālības vadītāji bija K-8 veterāni, viceadmirālis Faļevjevs, virsnieka Simakova 2. pakāpes kapteinis, virsnieka Poļakova 1. pakāpes kapteinis. Pirms neilga laika mūžībā aizgāja brīnišķīgs cilvēks, jo grāmatu rakstīšanā man palīdzēja elektriskās navigācijas grupas K-8 komandieris 1. pakāpes kapteinis pie pārstāvja Petrova. Atvainojiet, slikta stunda.

Uzminēsim vēlreiz pēc vārda visus, kuri gāja bojā, bet neatņēma viņiem kaujas posteņus! Uzminiet un paklanieties par tiem, kas smird!

Kapteinis 2. pakāpe BESSONIVS Vsevolods Borisovičs

Kapteinis 2. pakāpe TKAČOVS Viktors Antonovičs

Kapteinis 3. pakāpe RUBEKO Volodimirs Petrovičs

Kapteinis 3. pakāpe KHASLAVSKI Valentīns Grigorovičs

Kapteinis leitnants LĪSINS Anatolijs Ivanovičs

Kapteinis leitnants POLIKARPIVS Anatolijs Vasilovičs

Kapteinis leitnants Čudinovs Oleksandrs Sergijovičs

Medicīnas kapteinis SOLOVEY Arsēnijs Mefodjovičs

Kapteinis leitnants KUZNEČENKO Igors Volodimirovičs

Kapteinis leitnants YASKO Mikola Piļipovičs

Virsleitnants GUSEVS Mstislavs Vasilovičs

Virsleitnants LAVRINENKO Anatolijs Mikolajovičs

Virsleitnants POLITAJEVS Jurijs Petrovičs

Virsleitnants ŠMAKIVS Mikola Petrovičs

Virsleitnants ŠOSTAKIVSKIS Georgijs Vjačeslavovičs

Virsleitnants ČUGUNOVS Genādijs Mikolajovičs

leitnants Šabanovs Volodimirs Oleksandrovičs

leitnants ŠEVTSOVS Volodimirs Ivanovičs

Mičmans BLESČENKOVS Anatolijs Ivanovičs

Mičmans DEREVJANKO Leonīds Mikolajovičs

Mičmans ERMAKOVICH Pavlo Stepanovičs

Mičmans KULAKOV Viktors Grigorovičs

Mičmans MAYEVSKY Viktors Ivanovičs

Mičmans MARTINOVS Leonīds Fedorovičs

Mičmans PETROVS Jevgens Oleksandrovičs

Mičmans USTENKO Oleksijs Antonovičs

galvenais brigadieris DOBRININ Vjačeslavs Ivanovičs

galvenais brigadieris LEONIVS Vitālijs Vasilovičs

galvenais brigadieris Savoniks Vasils Vasilovičs

Sīkais virsnieks 1. Statty Busarevs Oleksandrs Sergijovičs

Sīkais virsnieks 1. Statty Fjodorovs Jevgens Petrovičs

Sīkais virsnieks 1. Statty ČEKMARIVS Leonīds Benediktovičs

Sīkais virsnieks 2. Statty GATULINS Rūdolfs Gatolinovičs

Vecākais jūrnieks ASTAKHOVS Viktors Mikolajovičs

Vecākais jūrnieks BURTSEV Mikola Stepanoviča

Vecākais jūrnieks INAMUKIVS Baširs Iljasovičs

Vecākais jūrnieks KIRINS Oleksandrs Mihailovičs

Vecākais jūrnieks KOLISŅIKOVS Valentīns Oleksandrovičs

Vecākais jūrnieks KOMKOV Mikola Oleksandrovich

Vecākais jūrnieks KULAKOVS Anatolijs Oleksandrovičs

Vecākais jūrnieks MAŠHUTA Jurijs Oleksijovičs

Vecākais jūrnieks MIŠČENKO Viktors Mihailovičs

Vecākais jūrnieks PANKOV Jevgens Viktorovičs

Jūrnieks DEVJATKINS Viktors Mikolajovičs

Jūrnieks KOROVINS Mikola Mihailovičs

Jūrnieks KUZOVKOVS Vjačeslavs Ivanovičs

Jūrnieks KULŠS Oleksandrs Serhijovičs

Jūrnieks PEČERSKIH Jurijs Filatovičs

Jūrnieks SAMSONIVS Jevgens Oleksijovičs

Jūrnieks SVAIGĀKS Kostjantins Gustavovičs

08.04.70

K-8 no kaujas dienesta pārgāja uz komandu "Okeāns".

22.30 - Biskayskiy zatotsі 120 metru dziļumā ar ātrumu 10 mezgli, tajā pašā laikā III un VII vіdsіkah vіdsіkі vіniki pozhezhі. PL palielināja pagriezienu līdz 16 un sākās apvienošanās.

22.36 - K-8 izpūta balastu, vējš 2 bumbas, vējš 3 bumbas. Caur šķiedru šprotu, caur izeju no jaudas elektriskās ķēdes fret, kam abās pusēs tiek nodrošināta reaktoru avārijas aizsardzība. Sakarā ar temperatūras paaugstināšanos un gāzu saturu IV un VI, speciālā noliktava no tām pāriet uz lauku.

09.04.70

02.00 - tika izurbta VIII lūka, kurai tika audzēti 4 indivīdi un nogalināti 15 vīnogulāji, jo tie gāja bojā saindējoties ar tvana gāzi.

Vranci visa speciālā noliktava bija applūdusi ar lopbarību no V līdz IX un smirdoņa vairs nebija redzama un neatskatījās.

Dienas otrajā pusē sēkšana palielinājās līdz 4 ballēm, pakaļgalā parādījās trimma palielināšanās pazīmes. Īpašā noliktava tika novietota I un II vіdsіkah un uz vietas.

10.04.70

Bulgārijas siltumnesējs "Avior" bija ceļā uz K-8, caur kuru viņi informēja par negadījumu uz Maskavu. Tajā stundā laikapstākļi strauji pasliktinājās, kļuva skaidrs, ka 7. ostā ir ūdens, gaisa spēku rezerves beidzās, apdare turpināja veidot. Spēcīgas vētras prātā bulgāru kuģis no zemūdens čaulas izņēma 46 cilvēkus.

11.04.70

Līdz 15. gadam hvilyuvannya sasniedza 6 punktus. Īpaša noliktava I un II novērojumiem uz tilta un iežogotā cirtē uz čoli ar zemūdens chovna komandieri, kapteini 2. pakāpes Bessonovim V.B. Naktī, pirms negadījuma, kursēja Radianskas kuģi: m/g "Kasimiv", "Komsomolets Litvi" un NIS "Khariton Laptev", ar ne maziem panākumiem mēģiniet paņemt zemūdens kuģi tauvā.

Apmēram 21 gadu vecs, ciršanas žogs jau applūda. Līdz trešā negadījuma beigām situācija kļuva vēl sarežģītāka - priekšgala caurules pakāpeniski kļuva gāzētas, ūdens bija pakaļgalā, tika appludinātas galvas balasta tvertnes bez Kingstona. Novērtējot situāciju, kaujas galviņas-5 komandieris sāka steigties pamest kuģi. Komandieris joprojām spēja turpināt cīņu par izdzīvošanu, un uz zemūdens korpusa klāja tika zaudēta viena kaujas maiņa 22 cilvēku sastāvā ar korpusa komandieri, 2. pakāpes kapteini Bezsonovu.

12.04.70

06.20 - izveidots radara kontakts ar zemūdens kanālu. Rotācijas asistents no transporta "Kasimov" izšauj sarkanu raķeti no zemūdenes. Jūras krusa palielinājās līdz 8 ballēm. Īsā laika posmā tika fiksēti divi stumšanas hidrauliskie triecieni. Vryatuvati jūrnieki, kas palika virs ūdens, tālu netika. Nāves cēlonis bija vēlīnās izturības zudums pēc pēdējās lopbarības ūdens ārējā ūdens padeves. Zemūdene nogrima Biskajskij zatotsī vairāk nekā 4500 metru dziļumā, gāja bojā 52 cilvēki.

K-8 un 52 apkalpes locekļu nāve kļuva par Radjanskas kodolflotes pirmo daļu. Bezsonovam pēc nāves tika piešķirts Radjanska savienības varoņa nosaukums, apkalpes locekļi tika nogalināti ar Prezidija dekrētu. Medicīnas dienesta vadītāja Solovja vārdā, kurš iedeva savu IDA slimam jūrniekam, ciematā tika nosaukta iela. Gremikha, debazovavsya atomohid, tur viņi uzlika pieminekli mirušajiem jūrniekiem.

	kapteinis 2 pakāpes	BESSONIVS Vsevolods Borisovičs
	kapteinis 2 pakāpes	TKAČOVS Viktors Antonovičs
	kapteinis 3 pakāpes	RUBEKO Volodimirs Petrovičs
	kapteinis 3 pakāpes	KHASLAVSKI Valentīns Grigorovičs
	kapteinis leitnants	KUZNEČENKO Igors Volodimirovičs
	kapteinis leitnants	LĪSINS Anatolijs Ivanovičs
	kapteinis leitnants	POLIKARPIVS Anatolijs Vasilovičs
	kapteinis leitnants	Čudinovs Oleksandrs Sergijovičs
	kapteinis leitnants	YASKO N.F.
	kapteinis m/s	SOLOVEY Arsēnijs Mefodjovičs
	virsleitnants	GUSEVS Mstislavs Vasilovičs
	virsleitnants	LAVRINENKO Anatolijs Mikolajovičs
	virsleitnants	POLITAJEVS Jurijs Petrovičs
	virsleitnants	ČUGUNOVS Genādijs Mikolajovičs
	virsleitnants	ŠMAKIVS Mikola Vasilovičs
	virsleitnants	SHOSTAKIVSKY Georgijs Vasilovičs
	leitnants	Šabanovs Volodimirs Oleksandrovičs
	leitnants	ŠEVTSOVS Volodimirs Ivanovičs
		BEĻŠČENKOVS Anatolijs Ivanovičs
		DEREVJANKO Leonīds Mikolajovičs
		ERMAKOVICH Pavlo Stepanovičs
		KULAKOV Viktors Grigorovičs
		MAYEVSKY Viktors Ivanovičs
		MARTINOVS Leonīds Fedorovičs
		PETROVS Jevgens Oleksandrovičs
		USTENKO Oleksijs Antonovičs
	vadošais meistars	DOBRININ Vjačeslavs Ivanovičs
	vadošais meistars	LEONIVS Vitālijs Vasilovičs
	vadošais meistars	Savoniks Vasils Vasilovičs
	brigadieris 1 statti	Busarevs Oleksandrs Sergijovičs
	brigadieris 1 statti	Fjodorovs Jevgens Grigorovičs
	brigadieris 1 statti	ČEKMAREVS Leonīds Venediktovičs
	brigadieris 2 statti	GATULINS Rūdolfs Gataulinovičs
	vecākais jūrnieks	ASTAKHOVS Viktors Mikolajovičs
	vecākais jūrnieks	BURTSEV Mikola Stepanoviča
	vecākais jūrnieks	INAMUKIVS Baširs Iljasovičs
	vecākais jūrnieks	KIRINS Oleksandrs Mihailovičs
	vecākais jūrnieks	KOLISŅIKOVS Valentīns Oleksandrovičs
	vecākais jūrnieks	KOMKOV Mikola Oleksandrovich
	vecākais jūrnieks	KULAKOVS Anatolijs Oleksandrovičs
	vecākais jūrnieks	MAŠHUTA Jurijs Oleksijovičs
	vecākais jūrnieks	MIŠČENKO Viktors Mihailovičs
	vecākais jūrnieks	PANKOV Jevgens Viktorovičs
		DEVJATKINS Viktors Mikolajovičs
		KOROVINS Mikola Mihailovičs
		KUZOVKOVS Vjačeslavs Ivanovičs
		KULŠS Oleksandrs Serhijovičs
		PEČERSKIH Jurijs Filatovičs
		SAMSONIVS Jevgens Oleksijovičs
		SVAIGĀKS Kostjantins Gustavovičs
		FROLOVS Volodimirs Fedorovičs
		ŠIŠAJEV Oleksandrs Petrovičs

Militāro zemūdeņu flotes enciklopēdija

Daļa no zemūdenes K-8 apkalpes

Devies 08-12.04.1970. saskaņā ar stundu vikonannya vadītājs militārā dienesta.

(52 personas)

Mūžīgi atcerieties zemūdenes, kuri gāja bojā dienesta ģērbšanās stundā Batkivščinas priekšā!

1. Astahovs Viktors Mikolajovičs, vecākais jūrnieks
2. Bezsonovs Vsevolods Borisovičs, 2. pakāpes kapteinis, atomzemūdenes komandieris.
3. Anatolijs Ivanovičs Biļeščenkovs, starpnieks
4. Burcevs Mikola Stepanovičs, vecākais jūrnieks
5. Busarevs Oleksandrs Sergijovičs, 1.pakāpes meistars
6. Gataulins Rūdolfs Gatauļinovičs, 2. pakāpes meistars
7. Gusevs Mihailo Vasilovičs, vecākais inženieris-leitnants, turbīnu grupas komandieris
8. Devjatkins Viktors Mikolajovičs, jūrnieks
9. Derevjanko Leonīds Mikolajovičs, midshipman
10. Dobrinins Vjačeslavs Ivanovičs, galvenais brigadieris
11. Jermakovičs Pavlo Stepanovičs, starpnieks
12. Inamuks Baširs Iljasovičs, vecākais jūrnieks
13. Kirins Oleksandrs Mihailovičs, vecākais jūrnieks
14. Koļesņikovs Valentīns Oleksandrovičs, vecākais jūrnieks
15. Komkovs Mikola Oleksandrovičs, vecākais jūrnieks
16. Korovins Mikola Mihailovičs, jūrnieks
17. Kulakovs Anatolijs Oleksandrovičs, vecākais jūrnieks
18. Kuzņečenko Igors Volodimirovičs, inženieris kapteinis-leitnants, elektrotehnikas grupas komandieris, dzimis 1939.
19. Kuzovkovs Vjačeslavs Ivanovičs, jūrnieks
20. Kulakovs Viktors Grigorovičs, starpnieks, UPS vecākais speciālists, dzimis 1945. gadā
21. Kulšs Oleksandrs Serhijovičs, jūrnieks
22. Lavrinenko Anatolijs Mikolajovičs, vecākais inženieris-leitnants, RTS vadītājs - BCH-4 komandieris, dzimis 1944. gadā.
23. Leonovs Vitālijs Vasilovičs, galvenais meistars
24. Lisins Anatolijs Ivanovičs, inženieris-kapteinis-leitnants
25. Maevskis Viktors Ivanovičs, starpnieks
26. Mašuta Jurijs Oleksijovičs, vecākais jūrnieks
27. Miščenko Viktors Mihailovičs, vecākais jūrnieks
28. Martinovs Leonīds Fedorovičs, starpnieks
29. Pankovs Jevgens Viktorovičs, vecākais jūrnieks
30. Petrovs Jevgens Oleksandrovičs, starpnieks
31. Poļikarpovs Anatolijs Vasilovičs, inženieris-kapteinis-leitnants
32. Poletajevs Jurijs Petrovičs, virsleitnants
33. Pečerskis Jurijs Filatovičs, jūrnieks
34. Rubeko Volodimirs Petrovičs, 3.pakāpes inženieris-kapteinis, elektrodivīzijas komandieris.
35. Savonik Vasil Vasilovičs, galvenais brigadieris
36. Samsonovs Jevgens Oleksijovičs, jūrnieks
37. Solovejs Arsēnijs Mefedovičs, medicīnas dienesta kapteinis, medicīnas dienesta vadītājs
38. Tkačovs Viktors Antonovičs, 2.pakāpes kapteinis, kuģa komandiera vecākais palīgs.
39. Ustenko Oleksijs Antonovičs, starpnieks
40. Fedorovs Jevgens Grigorovičs, 1. klases meistars
41. Svaigs Kostjantins Gustavovičs, jūrnieks
42. Frolovs Volodimirs Fedorovičs, jūrnieks
43. Haslavskis Valentīns Grigorovičs, 3. pakāpes inženieris-kapteinis, kustības nodaļas komandieris
44. Čekmarovs Leonīds Venediktovičs, 1.pakāpes meistars
45. Čavunovs Genādijs Mikolajovičs, vecākais inženieris leitnants, tālvadības pults grupas komandieris, dzimis 1942. gadā.
46. ​​Čudinovs Oleksandrs Sergijovičs, inženieris kapteiņa leitnants
47. Šabanovs Volodimirs Oleksandrovičs, leitnants
48. Ševcovs Volodimirs Ivanovičs, inženieris-leitnants, attālinātās aprūpes grupas komandieris, dzimis 1946.
49. Šišajevs Oleksandrs Petrovičs, jūrnieks
50. Šmakovs Mikola Petrovičs, virsleitnants, kaujas galviņas-1 komandieris, dzimis 1945.
51. Šostakovskis Grigorijs Vasilovičs, vecākais inženieris leitnants, automatizācijas un telemehānikas grupas komandieris, dzimis 1944. gadā.
52. Jasko Mikola Piļipovičs, inženieris-kapteinis-leitnants

Pirmajos desmit kodolzemūdeņu darbības gados tas jau bija saspringts. Minimālais valdījuma resurss, zems nadіynіst okremih vozlіv i mekhanіzmіv parādījās stundā, kad pirmās izejas pie jūras. Tvaika ģeneratoru plūsmas nabulas laika hroniskais raksturs: tas tika skaidrots ar tūlītēju metāla izvēli, no kura tika sagatavota smaka, metināto šuvju kvalitāti un vides augstajiem parametriem. Pati tvaika ģeneratora noplūde izraisīja pirmo atomelektrostacijas avāriju jūrā.

Šis negadījums notika 1960. gada 13. jūlijā uz zemūdenes kuģa "K-8" - trešās Radjanskas savienības kodolzemūdenes. Kuģis tika nosūtīts uz Pvnіchnomu mashinobudіvny pіdpriєmstvі Molotovskajā (vietu sauc Sєvєrodvinsk) un veiksmīgi izturēja pārbaudi Baltajā jūrā. 1959. gadā svarīgu ledusauksto prātu liktenis lika pāriet uz pastāvīgo bāzes mēnesi - Zakhidna Osoba malā, kas atrodas netālu no Kolsky Zatotsi.

K-8 centrā tie tika papildus aprīkoti ar navigācijas iekārtām, atbalss holedomiriem, fiksēja cirsmas žogu, lai kuģis varētu gaudot ledū. Un īpaša noliktava rozpochav vіdpratsyuvannya loka īpašas tiesības. Spriežot pēc kursa darbiem, nākamajos mēnešos ir iespējams peldēt pie Arktikas ledus. Principā Viysk jūrniekiem nekas nebija arhivēts. Pēdējais reiss jau ir pagājis mūsu klusā supersērijas, ASV Navy, posms. Turklāt 1958. gadā amerikāņu "Nautilus" šķērsoja no Bēringa kanāla uz Pivnichnaya Atlantijas okeānu, pārrāvuši Pivnichny polu... Tiesa, "amerikānim" bija mazāk par piekto zvanu. Bet kas zina par turpmākajām neveiksmēm, kā var uzvarēt?!

Lai gan amerikāņi gāja bojā, mums bija neizbēgami iebrukt Pivnichny Pole. Un šajā ziņā, protams, Radjanskas zemūdenēm bija daudz priekšā. Uz vіdmіnu vіd nevdach, yakі uz mūsu rahunka jau boules. Labajā pusē, 1959. gada rudenī, mūsu pēdējais atomu zemūdens kuģis K-3 pabeidza pirmo iegremdētās peldēšanas paraugu feodālās flotes vēsturē. Tiesa, tiesa beidzās ar kapitulāciju pie durvīm: saplūstot pie ledus šovins salauž periskopu un ka zmusheniya buv apgriežas. Un atceļā potika un tvaika ģenerators... Rezultātā "K-3" sanāca sīks remonts. Man bija iespēja pieņemt likteni tādam kā automatizācijas grupas komandierim, un es joprojām atceros, ka jūtos nedaudz vīlies par šo kairinājumu, ilgu laiku un sāpīgi pārdzīvojot apkalpi ...

Tvaika ģeneratora plūsma pie K-3 bija aizraujošākais “sprūda”, un tam visam bija neprātīgi, brīnumainā kārtā jēga. Vcheni, dizaineri, Jūras spēku speciālisti smagi strādāja pie problēmas risinājumiem. Ale "K-3" bija SRSR atomu "pirmā komiteja", un trūkumi, kas parādās šī kuģa ekspluatācijas procesā, bija jāapzinās tikai radītājiem. Es sapratu, ka, izstrādājot trešo kodolledlauzi pēc Rakhunka "K-8", trūkumus vēl nevarēja apdrošināt. Vēlāk, vēlāk, vēlāk flote redz zinātni brētliņu resursu pārbaudei no tvaika ģeneratoriem, kas izgatavoti no dažādiem materiāliem. Zavdyaki kāpēc ar nedrošu "pušumu" līdz sešpadsmitā gadsimta beigām var pacelt. Un tad, 1960. gados, Pivnichny Pole sakne militārajai jūras flotei bija ne mazāk tehniski spējīga. Alus un starptautiskais prestižs.

Pati pārcēlās no Zahidnu Osobu "K-8" un uzticēja SRSR Jūras spēku pavēli iebrukt stabā. Bija nepieciešami deviņi mēneši, līdz kuģis sagatavoja šādu salokāmu kuģi šādai salokāmai misijai. Stundas laikā zemūdenes komandieris kopā ar abu navigatoru lidojumā veica topošās kampaņas maršrutu un speciālo noliktavu "K-8", neatkarīgi no slepenākās atmosfēras. , uzminēja par tiem, kas noņēma uzdevumu ... Līdz pulksten 10 no rīta sagatavošanās darbi tika pabeigti. Komandierim un apkalpei ir pilnīga izvēle. Elektrostacija darbojas turboģeneratora režīmā. Garazd parametri. Un tomēr mehāniķi turpina nopietni pārveidot kuģa karkasu 11. jūlijā un 12. jūlijā... Tikai 1960. gada 13. jūlijā zemūdene devās jūrā.

Tas ir iespējams, der atcerēties: viņi izvēlējās ciparu, tikpat nesimpātiski komandai izejot! - Labdien, neatkarīgi no numura. Un pirmās divīzijas komandieris Leonards Ņikitins vіn vіn vіn vіn vіdavі vіn zdavavsya naudas sods: trīspadsmitā diena bija pirmo cilvēku diena.

Es nejutos svēts

"K-8" apkalpe tika izveidota Obninskā, sākot ar 1957. gadu. Turpat notika diriģēšanas speciālistu apmācība un kuģa komandēšana. Primārā centra zemes stendā tika veikta iepazīšanās ar elektrostaciju. Par 2.pakāpes kapteini tika iecelts 2.pakāpes kapteinis Vasils Petrovičs Šumakovs, zemūdenes chovna komandieris, kurš bija nozīmīgākais dīzeļzemūdeņu flotes komandieris. Volodimirs Oleksijovičs Kaširskis kļuva par "K-8" komandiera aizbildnieku, bet kapteinis-leitnants Dmitro Mikolajovičs Golubevs, Radianska savienības varoņa tituls, kļuva par vecāko komisāru.

Laužot nerakstīto tradīciju, es nevēlos, lai mani šķir kuģa vecāko komandieru vārdi. Pēc tam pirmais ar panākumiem devās uz Pivnichny Pole - un flotes vēsturnieki skrupulozi atjaunoja panākumus. Bet apkalpes vaina, kāpēc viņi uz rītausmas taciņu izvairījās ar vairāk nekā ērkšķiem? Bakharevs, ārsts - J. Vinogradovs, divīzijas komandieri - virsleitnanti Y. Višņakova, G. Kolotilova, A. Tatarinova, grupu komandieri - leitnanti L. Suharevs, A. Rubailo, G. Panšina, Ju. Sotņikova, Ju. V. Prostakova, O. Bilošapko, D. Ksendzovs, Ju. Ivanovs, Ju. Hetmanis, N. Hmeļevs, N. Mjasņikovs, L. Ņikitins (pēc kontradmirāļa gada, flotiles komandiera aizbildnis EMC), M.B. Janzakova...

Apmēram 02. hvilin 10. gadā komandieris aizvēra augšējo lūkas lūku. Zemūdens šovins zanuryvsya, un kuģa pārraidē Shumakov urochisto vіdomiv, scho, pirms apkalpe deva rīkojumu sasniegt Pivnіchnogo pole.

Nākamo septiņu gadu laikā viss noritēja pēc plāna. Iedrošināti pіdtremuvalis і glybina і uzdevumi hіd. Pirms plkst.17.00 Ņikitins tika aicināts doties uz garderobi - Valsts svētku priekšvakarā ūdensstrādnieki jums gatavoja pārsteigumu. Alu, tikai nedaudz, bet dzimšanas dienas puika noķēra biedru dāvanas rokās kūku, it kā uz ierēdņa zvana skanēja: - ... Pirmās divīzijas komandieri! Terminovo ierodas turbīnas ostā!.. Izejot cauri centrālajam postenim, Ņikitins atpazina kā rotācijas mehāniķi: citas ķēdes, labās puses sistēmā atklājās netaisnība - liela dzīvā ūdens noplūde. (Neidentificētam lasītājam es precizēšu: īpašas attīrīšanas ūdens, kas ir vikoristovuetsya reaktoros - N.M.) avāriju likvidēšana. Ale vispirms apakšējie jūrnieki izsauca robotu avārijas ostas kravas telpā, galvenās spēkstacijas vadības panelī, operatorus A. Mogila, Yu. Šādās situācijās operatori ir atbildīgi par galvas turboreduktora labās puses noņemšanu un nepieciešamo releju darbību uz konsoles.

Kamēr Ņikitins vairs nespēj izraisīt noplūdes, galvas spēkstacija porta pusē strādā turboģeneratora režīmā. Un zemūdene turpina doties zemūdens stāvoklī zem elektromotoriem ... Par tiem, kas kļuvuši tālu, Ņikitins man teica:

“Mūsu darbs sasniedza beigas, mēs cīnījāmies, dziedājām, pirms diviem gadiem. Tur, tilpnes apakšā, nepārtraukti dārd no mehānismiem, kas pūš, un ir pretīgi dīvaini, ka augstienes pūš. Ale raptom, mēs sapratām: tas bija trapilos ... Cīņas pārraidē komandas nemitīgi iemidzēja, duralumīnija grīdas segums virs mums trīcēja gurkota nіg, scho begley.

Tātad, kamēr uz "K-8" notika viena avārija, notika vēl viena, un tā noteikti bija nopietna. Ap 19.00 no reaktora maiņas jūrnieks V. Tarasovs paziņoja papildu ziņojumu: pie reaktora pirmā kontūra - šoreiz kreisajā pusē! - krītošs skrūvgriezis... Uz galvenās elektrostacijas vadības pults tiek fiksēts krītošs skrūvgriezis līdz 90 kg/kv. Indikators ir kritisks, un tāpēc operatoram A. Gravem ir jānospiež poga reaktora avārijas izslēgšanai porta pusē. Šķiet vienkāršāk ir izvest jogu no pasaules.

Divpadsmit khviliniem uz kuģa atskanēja kaujas trauksme. Šovens pārbauda periskopa dziļumu un pārraida avārijas signālu uz Pivnichny flotes komandpunktu. Tiek iedarbināti apvainojoši dīzeļdzinēji, lai pūstu cauri galvas balastam, smirdoņa tagad nodrošina elektrību un galveno spēkstaciju. Fit, kas fiksē gāzes un aerosola aktivitāti uz kuģa, vienbalsīgi atkāpjas no skalas. Bet visdrošākais tajā pašā laikā turbīnas vadītājam. 1. divīzijas komandieris Ņikitins par patiesību joprojām nenojauš: ieraudzījis kalnā brigadieru Ševčenko, viņš pabeigs darbu kravas telpā.

"Ja es tajā pašā laikā atrastos gaisā," sacīja Leonards Borisovičs, "no elektrostacijas vadības pults jau nāca komandas no raidījuma, it kā viņi zinātu, kādus bojājumus vajadzētu parādīt reaktoriem un turbīnām. . Pats pieņemot komandas un sekojot tām, neviļus dāvājot cieņu, mainoties manai balsij. Un ar prāta karstumu, ka tajā pašā laikā no tvaika jāizplūst pirmā ķēdes aktīvajai gāzei hēlijam ... Tse nozīmēja: kļūt par tvaika ģeneratora zemējuma līnijas atvēršanu.

Negadījums apdraudēja urāna degvielas izdegšanu pie reaktora aktīvās zonas. Lai to novērstu, bija jāturpina termiņš pirms reaktora ieliešanas, kas jāpasniedz pirms jaunā auksts ūdens doki nelikvidē nedrošu lieko siltumu. Diemžēl tas neizdevās ar ieliešanas instrukcijām. Tiklīdz mēs saprotam, pie cauruļvada bija kontaktdakša, to tur ielika trauksmes cēlēji stundas laikā, pārbaudot sistēmas hermētiskumu.

Pēc tam uz zemūdenes atskanēja avārijas trauksme, visas vidsikas, apzināti, tika aizzīmogotas. Nepietiek ar cīņu, lai nepieļautu izplešanos pa zemūdens līniju kaut kas nedrošs - či uguns, radioaktīvā zabrudnennia... un turbīnā un reaktorā cilvēki brīnumainā kārtā nodrošināja nāvējošo nedrošību, kas viņam draudēja. Stundu aktīvā gāze turpināja uzbrukumu, un čovnas komandieris Šumakovs nolēma atvest īpašu noliktavu no visvairāk cietušajiem. Leitnants O. Rubailo (klasesbiedriem - "Chisel"), pirmais apakšējais kreisais pa kreisi savu reaktoru, pedantiski paaugstinot ieslēgšanu, kam būtu jāatrodas šādās situācijās.

Zemūdene Choven, paņēmusi "labo", pagriezās uz bāzi un gulēja uz atgriešanās kursu. Tie sabruka zem motoriem virsmas stāvoklī. Attiecībā uz pіvgodini viņi varēja pārslēgt dīzeļdzinēju režīmu uz ventilācijas gāzi vіdsіkіv. Radioaktīvajā ellē neatliekamās palīdzības grupa turpināja darbu. Enerģētikas sektorā speciālās noliktavas atpirkšanas pieļaujamā stunda nepārsniedza piecas minūtes, un grupas āda piecas minūtes mainījās. Līdz plkst.19.30 tika konstatēta un novērota tvaika ģeneratora sekcija, kuru deva apkure, nareshti. Bet ir svarīgi pateikt, kā viņi attīstījās tālumā, neaicinot 1. divīzijas komandieri Ņikitinu uz reaktora noplūdes pasta sistēmu. Uz zemūdenes klāja vairs nebija dzīva ūdens lauskas; Normāliem prātiem tas ir kategoriski iežogots. Izvēles nebija, un kopā ar Ševčenko un Fūrsa Ņikitina meistariem viņš nāca klajā ar savu ideju. Temperatūra reaktorā sāka strauji kristies ...

Tas joprojām bija trīs vai trīs stundu attālumā no bāzes, ja BCH-V komandieris E.P. Bakharevs tika nogādāts neatliekamās palīdzības sniegšanai ar pirmajām promeneu kaites pazīmēm. Es vēlreiz citēju L.B.Ņikitina palīdzību:

“Mayzhe, visiem sāka parādīties promenē slimības pazīmes - vemšana, galvas bіl. Kuģa ārsts redzēja ādas tabletes. 23.30 pietauvojāmies pie Maliy Lopattsy. Visa īpašā noliktava, pirmās divīzijas Krima, tika nosūtīta atpakaļ uz kazarmām. Un pirmā divīzija, uzņēmusies spēkstacijas saldēšanas darbus, nogādāja mehānismus un stiprinājumus uz ārējo nometni. Avārijas pēdas palīdzēja likvidēt citu zemūdens ekipāžu ekipāžas, kuras arī atradās bāzē. Pēc K-8 darbu pabeigšanas vairāk nekā trīs gadus bijām turēti kontroles un dozimetrijas stacijā. Šādas muguras “vērpšanas” rezultātā es nezaudēju škiri. Nevarējām novērtēt tēmēkļu klaiņošanu pie jūras, armatūras šķembas nokrita. Ale, bāzē vērtējumu, acīmredzot, nolaupīja, lai gan diez vai to varēja nosaukt par pirmo... Mūs nosūtīja uz Poliarniju, uz slimnīcu - tur viņi pasūtīja mūsu prieku. Rubailo, Skvorcovs, Bondarenoks, Timošins, Ševčenko, Džanzakovs, Furs tika nosūtīti uz slimnīcu, šobrīd nevaru uzminēt.

Likuvannya, vtim, vairāk bulo ir līdzīgs vienkāršai applaucēšanai. Mēs nedabūjām nozīmītes, reģistrācijas krējumu medicīnas grāmatās. Skaidri pieminējām, ka pēc avārijas uz “K-8” paņēmām 200 berus un viss tika cauri. Tomēr, piemēram, viņi neļāva man strādāt ar jonizējošo vaping. Savu stāvokli tajā stundā objektīvi varu raksturot šādi: zviedru apstulbums, necaurlaidīga redze tumsā, netīrs miegs, nervozitāte, neiecietība līdz galam. Jau pēc slimnīcas sāka krist matains.

Un ass, novērtējot apkalpi tajās dienās, bija lielais kuģa licar “K-8”, Medicīnas dienesta pulkvežleitnants Jevgens Volodimirovičs Savčenko: Pēc radiācijas bojājumu dozu aprēķināšanas visām speciālās noliktavas grupām starpvalstu komisijas vadītājs ierosinājis palielināt radiācijas devu vismaz desmit simti tūkstošu. Vіn arī zazhadav negajno hospitalizuvati īpaša noliktava enerģijas vіdsіkіv. Un tad, pēc tam, kad ūdensvīri bija ģērbušies, tas bija vissvarīgākais ieraksts tajā stundā. Cietušie tika nosūtīti uz sanatoriju atveseļošanai un viņiem tika izsniegtas atļaujas 1962. gada r_k ... ". Tobto atļaujas tika izsniegtas iepriekš.

"Tulkot ar akcijām..."

Un pa to laiku Jūras spēku komanda virishuvalu atturēja daļu no apkalpes. Spriedums ir šāds: K-8 virsnieku radiācijas bojājumu pamestā stadija var tikt pārnesta uz desantiem piekrastē, kuģiem, kas taisās, vai nosūtīt uz navchannya. 1961. gada aprīlī no zemūdens teknes dosies 15 virsnieki: V.P. Šumakovs, E.P. Bakharevs, L.B. Ņikitins, A.M. Rubailo, V.I. Bondarenko, O.O. Grave, N.D. Skvorcovs, G.A. Kolotilovs, D.A. Šaripovs, Ju.I. Divakovs, Yu.A. Portnovs, B.M. Kočetovs, O.M. Tatarinovs, Yu.S. Rudomanovs, Ju.M. Boldirevs, B.A. Staševičs. Demobilizēti tika dienesta jūrnieki un brigadi, turklāt no 30 rezervē esošajiem virsniekiem aiz veselības nometnes aizgāja mazāk par vienu.

Uzreiz, mayzhe mayzhe četrdesmit gados, šķiet, par daļu no apkalpes ir mazāk nekā 42 locekļi. Visa smirdoņa ieguva speciālās izglītības veterāna statusu, un četrpadsmit nesenā ceļojuma uz Pivņičnijpolu 1997. gadā dalībnieki tika apbalvoti ar Vīrišķības ordeni. Kā runāt ar pagātnes cilvēkiem, viņi uzminēja par mums, grēciniekiem ...

Leonards Borisovičs Ņikitins, kurš pabeidza kontradmirāļa dienestu un dzīvo Obņinskā, man teica:

“Ofitserivs, acīmredzot, mēģināja pārcelt ikvienu pēc savām spējām, kuru viņi gribēja. V.I. Bondarenko Pišovs uz dīzeļa līnijām un pēc tam atkal ieslēdza atomu - kaujas galviņas-V komandieris. Esmu bijis trīs stundas buv aiz valsts, tam, kas negaidīja piekrastē, stāda. Vēlāk viņi mani iecēla par kaujas galviņas-V komandieri Sormіvsk budіvl atomzemūdenes kuģa galvenajā komandā. N.D. Skvorcovs un A.N. Rubailo pārcēlās no galvas centra uz g vikladatska darbu. T.G.Ševčenko trīs stundas dienēja arī primārajā centrā, bet vēlāk kā starpnieks burāja pa citas paaudzes zemūdens stīgām. Vins un pateicis, ka 1. statūtu brigadieris Furs nomira divus gadus pēc demobilizācijas, tad 1962.g. Kas bija nāves cēlonis pati pereprominennya, es nezinu, bet es domāju, kas tas ir. Ace Fursu tajā stundā bija vairāk nekā 22 gadus vecs! BC-V komandieris E.P. Bakharevs, ieceļot Obņinskas galvenā biroja vadītāja aizbildnieku, arī miris agri.

1961. gadā "K-8" apkalpe tika papildināta ar jauniem virsniekiem, militāro jūras spēku skolu absolventiem, kapteini 2. pakāpes D.M. Golubevs. Prote th liepā, th in zhovtnі tvaika ražošanas iekārtas avārijas atkārtojās. Tāpat, tuvojoties lapu krišanai 1961. gadā, Sevrodvinskas Pivnichne mashinobudivne subpriyemstvo tika salabota un modernizēta bagātīgi cietusī zemūdene.

Un Pіvnіchny Pole pіdkoryuvalnitsa lauri tika uz "K-3". So-so, tai pašai čovnijai, kura reiz jau salauza savu periskopu par Arktikas ledu. Līdz 1962. gadam K-3 tika modernizētas vairākas sistēmas - galvenās elektrostacijas navigācija un atgaisošana, taču nedarbojās, tika uzstādīti jauni ehometri, un atjauninātās zemūdens līnijas apkalpe kārtējo reizi uzbruka stabam, kas beidzās ar pārtraukumu.

Augsta prioritāte "K-8"

Pie 1998. gada bērza es uzturējos Sanktpēterburgas zinātniskā un jautrā veterānu centra slimnīcā īpašā riska dzemdībās. Pārējā gada daļā šī slimnīca kļuva par nozīmīgāko centru kodolzemūdeņu astronomiem, jo ​​viņi cieta avārijās. Pats tur, uz dzēriena lizhku, es zustrīvu 1. pakāpes kapteini Volodimiru Oleksijoviču Kaširski. Bija pilnīgi saprotams, ka mūsu "medicīnas" runām par labākajiem bija runas par mūsu jaunības piemiņu, atomu flotes pirmajiem panākumiem un neveiksmēm. Mēs uzminējām, zvichayno un "K-8", kurā Kaširskim bija iespēja kalpot par politisko virsnieku un pirmo palīgu.

Vēlāk Volodimirs Oleksijovičs kļuva par atomu zemūdens kora komandieri, bet 1970. gadā Jogo tika iecelts par atomu zemūdens kora 17. nodaļas komandiera aizbildni. Ale daļa cieši savija Kaširska biogrāfiju no K-8. Es pasūtīju tādu rangu, ka viņam bija iespēja izdzīvot ne tikai tādā pašā līmenī notikušajā atomelektrostacijas avārijā, bet arī K-8 nāvē. Nelaimes ūsas tsієї zemūdenes bija pirmās. Pirmkārt, man nebija iespējas izmēģināt peldēšanu Pivnichny Pole. Pirmā atomelektrostacijas avārija Padomju Sociālistiskās Republikas Jūras spēkos. Pirmā atomu zemūdens līnijas tirdzniecība.

"Tālu aiz raga"

1968. gadā pēc šīs avārijas, pēc manis aprakstītās avārijas, K-8 pabeidza remontu un modernizāciju Sevrodvinskas rūpnīcā. Šovins ieradās Gremihā, pārņēma vecāko sardzes virsnieku, 2. pakāpes kapteini V. Bessonovu līdz mēneša beigām. Vvažavsja kā sertificēts speciālists dīzeļdegvielas zemūdeņu flotē, joprojām būdams kaujas galviņas-3 komandieris uz dīzeļa zemūdenes kuģa, viņam tika piešķirts Sarkanā Prapor ordenis - par pirmās kodoltorpēdas izmēģināšanu uz Jaunās Zemes. Līdzīgi kā pilsētā, tas bija liels gods dīzeļdzinējiem, un līderis, vikonan 1955. gadā pie kuģa, pelnīja tos, kas par to runāja nedaudz vairāk.

Lai izveidotu līdzīgu rīkojumu, 1954. gadā tika izveidota komisija Baltās jūras flotiles komandiera kontradmirāļa N.D. Sergejevs. Komisijas uzticēja pagriezt vietu turpmākajiem izmēģinājumiem. Pēc hidrogrāfu ieteikuma Čornas līcis tika apsekots netālu no Novaja Zemļas rietumu daļas. Vons priecājās par visām kodolizmēģinājumu vietām. І, kas ir īpaši svarīgi, līcī varētu būt izkaisīti visi nepieciešamie virszemes ūdeņi, apakšūdeņi, piekrastes objekti, aizsargāti aizsargposteņi vimiryuvalni aksesuāri.

Turklāt kā radījumu izmēģinājumu vieta no Arhangeļskas tika piegādāti trīs kodollādiņi torpēdām, to savākšanas un uzstādīšanas lauskas no torpēdas tika pārnestas tieši uz lauku. Neviens nezināja, kā šie lādiņi izturēsies zemā temperatūrā, tāpēc viņi tos sadedzināja apvalkos un nesa uz rokām. Tikšanās reizēs zemūdens stunda choven paņēmusi torpēdu un vijšovu šaušanas punktā. Pie Čornajas līča applūda veca zemūdene un velkonis, tika novietots virszemes pilots, piesieti “laboratorijas” suņi un kaķi... Izmēģinājumi bija veiksmīgi, un admirālis S.G. Šādos izmēģinājumos tika nosaukts mīnu torpēdu vienības komandieris Bezsonovs.

Pagriezīsimies līdz sešpadsmitā desmitgades beigām. Divus gadus vēlāk, 1970. gadā, Bessonovs pameta savu pirmo neatkarīgo autonomo braucienu. "K-8" pārbauda trivaliy ceļu uz Vidusjūru. Šajā stundā Atlantijas okeānā notika Radian Navy "Ocean" mācības, un zemūdene paņēma pavēli papildināt pārtikas krājumus un atjaunoties no virszemes kuģiem, kas atrodas šajā rajonā. Atskatoties uz Bezsonova pieticīgo rekordu, neatkarīgi no tā, cik daudz viņš komandēja kodolkuģus, kapteinis 1. pakāpes V.A. Kaširokijs, sava veida bovtodi, uz 1970. gada vālītes, divīzijas komandiera aizbildnis. Es pazinu daudz virsnieku uz šī kuģa, īpaši Kaširski, un, ja es būtu apiets K-8 virsniekus, daudzi virsnieki un komandu brigadi, kas lidoja, plaši smējās par Volodimiru Oleksijoviču.

Pie Nich іz 15 līdz 16 sīva chauvin viishov іz Svyatonoska zatok, kas atrodas uz Kola Pivostrovo. Pirms zanurennya її suprovodzhuvav 162. zemūdens kuģu brigādes komandieris pirmās pakāpes kapteinis Arkādijs Židelevs. 15. jūnijā zemūdene jau atradās Vidusjūras centrālajā daļā, un zvaigznes sāka virzīties uz Navčanas “okeāna” apgabalu.

Pie Gibraltāra protokoliem, kur notika mācības, "K-8", zgidno ar pasūtījumu, papildināti pārtikas krājumi un reģenerācija. Kas ir reģenerācija, iespējams, paskaidrojiet ziņojumā. Visa runa, grīdas segumi ir skābuma pilni, ko redzi, apstājoties pie vēja trokšņa. Reģenerācija viegli dziedē mazākajā dzirkstelītē, triecienā un saskarē ar organisko runu. Un temperatūra ir її gorіnnya syagaє trīs tūkstoši (!) grādu. Saglabājiet un transportējiet reģenerāciju īpašās plāksnēs, ko sauc par kārtridžiem. Ass ar šādām patronām uz klāja un avarēja zemūdeni pagrieziena joslā. Trīs dienas vēlāk, aizšķērsojot Gibraltāra un Tuniskas kanālus, K-8 devās uz Biskayskaya ieeju.

Un 1970. gada 9. aprīlī, gadu pirms sanāksmes galvenās mītnes, kur es kalpoju kā EMCH komandiera aizbildnis, cerīgs zvans no Maskavas:

Vai jūs zināt Valju Pašinu?

Es zinu, - vіdpovіv Es, adže Valentīns Pašins, biju kaujas galviņas-V komandieris uz "K-8".

Tālu aiz raga, bez gājiena un zvana... Ieskaties sevī un pierodi ienākt, - viņi trompetē pavēlēja.

Tulkojumā parastajā valodā tas nozīmēja: zemūdens šovins, kurš atrodas kaujas dienestā, noplūde, un vīns nav kustībā, nav zvana.

Biskayskaya pieplūdums. 8. aprīlis

Yishli 52-a autonomai peldēšanai. Ap 22:30 ir pienākusi zvana čeržnijas sesijas stunda. Rotācijas virsnieks Oļegs Falijevs, paņēmis no komandiera “labo” un veicis sadalīšanas manevru. Šovins atradās 160 metru dziļumā, un ar apdari pakaļgalā saplūda divas vīna pakāpes. Šajā stundā trešā vēja pakaļgalā plosījās hidroakustiskā kalšana, izsitot biezus dūmus. Pēc avārijas trauksmes izskanēšanas un kaujas galviņas-V komandieris komandieris un politiskais virsnieks ieradās centrālajā kvartālā. Pagaidām speciālās noliktavas vikonu Bezsonova rīkojums - "taisīt galvu un apgriezt pakaļgalu!" - aizdedzināja uguni un iekļuva sommu vіdsіku. Spriežot pēc ugunsgrēka intensitātes, šauj reģenerācijas patronas.

Hidraulikas sūkņi ņurdējuši! - dodieties uz centrālo posteni vēl vienu satraucošu soli.

Izpūt vidu! - aukstasinīga komandiera pavēle. Gribas brīnumainā kārtā redzēt, ka zemūdenes aplaupīšanas hidrauliskajā sistēmā netikla klātbūtne ir klusa un nedzirdīga: radiosakaru sesijai ir nepieciešams aizvērt piekaramo stiprinājumu. Lai saprastu visu situācijas nopietnību, ka vinils bija uz “K-8”, ir jāparāda atzīmju sadalījums uz “Leaf fall” klases vilcieniem. Usygo vіdsіkіv nine'yat un ādai ir sava funkcija. Pirmajā ir torpēda un dzīvojamās telpas, otrā ir roztašovu virsnieku kabīnes, trešajā ir ne tikai hidroakustiskā kabīne, bet centrālā. Ceturtais ir dīzeļģenerators, piektais ir reaktors, sestais ir turbīna. Elektromotora astotajā vietā ir tā dzīves daļa, astotajā ir dzīvība, kambīze un pirmās palīdzības punkts, devītajā ir jauna dzīve. І ass uz qi nine'yat vіdsіkіv krīt uzreiz divi ugunsgrēki pa vidu...

Puse mana prāta ir trešajā, pēc tam centrālajā postenī, un tur viņi jau ir nokrāsojuši visu ugunsdzēsības aprīkojumu. Tas nozīmē, ka praktiski nav iespējams ievest visus, kurus pārtrauc ceturtais, piektais un sestais: no vienas puses centrālais stabs, bet no otras puses - somy vіdsіk.

Zemūdens šovina notekcaurule, Bezsonovs jau ir rētā, spilgti augšējā mežizstrādes lūka. Tikmēr no apraides kodoliekārtas vadības paneļa jūs varat dzirdēt:

Reaktora avārijas aizsardzība ir izmesta!

Kā var paplašināt kores uz kuģa?.. Tikai avārijas ostas aizzīmogošana. І Bezsonov virishuє: pārsūtīt komandpunktu uz pirmo portu, nodrošinot skaņu un apraidi. No pirmā vіdsіku viņi uzstāda saiti no astoņiem un deviņiem, un no galvenās spēkstacijas vadības paneļa saite ir bojāta. Turklāt, tā kā evakuētā centrālā posteņa speciālā noliktava tiek pacelta zemē, aiz tās, augšējais lūka ir nolaists... Kā izrādās, uztraukuma viļņos visa zemūdens chovnas speciālā noliktava aiz tās kaujas posteņu parakstiem. Tiklīdz tika izskanējis trauksmes signāls, reaktora vadība sāka pirmo kaujas maiņu, jo tā tika izveidota no vismodernākās fahivtsiv.

Pulksten 22.30 virsnieki Valentīns Grigorovičs Haslavskis, Oleksandrs Sergijovičs Čudinovs, Oleksijs Vasiļovičs Poļikarpovs un Genādijs Mikolajovičs Čugunovs pārņēma sardzi pie galvenās elektrostacijas vadības pults.

Netālu no hermētiski noslēgtā PU GEU, kurā bija pazīstams četru bērnu vīrs, bija puse dienas, mazajam māceklim strauji pieauga temperatūra. Četri no viņiem bija pašnāvnieki, un viņiem izskrēja zolītes, it kā viņiem beigtos gāzes maisa krājums gāzes kameru cilindros. Zvichayno, virsnieki saprata, ka smirdoņa jāatstāj smirdī uz visiem laikiem. Prote nіhto, neizejot no kaujas posteņa, un ienāc, scho ieslēdz reaktoru vibrācijas, it kā nolaužot ādu no chotiriox.

Apmēram vēl vienu nakts gadu "K-8" komandieris pavēlēja uz klāja uzcelt cilvēkus, kurus militārā korpusa vidū bija aizsērējuši visi dienesti. Astotā vіdsіku lūka tika noņemta ar varu. Ale, patstāvīgi uzkāpa tikai četri - tie, kuri bija mežonīgākie aparāti. Piecpadsmit gadus vecam Rastam, kurš ieelpoja gāzes tvaikus, bija iespēja dzert vīnu. Žēl, ka kareivju suilu trīnīši izrādījās brīnišķīgi, visi piecpadsmit jūrnieki gāja bojā. Tālā skatā, devītajā skatā, tas bija bez maksas. Lai gan tālvadības ierīču nebija, vairāk nebija: deviņpadsmit cilvēkiem kopā tika saskrāpēti tikai seši “idašoki”. Klusais, kurš ir dzīvotspējīgs ceturtajā un piektajā vіdsіkah, var vadīt tikai caur centrālo pastu, kas tiek uzvarēts. Pie Dima, ka temryavі salabot ceļu varēja tikai pieci. Ale y iz tsikh p'yatokh, scho uzkāpa līdz lūkai, uzkāpa pa kāpnēm tikai trīs ... Starp tiem nesen operēja kuģa ārsts, midshipman Iļčenko. Virnija Hipokrāta zvērests, ārsts Arsens Mefodjovičs Lakstīgale, uzliekot savu mežonīgo aparātu uz midshipman. Un viņš pats, nu, iet bojā ...

Vēl bagātāk kāds, vtіm, tі traģiski hvilini domāja jau ne par sevi. Piemēram, komandiera Faļjeva palīgs vairākkārt devās uz izmeklēšanu ārkārtas priekšgalos un pakaļgalos, lai ievestu vai vainotu upurus. Ryatuyuchi dzīvi biedriem, un viņš pats nozog spēku un labsirdīgi otruїvsya. Par laimi, akcija saudzēja jauno kapteini-leitnantu. Oļegs Mihailovičs Falievs izdzīvoja, gadu vēlāk viņš pacēlās uz viceadmirāļa pakāpi, komandējot flotiļu un kļūstot par Klusā okeāna flotes štāba priekšnieku. Bet daži citi, tik sirdsšķīsti un stipra gara ļaudis, ir atstāti gulēt Biskayskoy ietekas dzīlēs!

Jo ochіkuvanni palīdzēt

Ir 9. aprīlis. Briesmīgās nakts maisi paskatījās uz sporta kreklu un bakstīja tos. Zemūdens šovins no izslēgtiem reaktoriem un papildu dīzeļģeneratori, kas atrodas netālu no dreifēšanas. Divas avārijas puses neveiksmīgi mēģināja nomainīt transmisiju. Aje centrā, tāpat kā iepriekš, neko nezināja par slaveno to, kas bija kļuvis uz apmetņa. Laiks joprojām norima, vējš pūta gar pakaļgalu nadbudovі іnоdі, un tvaiki karājās somgo vіdsiku rajonā. Tur bija auksts, un pusdienā alkatīgi redzēju omentumus... Pirmajās divās vіdsіkah, līdz tos plīsa uguns, cilvēki gulēja un sēdēja sviedros, mocījušies, piedzērušies. Saprotams, ka divi kuģi nevarēja uzņemt visu apkalpi, un pār šo speciālās noliktavas daļu valdīja šis augšējais klājs. Tur, augšējā klājā virs pumpura, viņi izklāja sešpadsmit līķus. Vēl četrpadsmit pēc izziņām atstāti milicijas korpusa vidū.

Apmēram 14 gadus 15 hvilin pie horizonta tika uzbūvēts kuģis. Viņi iedeva piecas sarkanas raķetes - brašu signālu. Pēc stundas Kanādas transports Clyv de ore tuvojās zemūdens teknei. Nedodot gaidītos signālus, vīni aprakstīja zemūdens teknes kolonnu. Vēlāk pastāstot par “kanādieša” V. A. Kaširska skaņu, kurš atradās uz avārijas zemūdenes:

“Uz vietas uz tā kuģa klāja bija skaidri redzami desmit vai piecpadsmit cilvēki, it kā viņi ar cieņu mūs vērotu. Bet mūsu signāls par vēl vienu starptautiskās kripta praporščiku “L” (“Es lūdzu atsūtīt kuģi, man ir svarīga informācija”), viņi nepieņēma smaku. Zrobivshi colo, transporta zīme obremam. NATO bāze rozvіduvalnі lіtak parādījās negaidīti, jakі sāka fotografēt bezcerīgo šovinu pie virsmas stāvokļa.

Laikapstākļi pazuda. Kaujas galviņas-V komandieris, cita ranga kapteinis Pašins komandierim pastāstīja par pieaugošo pakaļgala apdari. Bezsonovs nomurmināja: tse zdaєtsya, tikko saslima ar gripu. Tomēr, gaidījis, kad Pašinims pūtīs cauri pakaļgalam, viņam kļuvis par daļu no augsta spiediena. Dārgas par šīm mēbelēm, lauskas, lai papildinātu bulo un zvaigžņu krājumus, un nav iespējams iztikt bez elektrības un kompresoriem ...

Marno neko nepārbaudīja. Vdosvita atkal pūta pakaļgalā, lai gan vairs nebija ko zaudēt. Pēc nepilna mēneša 10. aprīlī ugunsgrēki atkal parādījās. Atkal tika dots avārijas signāls ar sarkanām raķetēm. Nezabar uz "K-8" pіdіyshov i lіg netālu no Bulgārijas transporta "Avior" drifta. Kā kapteinis uz šī kuģa parādījās laucinieks no Murmanskas Rems Germanovičs Smirnovs. Bulgāri nolaida divas laivas un nogādāja savā pusē 43 zemūdenes. Ar uzmanīgu ceļu ar Bulgārijas flotes komandiera starpniecību viņi pārsūtīja šifrēšanu uz Maskavu. Situācija ir atslābinājusies. Prote kaujas galviņas-5 komandieris, tāpat kā iepriekš, bija nervozs. Runājiet augstos toņos ar Pašinu, lai pateiktu komandierim, ka ūdens atrodas netālu no militārās ēkas un ka šis termins ir zināms cilvēkiem. Kuģis - Gvineja! .. Bezsonov vіdpovіv:

Nekrīti panikā, nekas nebūs neparasts.

Nevarēja iebraukt pie vіdsіkas un iedarbināt dīzeļus. Atraduši perekonavshis pie tsomu, vini nosita trešās lūkas augšējo lūku, kur tika atvērts centrālais stienis, un sāka sagatavot zemūdeni vilkšanai. Pakaļgala apdare turpināja palielināties, ūdens jau sasniedza pakaļgala nožogoto cirti. Stulbais nіs nepamatoti atkailināts.

Naktī no 10. uz 11. aprīli avārijas vietā ieradās uzreiz trīs kuģi flote SRSR - "Sasha Kovalov", "Komsomolets of Lithuania" un "Kasimov". Bet taj stunda grds okens dārdēja, tāpēc zemūdens chovenam nebija iespējams dabūt ceļvežus: tovst kaprona kinti bija saplēsti kā diegi. 11. aprīlī uzslavas sasniedza sešus vai septiņus punktus, un, visu dienu veltījuši velkoņa vijumam, neko nevarēja izdarīt. Uz to viņi uzrakstīja likvidāciju 12. aprīlī ...

Situācija divās zemūdens čovnas “populācijās” šajā stundā pasliktinājās. Tajos iekļūst ogļu oksīds. No tur esošajiem cilvēkiem bija saindēšanās pazīmes ar dūmiem. Jau no pirmajiem vіdsіku, pie sevis minēdami, pieklauvēja pie lūkas vāka... Bezsonovs, runājis ar viņu kā kaujas lādiņas-5 komandieri, pagriezās uz vietu un pavēlēja visus nogādāt uz tās vietas klāja. , un acīmredzami zayvih - evakuēties uz virsmas kuģiem. No "Kasimova" vaļu laiva tika ar varu nolaista, pūka, ja tā būtu, Jogo varētu iepūst mencās, atsitoties pret sāniem. Tas nekas. Pivot darbinieki un no Bulgārijas Avior tika nogādāti uz Kasimivu. Un uzreiz sāka iecelt komandieri no Kaširska un politisko virsnieku Aņisimovs, kuri no īpašas noliktavas jāatstāj zemūdens čovni.

Viyshov saraksts ar 22 vārdiem. Atšķirīga ranga kapteiņa virsleitnants Tkačovs kategoriski devās no zemūdens čovnas, un komandieris, viņu sagaidījis, ieveda sarakstā pirmo virsnieku. Cerējis uz mehāniķi, bet Bezsonovs atpūties: vajag, zvēru, tikai rīt. Vidmoviv i zampolitu. Kaujas galviņas-5 komandieris Pašins atkal un atkal sāka runāt par kritisko apgriešanu pakaļgalā.

Komandieris mazāk nekā pamāja:

Kіn, pіddifferentuєmosya. Nekas briesmīgs.

Paliec, ka tu skrēji, ka brauci ar vaļu laivu, varēja redzēt torpēdu caurulīšu melnumu un komandiera figūru. Vіn stāv uz vietas, kā piemineklis, ar augstu paceltām rokām atvadoties.

Atnāca cits kuģis, Khariton Laptev. No Pivnіchny flotes pamatiem kreiseris "Murmansk" ar admirāli S.M. Uz kuģa atradās Lobovims, tajā laikā Pivnichny flotes komandieris. No Pivnichnomorskas sabruka līdz negadījuma vietai un mātes kuģis "Volga" ar rezerves apkalpi. Pa ceļam bul un ryatuvalnі zasobi.

Nekas nav sanācis. Ass, kā aprakstīt atlikušo nakti "K-8" jūras rakstnieks Mikola Čerkašins:

"..." Haritons Laptevs "," Komsomolets Litvi "un "Kasimovs" gāja pa kaudžu virsotnēm, pa vienam ģērbdamies majestātiskā trikutnika galotnēs. Viņu radari pastāvīgi darbojās, paceļot nelielu gaismas punktu trikoutnika centrā - radara norādi no zemūdens kanāla. Apmēram 6 gadus 13 hvilins vēl viens motorkuģa "Kasimovs" kapteiņa palīgs, kurš dežurēja, minot sarkano raķeti. Spriežot no tieši, її iedeva zodu. Nākamā “K-8” zīme lokatora ekrānā sāka strauji izbalēt. Nez no kurienes es dzirdēju zvanu, un aiz pātagas sitiena Kasimova korpuss nodrebēja no diviem smagiem sitieniem. Cits kapteiņa palīgs, zibenīgi ierunājies, iedeva jaunu elpu. Ūdenslīdēji, kas atradās uz Kasimov klāja, izkāpa no vietām un uzlēca uz klāja. Prožektori plīvoja krēslā uz vēja ķemmēm, tagad maize plastmasas maisiņos, tad korķis, tad zvaniņu zvans ... Šukat cilvēki naktī nemierīgajā okeānā šķita vēl salokāmāki. Jūrnieki no garās laivas noglaudīja komandieri ar sasistu galvu un uz džempera nebija dzīvības pazīmju. Mēģinājums nogādāt ķermeni uz kuģa nebija veiksmīgs, un tas parādījās bezdibenī. Nav tālu arī stūrmaņa virsleitnanta Šmakova līķis. Miris arī trešās pakāpes inženieris kapteinis Rubeko, kurš vēlas, lai ūdens šajā okeāna reģionā būtu silts.

Uz gadu 1. pakāpes kapteinis Kaširskis sasniedza Maskavu: “Pulksten 6.13 visi trīs kuģi piedzīvoja dinamisku triecienu, pēc kura tika izveidots radara kontakts no K-8. Es pieļauju zemūdens čovnas nāvi. Es turpinu tos meklēt, lai vadītu trīs kuģus un ūdenī izlaistas peldošas laivas. Gadu pirms Maskavas tika nodots mirušo cilvēku saraksts. "K-8" apkalpe pavadīja 52 cilvēkus, viņu vārdu ass:

vecākais jūrnieks ASTAKHOVS Viktors Mikolajovičs

kapteinis 2. ranga BESSONIV Vsevolods Borisovičs

midshipman BEĻEŠČENKOVS Anatolijs Ivanovičs

vecākais jūrnieks BURTSEV Nikolajs Stepanovičs

brigadieris 1. statti BUSAREV Oleksandrs Sergijovičs

brigadieris 2 statti GATAULLIN Rūdolfs Gataullinovičs

virsleitnants GUSEVS Mstislavs Vasilovičs

jūrnieks DEVJATKINS Viktors Mikolajovičs

midshipman DEREVJANKO Leonīds Mikolajovičs

galvenais brigadieris DOBRININ Vjačeslavs Ivanovičs

midshipman ERMAKOVICH Pavlo Stepanovičs

vecākais jūrnieks ІNAMUKІV Baširs Iljasovičs

vecākais jūrnieks KIRINs Oleksandrs Mihailovičs

vecākais jūrnieks KOLISŅIKOVS Valentīns Oleksandrovičs

vecākais jūrnieks KOMKOV Mikola Oleksandrovich

jūrnieks KOROVINS Mikola Mihailovičs

kapteinis-leitnants KUZNEČENKO Igors Volodimirovičs

jūrnieks KUZOVKOVS Vjačeslavs Ivanovičs

vecākais jūrnieks KULAKOVS Anatolijs Oleksandrovičs

midshipman KULAKOV Viktors Grigorovičs

jūrnieks KULŠS Oleksandrs Sergijovičs

virsleitnants Anatolijs Mikolajovičs LAVRINENKO

vadošais meistars LEONIVS Vitālijs Vasilovičs

kapteinis-leitnants LISIN Anatolijs Ivanovičs

midshipman MAYEVSKY Viktor Ivanovich

midshipman MARTINOV Leonīds Fedorovičs

vecākais jūrnieks MAŠUTA Jurijs Oleksijovičs

vecākais jūrnieks MIŠČENKO Viktors Mihailovičs

vecākais jūrnieks PANKOV Jevgens Viktorovičs

midshipman PETROV Jevgens Oleksandrovičs

jūrnieks PEČERSKIH Jurijs Filatovičs

virsleitnants POLETAJVS Jurijs Petrovičs

kapteinis-leitnants POLIKARPIVS Anatolijs Vasilovičs

kapteinis 3. pakāpe RUBEKO Volodimirs Petrovičs

galvenais brigadieris SAVONIKS Vasils Vasilovičs

jūrnieks SAMSONOVS Jevgens Oleksijovičs

medicīnas dienesta kapteinis SOLOVEJS Arsēnijs Mefodjovičs

kapteinis 2. ranga TKAČOVS Viktors Antonovičs

midshipman Ustenko Oleksijs Antonovičs

meistars FEDORIVS Jevgens Grigorovičs

jūrnieks SVAIGĀKS Kostjantins Gustafovičs

jūrnieks FROLOVS Volodimirs Fedorovičs

kapteinis 3. ranga KHASLAVSKIY Valentīns Grigorovičs

meistars ČEKMARIVS Leonīds Venidiktovičs

vecākais leitnants ČUGUNOVS Genādijs Mikolajovičs

kapteinis-leitnants ČUDINOVS Oleksandrs Sergijovičs

Leitnants Šabanovs Volodimirs Oleksandrovičs

leitnants ŠEVTSOVS Volodimirs Ivanovičs

jūrnieks ŠIŠAJEV Oleksandrs Petrovičs

vecākais leitnants SHMAKIV Mikola Vasilovičs

virsleitnants SHOSTAKIVSKIJ Georgijs Vasilovičs

Pārējā "K-8" komandiera pieņemtā lēmuma īpašā traģēdija bija tā, kurš tajā pašā laikā zaudēja apkalpes locekļus. 22 cilvēki nebija vajadzīgi, lai veiktu iebraukšanu no velkoņa sākuma... Pārējo ziņojuma daļu - un par zemūdens kuģa nāves cēloni un cēloņiem es runāšu nākamajās sadaļās grāmata.

Atgriezieties mājās

Operācijas zemūdens vajāšanas virspavēlnieks Jūras spēku virspavēlnieks V. A. Kaširskis. Uz kreisera "Murmansk", kas tur bija Pivnichny flotes komandieris. Pabraucis garām galvenajam komandierim: “K-8 neaizbrauca. Kopā ar jums sumuёmo par šo smago atkritumu. Kuģa apkalpe uzreiz ar komandieri Bezsonovu atstāja kājās pārējos apavus. Komandieris, miris kaujas postenī, 73 cilvēki bija vryatovano. Tūlīt ir jāizrāda liela cieņa pret viņiem. Usikh vryatovanyh uzņemties uz klāja kreisera, dot medicīniskā palīdzība veikt obstezhennya, dot kompensācijas.

Dosi nevіdomі sniedz podії. Sarunās ar speciālo noliktavu nepieciešams izveidot pāksts attēlu, kas peld uz uvaza, lai sarunas materiālus varētu nodot komisijai lietas izmeklēšanai.

No kreisera "Murmansk" viņi teica: "Mēs esam ļoti noraizējušies par nelaimi, kas nospļāva floti. "K-8" apkalpe līdz vīra beigām cīnījās par kuģa kārtību. Tam vajadzētu būt kreisera apkalpes uzņemšanai. Lobiva".

Teplohids "Kasimovs", apguvis zustrich kursu no "Murmansk", pāriet uz jaunajiem meitasuzņēmumiem, kurus viņi vadīja. Un kuģis, trīs dobi, atstāja chovnas nāves rajonu... Potim V.A. Kaširskis tika sodīts par ierašanos Boyky BOD. Volodimirs Oleksijovičs staigā pa vecam: atpakaļ uz Baltijku, tad ar lidmašīnu uz Maskavu un tad caur anonīmajiem birojiem atcerieties iestatīt "K-8" nāvi ...

Pusducis speciālo noliktavu tika nogādātas uz dzimtajiem krastiem, netālu no Arktikas. Maskavas komisija steidzās uz turieni, lai izmeklētu zemūdenes nāves iemeslus. Radjanskas laikraksti par traģēdiju, kas notika Biskajskij Zatoci, nesniedza pareizo rindu. Ņemot vērā ārvalstu masu informācijas avotus, viņi visur trompetēja: “Listopad klases atomu zemūdens kuģis Radjansk nogrima Atlantijas okeānā aptuveni 300 jūdžu attālumā no Spānijas. 11. aprīlī laiva tika marķēta neskartajā jūrā, apkalpe uz klāja mēģināja piestiprināt velkoņus diviem Krievijas kuģiem, kas pavadīja jūrniekus. 12. aprīlī ASV jūras kara flotes patruļlidmašīnas, kas atradās tālu, ieradās šajā misijā, de bula zemūdene, mazāk nekā diviem ligroīna sprādzieniem. Vaughn vvazhєtsya nogrima.

Tagad šis jaunums, kas tika audzināts Āfrikā, bija nepieciešams, lai to atzītu tie, kas gāja bojā Gremihā. Ale, viņi vēl runāja ar radiem, trapilos schos neimovirne. Mirušo jūrnieku redzeslokā ... lapas sāka lēkt uz augšu. Ūdens strādnieku lapu skaits tika pārslogots uz Radjanskas kuģiem pie Vidusjūras, pamatoti respektējot to, ka aicinājums pēc ūdens līnijām labāko sasniegs vietējos krastus ... ka lapas nāk no nepareizās pasaules.

Zustriči ar savām ģimenēm nomira par zemūdens strādniekiem, kuri dzīvoja, kļuva par īstu murgu, pie ādas bodē atkal un atkal bija iespējams atkārtot stāstu par notikušajiem. Bāreņu radinieku pārvešana no tālās Arktikas uz "lielo zemi" izvērtās par kārtējām bērēm.

Atkal un atkal traģēdijas detaļas nācās atkārtot ierindas komitejas locekļiem, kuri sāka strādāt. Її Bulo vadītājs tika atzīts par Jūras spēku galvenā komandiera admirāļa flotes Volodimira Opanasoviča Kasatonova pirmo aizbildnieku. Nākamais eksperiments tika veikts ilgu laiku. Uz tāda paša veida zemūdens lustras visi apkalpes locekļi tika novietoti klusās vietās, viņus pieķēra negadījums. 1. ādas komisija runāja par jogas diy, par komandu atņemšanu viņam. Višnovok komisijas locekļi bija vienreizēji - komandieris bija kompetents, korekts, gudrs.

Navodžu varoņi no komisijas akta, kas bija 1997. gada publikāciju liktenis Jūras atlasē. Aktā teikts, ka K-8 nāve "... kļuva par nobīdi, ko izraisīja otrā vēlīnā stāze, ūdens uzkrāšanās korpusa pakaļgala caurumos, kas iekļuva caur dziedzeriem, kas tika sadedzināts." Bet pirms ugunskura caur jaku, pūkas un omentumi izdega, tad komitejas biedri piezemējās uz divām auzām.

Perche. Ugunsgrēka parādīšanās sommomu vidsik varētu būt saistīta ar sitienu pa reģenerācijas kārtridžu, kas noplūda. organiskas runas:

Ugunsgrēks varēja sabojāt tuvumā esošos kabeļus, kas izraisīja īsu mirgošanu starp pašiem kabeļiem un mirgošanu uz korpusu;

Kabeļu īssavienojums trešajā izejā uz korpusu (ja ir iespējams īssavienot vienu kabeļa polu vai trešā izeja ir elektriski vadīta) var izraisīt vienu stundu īsu mirgošanu trešajā izejā;

Īsa dūkoņa trešā skaļruņa kabelī var izraisīt miegu hidroakustiskajā spureklī.

Cits. Vienas stundas izskats Elektrisko loku trešajā un trešajā vietā var izraisīt arī mehāniski izolācijas bojājumi un īssavienojums uz kabeļa korpusa un elektriskais lauks vienas polaritātes spēcīgajā mērogā trešajā vietā sakarā ar zemējuma klātbūtni otrā polaritātē. trešais. Loka varēja apstāties, kas bija pārņēmusi intensīvo skābuma redzējumu no atjaunošanās kārtridžiem.

Kā papildu iemeslu, pasteidzoties kuģa bojāejai, komisija izsludināja vētru, kas no 11. līdz 12. aprīlim pusdienlaikā sasniedza septiņas vai astoņas balles. Aktā īpaši izsakot masu varonību, profesionalitāti, augstu morāli un īpašu ģērbšanās fronti, komisijas locekļi kurnēja par visu zemūdenes kuģa "K-8" apkalpes locekļu apbalvošanu ar pakāpes pagodinājumiem.

Pāris mēnešus vēlāk, pie 1970. gada sirpja, Pivnichny flotes atomzemūdeņu apkalpju 17 divīziju parādes laukumā apkalpju urohistiskajā sastāvā stāvēja tā pati K-8 apkalpe. Pirmais Radjanskas savienības Pivnichny flotes komandiera aizbildnis viceadmirālis A.I. Petelins, nolasījis Augstākās padomes prezidija vadītāja dekrētu SRSR labā. Zemūdenes kuģa "K-8" komandierim 2. pakāpes kapteinim Vsevolodam Borisovičam Bezsonovam tika piešķirts Radiānas savienības varoņa nosaukums. Mirušie zemūdenes tika apbalvoti ar Červonojas Zirkas ordeni, viņiem tika piešķirti ranga apbalvojumi un dzīvie. Un uz sopci pie Gremihas viņi nolika akmeni topošajam piemineklim.

Nesteidzies. 1970. gada beigas kļuva par vēstures iemiesojumu, un Gremihinskas bāze kļuva par dzelzs kuģu flotiles kodolenerģiju. Senā apmetne pārauga vietā, un jaunajā parādījās ielas, kas nosauktas Bessonova un Solovjas vārdā. Un pat pēc divdesmit gadiem viņi joprojām prātīgi brīnījās par publicitāti, 1992. gadā mani brāļi devās prom, lai redzētu Parīzē, pie vecākā franču izdevēja "Robert Leffon", viņa grāmatu "Atomu zemūdenes sāga" un stāstīja par "Atomu zemūdenes sāga" K-8".

1974. gada beigās Pivnichny flotes kuģu inženieris tika norīkots pie Gremiha, EMCH flotiles komandiera aizbildņa. Kopā ar dienesta biedriem mēģinājām iegūt pieminekli bojāgājušajiem zemūdenes K-8 jūrniekiem. Man patīk ideja par tēlnieku, kurš uz granīta loga attēloja neaizmirstamu mirkli: kuģa ārsts, medicīnas dienesta kapteinis Arsēnijs Mefodjovičs Naitingeils nodod savu distālo aparātu slimajam viduskuģim Iļčenko.

Pirms runas kapteiņa Naitingeila tēvs Metodijs Naitingeils joprojām ir dzīvs vienā no Krimas Radhospivām. Pēc Gremihas dēla nāves uz jauno tika nosūtīta delegācija, kurā bija virsnieki un mediķis Iļčenko, kuru iecēla ārsts. Sumna zvіstka par dēla tēva nāvi, pieņemot vīru. Nometņu nomalē Ministru padomei tika pieņemts lēmums uzstādīt pieminekli jūras ārstam. Metodijs Naitingeils jau ilgu laiku ir bijis sarakstā ar 17 saldūdens chovniv nodaļām un ierosinājis starpnieku Iļčenko kā bāreni pieņemt jogu.

1998. gada 31. maijā Gremihas liktenis tika atzīmēts kodolflotes 40. gadadienā. Mani lūdza būt svētam kā pirmā kodolzemūdenes kuģa "K-3" pirmās komandas loceklim. Es nezināju un ne mirkli nezināju, kas ir “Mamajevs Nabigs”, par to, kā runāt starp cilvēkiem, bet tagad es to parādu pilnībā. Ja stratēģisko atomzemūdeņu flotilei mazāk nekā 10 gadus ilgās "viysk reformas" izdevās veikt visu nepieciešamo flotili, tā pārvērtās par tā saukto bāzes zonu, kurā nav tādas lietas kā "dzīvs" zods. Miska budinki ir piepildīti ar vibrāciju un aizsērējusi krustu šķērsu vіknami. Pa pagrabiem un pagalmiem staigā bomžu zarnas un suņi, rūc pietauvošanās. Tieši ar šādu darbu mūsu acu priekšā tika uzbūvēts galvas centrs, spēka agregāti, sausais doks un citas krasta līnijas. Un tas pats - milzīgs valsts kodolvairogs!

Atnāca cits kuģis, Khariton Laptev. No Pivnіchny flotes pamatiem kreiseris "Murmansk" ar admirāli S.M. Uz kuģa atradās Lobovims, tajā laikā Pivnichny flotes komandieris. No Pivnichnomorskas sabruka līdz negadījuma vietai un mātes kuģis "Volga" ar rezerves apkalpi. Pa ceļam bul un ryatuvalnі zasobi.

Nekas nav sanācis. Ass, kā aprakstīt atlikušo nakti "K-8" jūras rakstnieks Mikola Čerkašins:

"..." Haritons Laptevs "," Komsomolets Litvi "un "Kasimovs" gāja pa kaudžu virsotnēm, pa vienam ģērbdamies majestātiskā trikutnika galotnēs. Viņu radari pastāvīgi darbojās, paceļot nelielu gaismas punktu trikoutnika centrā - radara norādi no zemūdens kanāla. Apmēram 6 gadus 13 hvilins vēl viens motorkuģa "Kasimovs" kapteiņa palīgs, kurš dežurēja, minot sarkano raķeti. Spriežot no tieši, її iedeva zodu. Nākamā “K-8” zīme lokatora ekrānā sāka strauji izbalēt. Nez no kurienes es dzirdēju zvanu, un aiz pātagas sitiena Kasimova korpuss nodrebēja no diviem smagiem sitieniem. Cits kapteiņa palīgs, zibenīgi ierunājies, iedeva jaunu elpu. Ūdenslīdēji, kas atradās uz Kasimov klāja, izkāpa no vietām un uzlēca uz klāja. Prožektori plīvoja krēslā uz vēja ķemmēm, tagad maize plastmasas maisiņos, tad korķis, tad zvaniņu zvans ... Šukat cilvēki naktī nemierīgajā okeānā šķita vēl salokāmāki. Jūrnieki no garās laivas noglaudīja komandieri ar sasistu galvu un uz džempera nebija dzīvības pazīmju. Mēģinājums nogādāt ķermeni uz kuģa nebija veiksmīgs, un tas parādījās bezdibenī. Nav tālu arī stūrmaņa virsleitnanta Šmakova līķis. Miris arī trešās pakāpes inženieris kapteinis Rubeko, kurš vēlas, lai ūdens šajā okeāna reģionā būtu silts.

Uz gadu 1. pakāpes kapteinis Kaširskis sasniedza Maskavu: “Pulksten 6.13 visi trīs kuģi piedzīvoja dinamisku triecienu, pēc kura tika izveidots radara kontakts no K-8. Es pieļauju zemūdens čovnas nāvi. Es turpinu tos meklēt, lai vadītu trīs kuģus un ūdenī izlaistas peldošas laivas. Gadu pirms Maskavas tika nodots mirušo cilvēku saraksts. "K-8" apkalpe pavadīja 52 cilvēkus, viņu vārdu ass:

vecākais jūrnieks ASTAKHOVS Viktors Mikolajovičs

kapteinis 2. ranga BESSONIV Vsevolods Borisovičs

midshipman BEĻEŠČENKOVS Anatolijs Ivanovičs

vecākais jūrnieks BURTSEV Nikolajs Stepanovičs

brigadieris 1. statti BUSAREV Oleksandrs Sergijovičs

brigadieris 2 statti GATAULLIN Rūdolfs Gataullinovičs

virsleitnants GUSEVS Mstislavs Vasilovičs

jūrnieks DEVJATKINS Viktors Mikolajovičs

midshipman DEREVJANKO Leonīds Mikolajovičs

galvenais brigadieris DOBRININ Vjačeslavs Ivanovičs

midshipman ERMAKOVICH Pavlo Stepanovičs

vecākais jūrnieks ІNAMUKІV Baširs Iljasovičs

vecākais jūrnieks KIRINs Oleksandrs Mihailovičs

vecākais jūrnieks KOLISŅIKOVS Valentīns Oleksandrovičs

vecākais jūrnieks KOMKOV Mikola Oleksandrovich

jūrnieks KOROVINS Mikola Mihailovičs

kapteinis-leitnants KUZNEČENKO Igors Volodimirovičs

jūrnieks KUZOVKOVS Vjačeslavs Ivanovičs

vecākais jūrnieks KULAKOVS Anatolijs Oleksandrovičs

midshipman KULAKOV Viktors Grigorovičs

jūrnieks KULŠS Oleksandrs Sergijovičs

virsleitnants Anatolijs Mikolajovičs LAVRINENKO

vadošais meistars LEONIVS Vitālijs Vasilovičs

kapteinis-leitnants LISIN Anatolijs Ivanovičs

midshipman MAYEVSKY Viktor Ivanovich

midshipman MARTINOV Leonīds Fedorovičs

vecākais jūrnieks MAŠUTA Jurijs Oleksijovičs

vecākais jūrnieks MIŠČENKO Viktors Mihailovičs

vecākais jūrnieks PANKOV Jevgens Viktorovičs

midshipman PETROV Jevgens Oleksandrovičs

jūrnieks PEČERSKIH Jurijs Filatovičs

virsleitnants POLETAJVS Jurijs Petrovičs

kapteinis-leitnants POLIKARPIVS Anatolijs Vasilovičs

kapteinis 3. pakāpe RUBEKO Volodimirs Petrovičs

galvenais brigadieris SAVONIKS Vasils Vasilovičs

jūrnieks SAMSONOVS Jevgens Oleksijovičs

medicīnas dienesta kapteinis SOLOVEJS Arsēnijs Mefodjovičs

kapteinis 2. ranga TKAČOVS Viktors Antonovičs

midshipman Ustenko Oleksijs Antonovičs

meistars FEDORIVS Jevgens Grigorovičs

jūrnieks SVAIGĀKS Kostjantins Gustafovičs

jūrnieks FROLOVS Volodimirs Fedorovičs

kapteinis 3. ranga KHASLAVSKIY Valentīns Grigorovičs

meistars ČEKMARIVS Leonīds Venidiktovičs

vecākais leitnants ČUGUNOVS Genādijs Mikolajovičs

kapteinis-leitnants ČUDINOVS Oleksandrs Sergijovičs

Leitnants Šabanovs Volodimirs Oleksandrovičs

leitnants ŠEVTSOVS Volodimirs Ivanovičs

jūrnieks ŠIŠAJEV Oleksandrs Petrovičs

vecākais leitnants SHMAKIV Mikola Vasilovičs

virsleitnants SHOSTAKIVSKIJ Georgijs Vasilovičs

Pārējā "K-8" komandiera pieņemtā lēmuma īpašā traģēdija bija tā, kurš tajā pašā laikā zaudēja apkalpes locekļus. 22 cilvēki nebija vajadzīgi, lai veiktu iebraukšanu no velkoņa sākuma... Pārējo ziņojuma daļu - un par zemūdens kuģa nāves cēloni un cēloņiem es runāšu nākamajās sadaļās grāmata.

Atgriezieties mājās

Operācijas zemūdens vajāšanas virspavēlnieks Jūras spēku virspavēlnieks V. A. Kaširskis. Uz kreisera "Murmansk", kas tur bija Pivnichny flotes komandieris. Pabraucis garām galvenajam komandierim: “K-8 neaizbrauca. Kopā ar jums sumuёmo par šo smago atkritumu. Kuģa apkalpe uzreiz ar komandieri Bezsonovu atstāja kājās pārējos apavus. Komandieris, miris kaujas postenī, 73 cilvēki bija vryatovano. Tūlīt ir jāizrāda liela cieņa pret viņiem. Paņemiet tos uz kreisera, sniedziet medicīnisko palīdzību, veiciet obstezhennya, remontu.

Dosi nevіdomі sniedz podії. Sarunās ar speciālo noliktavu nepieciešams izveidot pāksts attēlu, kas peld uz uvaza, lai sarunas materiālus varētu nodot komisijai lietas izmeklēšanai.

No kreisera "Murmansk" viņi teica: "Mēs esam ļoti noraizējušies par nelaimi, kas nospļāva floti. "K-8" apkalpe līdz vīra beigām cīnījās par kuģa kārtību. Tam vajadzētu būt kreisera apkalpes uzņemšanai. Lobiva".

Teplohids "Kasimovs", apguvis zustrich kursu no "Murmansk", pāriet uz jaunajiem meitasuzņēmumiem, kurus viņi vadīja. Un kuģis, trīs dobi, atstāja chovnas nāves rajonu... Potim V.A. Kaširskis tika sodīts par ierašanos Boyky BOD. Volodimirs Oleksijovičs staigā pa vecam: atpakaļ uz Baltijku, tad ar lidmašīnu uz Maskavu un tad caur anonīmajiem birojiem atcerieties iestatīt "K-8" nāvi ...

Pusducis speciālo noliktavu tika nogādātas uz dzimtajiem krastiem, netālu no Arktikas. Maskavas komisija steidzās uz turieni, lai izmeklētu zemūdenes nāves iemeslus. Radjanskas laikraksti par traģēdiju, kas notika Biskajskij Zatoci, nesniedza pareizo rindu. Ņemot vērā ārvalstu masu informācijas avotus, viņi visur trompetēja: “Listopad klases atomu zemūdens kuģis Radjansk nogrima Atlantijas okeānā aptuveni 300 jūdžu attālumā no Spānijas. 11. aprīlī laiva tika marķēta neskartajā jūrā, apkalpe uz klāja mēģināja piestiprināt velkoņus diviem Krievijas kuģiem, kas pavadīja jūrniekus. 12. aprīlī ASV jūras kara flotes patruļlidmašīnas, kas atradās tālu, ieradās šajā misijā, de bula zemūdene, mazāk nekā diviem ligroīna sprādzieniem. Vaughn vvazhєtsya nogrima.

28